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Débridage: un arrêté en attente de validation selon la FFMC


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 18 janvier 2016 | 7 commentaire(s)

Selon la FFMC l’arrêté permettant à tous motards de rouler en version full power devrait arriver prochainement. Selon la FFMC et ses sources le décret permettant d’abroger officiellement la loi des 100 chevaux ne devrait plus trop se faire attendre. Certes quelques motos peuvent déjà rouler en pleine possession de leurs moyens (retrouvez ici le sujet de Pauline) mais trop peu peuvent bénéficier de l’intégralité de leur puissance… imposant une norme Euro4. Comme vous le savez le gouvernement… | Lire la suite

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Débridage : seulement quelques machines dispo à la vente en full !


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Par Pauline Rachwal  le Mercredi 06 janvier 2016 | 11 commentaire(s)

C’est la bombe qui vient de tomber. Pour ceux qui étaient pressés d’aller chez le concessionnaire pour acheter la nouvelle moto en full, c’est raté ! En effet, au 1er Janvier 2016, et dans le cadre de la non-rétroactivité d’une loi, comme nous vous l’expliquions dans notre dossier sur le débridage , seules les motos en normes Euro4 (et avec ABS) pourront être vendues en full sur notre territoire ! À l’image du rétrofit et de son passage au conseil d’État, le débridage des motos en Euro3, même… | Lire la suite

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Dossier fin 100 chevaux et rétrofit : assurances, constructeurs, tout ce qu’il faut savoir


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Par Pauline Rachwal  le Mercredi 30 décembre 2015 | 2 commentaire(s)

Cela fait presque 2 ans que la nouvelle est tombée et est attendue par un très grand nombre de motards. La fin d’une loi vieille de 30 ans qui est vue pour beaucoup comme une injustice : le bridage des 100 chevaux. 2013, l’Union Européenne avec l’appui de la FEMA et de la FFMC lance le règlement 168/2013 qui impose à la France la mise en conformité des deux-roues avec le reste de l’Europe et donc la suppression du bridage. Après moult péripéties administratives, la date de mise en œuvre de ce … | Lire la suite

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Débridage: le rétrofit... oui mais avec ABS. N'y-a-t-il pas un flou juridique?


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 15 octobre 2015 | 4 commentaire(s)

C’est désormais clair, seules les motos équipées d’un ABS auront le droit de rouler dès 2016 en version « full ». Seront éligibles au rétrofit uniquement les motos équipées d’un système de freinage ABS. Les représentants de la filière moto et le CNPA ont été réunis il y a quelques jours par les ministères de l’Environnement et de l’Intérieur pour en débattre. Mêmes si les acteurs motos sont opposés à cette mesure imposant l’ABS rien n'y fera… qu’il s’agisse des stocks en concession qui… | Lire la suite

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Loi des 100 chevaux: oui mais uniquement pour les motos équipées d'un ABS?


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 09 octobre 2015 | 6 commentaire(s)

D’après nos confrères de Motomag.com, seules les motos équipées d’un ABS pourront être débridées à partir du 1er janvier 2016. Motomag s’est procuré une copie d’un arrêté que devrait publier le ministère de l’Écologie. Cet arrêté stipule qu’à partir du 1er janvier prochain, uniquement les motos équipées d’un système ABS auront le droit de rouler en version « full » qu'elles soient neuves… ou déjà immatriculées donc d’occasion. Les machines non équipées d’un ABS devraient donc rester castrées… | Lire la suite

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Dossier bridage: les motos de plus de 100 ch d'avant la loi.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 11 septembre 2015 | réagir ?

Encore quelques semaines et cette foutue loi limitant les motos à 100 chevaux ne sera plus qu'un mauvais souvenir. Pourtant, en y regardant de plus prés, il était possible de rouler en France avec une moto de plus de 100 chevaux en toute légalité... Bon! D'accord. Les machines en question, certains de ceux qui liront cette article n'étaient même pas nés lorsque qu'elles ont été fabriquées. N'empêche que ces bécanes, que l'on classe désormais dans les motos dites "classiques" (ou encore dans la… | Lire la suite

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Loi des 100 chevaux, rétrofit: une réponse au retour de vacances


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 05 août 2015 | 1 commentaire(s)

Loi des 100 chevaux, rétrofit, le CSIAM demandait en juillet dernier des certitudes. Le ministre de l’Intérieur devrait se prononcer à la rentrée. Il faudra attendra la fin des vacances pour peut-être y voir plus clair au sujet de la rétro-activité de la loi des 100 chevaux. Alors, les machines (Euro 3) auront-elles droit de cité dans l’hexagone au début 2016 ? Si le règlement 168/ 2013 impose à la France de supprimer la dite loi ce n’est pas pour autant qu’elle supprimera le bridage, aucune… | Lire la suite

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Bridage: les réponses du gouvernement attendues pour septembre

Par André Lecondé  le Mercredi 05 août 2015 | 1 commentaire(s)

C’est un item qui va être incontournable une fois que les vacances estivales seront terminées. Pour le secteur professionnel, c’est une décision attendue qui va impacter directement sur le chiffre d’affaire. Pour les associations à tendance sécuritaire de la sécurité routière, c’est l’occasion attendue d’appuyer encore un peu plus sur un gouvernement considéré comme laxiste. Jamais une froide disposition administrative n’aura peut-être suscité autant de fièvre. La question du débridage et de ce … | Lire la suite

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Loi des 100 ch, rétrofit: à l'Est rien de nouveau


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 23 juillet 2015 | réagir ?

Le sujet des rétrofits début 2016 est loin d’être solutionné. La CSIAM demande des certitudes. Ducati est le premier constructeur à livrer en France des machines supérieures à 100 chevaux et ce depuis juillet de cette année (retrouvez notre sujet ici). Le constructeur italien, avec sa Multistrada « Euro 4 » prend en compte le règlement du Parlement Européen et du Conseil n°168/2013 et arrive donc sur le marché avec des machines de 160 chevaux et va même plus loin en offrant à sa production… | Lire la suite

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Ducati: les Multistrada 1200 DVT (2015) livrées en full power (160 ch)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 17 juillet 2015 | réagir ?

Nous vous en avions déjà parlé il y a quelques semaines, les motos pourraient être en version full depuis 2013 à condition de répondre à la norme Euro 4 (retrouvez ici notre sujet). Sans attendre janvier 2016, Ducati propose une Multi en 160 chevaux… Depuis 1984 les motos livrées sur le sol français se doivent de répondre à la tristement célèbre loi des 100 chevaux. Répondant au règlement du Parlement Européen et du Conseil du 15 janvier 2013 (n°168/2013), les Ducati Multistrada 1200 DVT… | Lire la suite

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