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FFMC: une année 2012 riche en succès

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 24 décembre 2012 | réagir ?

Nous arrivons bientôt au terme de 2012, la FFMC trace le bilan d’une année riche en actions. Après avoir soutenu ses positions auprès des différents candidats à l’élection présidentielle la fédération appelle à manifester en mars pour une « autre politique routière ». 90 000 motards suivent le mouvement dans l’ensemble de l’hexagone. « La FFMC espère que l’alternance politique permettra à certains dossiers d’avancer et dès la formation du gouvernement, elle prend contact avec les principaux… | Lire la suite

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Actualité Moto : la fin des 100 chevaux...


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 20 novembre 2012 | 5 commentaire(s)

Depuis le décret du 30 novembre 1984 visant à interdire dans l’hexagone (et ce dès 1985) les motos d’une puissance supérieure à 100 chevaux, la France reine des bridages faisait cavalier seul… Il aura fallu pratiquement 3 décennies mais ça y est, la « loi des 100 chevaux » devrait vivre ces dernières années de règne (le Conseil de l’Union doit encore adopter le texte pourqu’il soit définitif et applicable dès janvier 2016). « Aucune étude n’ayant jamais démontré de lien entre puissance et … | Lire la suite

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Sécurité Routière: En 2012 le cyclomoteur fait entrer la moto dans l'ère du contrôle technique

Par André Lecondé  le Jeudi 29 décembre 2011 | 11 commentaire(s)

Le fameux décret d'application est attendu par tout le monde, usagers comme professionnels, mais le principe en est acquis. Le 1er janvier 2012, les deux roues motorisées vont entrer dans la sphère du contrôle technique et ce sont les cyclomoteurs qui vont jouer les précurseurs. Les brêlons de 50cc vont ainsi essuyer les plâtres pour mieux servir de référence au reste du genre à moyen ou court terme. L'administration a défini 37 points de contrôle réglementaires qui seront vérifiés lors du… | Lire la suite

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Réglementation: L'Europe donne-t-elle ou coupe-t-elle les ailes de la catégorie L ?

Par André Lecondé  le Dimanche 11 décembre 2011 | 1 commentaire(s)

Connaissez-vous la catégorie « L ». L'institution européenne, elle, la connait très bien. Elle y englobe motos, scooters, cyclomoteurs, vélos électriques, véhicules tout terrain et autres quads, soit environ une trentaine de millions de véhicules dans son espace de compétence. De quoi s'occuper, et elle s'est effectivement penchée sur son sort par le biais d'un rapport de la commission du marché intérieur. Au programme, des motos plus propres et plus sûres . Il faut dire que l'enjeu est de… | Lire la suite

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Dès le 1er janvier 2011, un nouveau code de la route pour les deux roues

Par Olivier Breselec  le Jeudi 18 novembre 2010 | 21 commentaire(s)

Au premier janvier prochain, le code de la route va changer. Si les piétons auront le droit de traverser où bon leur semble et les cyclistes de franchir un feu rouge pour tourner à droite, les utilisateurs de scooter auront aussi le droit à quelques aménagements. Coup d’œil… Dans quelques semaines donc, une formation de 7 heures sera OBLIGATOIRE pour les automobilistes désireux de connaitre les joies du scooter de 50 à 125 cc ou du scooter à trois roues du genre Piaggio MP3. Il était temps… | Lire la suite

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Ca bouge... ABS obligatoire en 2017, environnement et disparition de la loi des 100 cv

Par Olivier Breselec  le Vendredi 29 octobre 2010 | 14 commentaire(s)

On le voit de plus en plus, au fil des ans, le parc de véhicules de catégorie L (motocycles, tricycles et quadricycles motorisés) augmente de façon importante. En 2008, pas moins de 30 millions de véhicules étaient recensés. Malgré leur minorité sur les routes, cette catégorie de véhicule représente une part importante des émissions polluantes et des accidents de la route… Afin de faire baisser ces items, la commission Européenne s’est entretenue afin de présenter de nouvelles règles… | Lire la suite

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FFMC : L'UE veut mettre fin au bridage des 100 chevaux

Par Pauline Rachwal  le Lundi 04 octobre 2010 | 14 commentaire(s)

Est-ce que le cumul d'années de dérogations, qui étaient à l’origine provisoires, a fini par agacer l’union européenne ou bien la démonstration que la puissance d’un véhicule n’avait pas d’incidence sur un accident de la route ? Toujours est-il que l’UE remet en cause la loi des 100 chevaux crée par la France. C’est en tout cas ce que laisserait entendre un mémo apparu dans un projet de Directive de la Commission Européenne. Il indique l’intention de supprimer la dérogation accordée à la … | Lire la suite

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Sécurité routière: Ce que nous prépare la Commission Européenne

Par André Lecondé  le Mardi 09 mars 2010 | 9 commentaire(s)

La proue vigilante de MCN nous signale que la Commission Européenne réfléchit le plus sérieusement du monde à une réglementation globale obligeant les constructeurs à brider leurs modèles à 100 ch sur le Vieux Continent, tout en astreignant les futures productions à être équipées de série de l’ABS. Ce nivellement pas le bas du marché se base sur les dispositions en vigueur dans notre verte contrée, pour le coup citée en exemple, mais aussi montrée du doigt. Car ladite Commission a commandé un… | Lire la suite

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Conférence de presse FFM, Codever, FFMC : Stop à la motophobie !!

Par Olivier Breselec  le Vendredi 15 janvier 2010 | 2 commentaire(s)

Hier, se tenait au siège de la Fédération Française de Motocyclisme, un moment historique pour la grande famille des deux roues. En effet, pour la toute première fois de son histoire, les trois grandes instances du motocyclisme en France (FFM, FFMC et Codever) ont uni leurs forces en conviant la presse spécialisée à une conférence de presse dont le sujet principal était la défense des motards et des activités qui y sont liées... Après les bons vœux de Jacques Bolle – … | Lire la suite

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Sécurité routière : mensonges, motos et aveux en Espagne

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 20 novembre 2008 | 5 commentaire(s)

Cela ne se passe pas chez nous et heureusement, mais je pense que ça vaut la peine d’être signalé. C’est chez nos voisins espagnols que le scandale a éclaté. Selon un communiqué de la FFMC37, les taxations sur les motos en Espagne n’auraient eu pour but que de renflouer les caisses de l’Etat. Vous allez me dire et alors? Il faut savoir c’est que Mr Navarro, directeur général du trafic qui a rendu publiques ces informations le 5 novembre 2008 lors d’une conférence de presse avec la Asociación… | Lire la suite

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