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Permis A2 pour tous... la réponse à la fin de la loi des 100 chevaux

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 07 juin 2016 | 2 commentaire(s)

Le permis A2 pour tous, la réponse gouvernementale à la fin de la loi des 100 chevaux… Depuis le début d’année 2016 la France suit les normes de puissance imposée par l’Europe et abolit la prohibition de la puissance deux-roues abrogeant la loi des 100 chevaux. « Le décret du 2 juin 2016 permet de contrebalancer cette libération de puissance en supprimant la possibilité pour des conducteurs inexpérimentés d'accéder directement à des motocyclettes particulièrement puissantes et donc… | Lire la suite

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Bridage : le décret sur le retrofit vient d’être signé


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Par Pauline Rachwal  le Jeudi 14 avril 2016 | 1 commentaire(s)

C’est enfin une avancée pour le monde de la moto. Après des mois d’attente et d’incertitude, le décret visant le débridage des plus de 100 chevaux vient d’être signé. Un soulagement pour de nombreux motards dont la machine flambant neuve est coincée chez le concessionnaire. C’est tout frais et ça vient de tomber, les motos homologuées Euro 3 et Euro 4 et équipées d’un ABS pourront bientôt être débridées. Il y aura donc bien possibilité de rétrofit sur les machines d’occasion si elles disposent … | Lire la suite

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Loi des 100 chevaux, retrofit: un pas vers un monde plus libre?


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 mars 2016 | 2 commentaire(s)

D’après nos confrères de Moto Mag, le Conseil d’État aurait validé l’homologation des motos neuves Euro3 (équipées d'ABS) en full… Si l’on en croit les dires de Motomag.com un pas aurait été fait permettant aux machines neuves Euro3 équipées d’ABS de prendre la route en pleine possession de leurs moyens et ce en toute légalité. Si le rétrofit est encore loin d’être validé, ce premier cap franchi est une étape. En effet il faudra maintenant que les ministres concernés entérinent le décret en… | Lire la suite

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Bridage : FFMC et la FFM demandent à Ségolène Royal de répondre aux motards


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Par Pauline Rachwal  le Mardi 09 février 2016 | 23 commentaire(s)

Comme nous le craignions lors de notre dossier sur la fin du bridage moto, le gouvernement Français semble faire traîner le passage qui mettrait fin à la loi des 100 chevaux au Conseil d’État. Nous savons que l’article R311-1 est bien remonté dans les mains de qui de droit, mais qu’il n’y a toujours pas de date fixée au planning. De plus l’association débridage/Euro4 met dans un flou juridique les motos neuves vendues en 2016 mais qui ne disposeraient pas de l’Euro4. On se retrouve donc avec… | Lire la suite

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Débridage: un arrêté en attente de validation selon la FFMC


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 18 janvier 2016 | 7 commentaire(s)

Selon la FFMC l’arrêté permettant à tous motards de rouler en version full power devrait arriver prochainement. Selon la FFMC et ses sources le décret permettant d’abroger officiellement la loi des 100 chevaux ne devrait plus trop se faire attendre. Certes quelques motos peuvent déjà rouler en pleine possession de leurs moyens (retrouvez ici le sujet de Pauline) mais trop peu peuvent bénéficier de l’intégralité de leur puissance… imposant une norme Euro4. Comme vous le savez le gouvernement… | Lire la suite

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Débridage : seulement quelques machines dispo à la vente en full !


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Par Pauline Rachwal  le Mercredi 06 janvier 2016 | 11 commentaire(s)

C’est la bombe qui vient de tomber. Pour ceux qui étaient pressés d’aller chez le concessionnaire pour acheter la nouvelle moto en full, c’est raté ! En effet, au 1er Janvier 2016, et dans le cadre de la non-rétroactivité d’une loi, comme nous vous l’expliquions dans notre dossier sur le débridage , seules les motos en normes Euro4 (et avec ABS) pourront être vendues en full sur notre territoire ! À l’image du rétrofit et de son passage au conseil d’État, le débridage des motos en Euro3, même… | Lire la suite

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Dossier fin 100 chevaux et rétrofit : assurances, constructeurs, tout ce qu’il faut savoir


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Par Pauline Rachwal  le Mercredi 30 décembre 2015 | 7 commentaire(s)

Cela fait presque 2 ans que la nouvelle est tombée et est attendue par un très grand nombre de motards. La fin d’une loi vieille de 30 ans qui est vue pour beaucoup comme une injustice : le bridage des 100 chevaux. 2013, l’Union Européenne avec l’appui de la FEMA et de la FFMC lance le règlement 168/2013 qui impose à la France la mise en conformité des deux-roues avec le reste de l’Europe et donc la suppression du bridage. Après moult péripéties administratives, la date de mise en œuvre de ce … | Lire la suite

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Débridage: le rétrofit... oui mais avec ABS. N'y-a-t-il pas un flou juridique?


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 15 octobre 2015 | 6 commentaire(s)

C’est désormais clair, seules les motos équipées d’un ABS auront le droit de rouler dès 2016 en version « full ». Seront éligibles au rétrofit uniquement les motos équipées d’un système de freinage ABS. Les représentants de la filière moto et le CNPA ont été réunis il y a quelques jours par les ministères de l’Environnement et de l’Intérieur pour en débattre. Mêmes si les acteurs motos sont opposés à cette mesure imposant l’ABS rien n'y fera… qu’il s’agisse des stocks en concession qui… | Lire la suite

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Loi des 100 chevaux: oui mais uniquement pour les motos équipées d'un ABS?


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 09 octobre 2015 | 6 commentaire(s)

D’après nos confrères de Motomag.com, seules les motos équipées d’un ABS pourront être débridées à partir du 1er janvier 2016. Motomag s’est procuré une copie d’un arrêté que devrait publier le ministère de l’Écologie. Cet arrêté stipule qu’à partir du 1er janvier prochain, uniquement les motos équipées d’un système ABS auront le droit de rouler en version « full » qu'elles soient neuves… ou déjà immatriculées donc d’occasion. Les machines non équipées d’un ABS devraient donc rester castrées… | Lire la suite

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Dossier bridage: les motos de plus de 100 ch d'avant la loi.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 11 septembre 2015 | réagir ?

Encore quelques semaines et cette foutue loi limitant les motos à 100 chevaux ne sera plus qu'un mauvais souvenir. Pourtant, en y regardant de plus prés, il était possible de rouler en France avec une moto de plus de 100 chevaux en toute légalité... Bon! D'accord. Les machines en question, certains de ceux qui liront cette article n'étaient même pas nés lorsque qu'elles ont été fabriquées. N'empêche que ces bécanes, que l'on classe désormais dans les motos dites "classiques" (ou encore dans la… | Lire la suite

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