Brembo - Freins

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Brembo - Freins : L'actu et les news Brembo - Freins en continu sur Caradisiac Moto

La SEMC renforce sa dynamique racing chez Brembo

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 19 décembre 2013 | réagir ?

Distributeur historique de Brembo, la SEMC imposera encore plus son empreinte en 2014 avec l’arrivée d’un service technique et racing sur plusieurs Championnats de France. Ça fait désormais 40 ans que la SEMC distribue l’un des plus grands spécialistes du freinage. Dès janvier prochain le distributeur mettra à son catalogue la gamme HPK/ Racing (la partie la plus technique du catalogue Brembo) passant des étriers présents en Moto GP aux maitres cylindres de Superbike. Une bonne nouvelle pour… | Lire la suite

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Goldline met de l’or et du carbone dans vos freinages

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 03 septembre 2013 | réagir ?

Distribué par SEMC a qui l’on doit déjà Brembo, les durites Goldline promettent constance lors des prises de frein mais aussi look racing. C’est donc un système de durites dites « avia » ou tressées qui prendra place sur votre machine quelle que soit sa catégorie ou sa marque. Serties en usine comme l’impose désormais la réglementation, elles limiteront la dilatation lors des gros freinages. Ces flexibles tressés inox offrent également un plus en style avec une gaine look carbone et des… | Lire la suite

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Brembo XA7G710 : identique au MotoGP

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 22 mai 2013 | réagir ?

Les amateurs de belles pièces ou plutôt de pièces exceptionnelles pourront se faire plaisir avec le nouveau maitre-cylindre Brembo. Répondant au nom quelque peu barbare de XA7G710, l’italien annonce un freinage identique aux pilotes engagés en MotoGP. Sans aucune modification, le maitre-cylindre avant promet un feeling et des matériaux à la hauteur du tarif. Vous l’aurez compris la particularité de ce système est sa noblesse mais aussi la similarité avec les pilotes d’usine engagés en GP. Tout… | Lire la suite

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Plaquettes Brembo XS: spécialement pour les maxi-scooters

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 23 juillet 2012 | réagir ?

Spécifiques pour les maxi-scooters, les plaquettes XS ont recours au métal fritté tant pour le freinage avant qu’arrière. Ces dernières sont donc composées de poudres métalliques additionnées d’abrasifs et de lubrifiants. Les poudres assurent la puissance de freinage tandis que les lubrifiants maintiennent la stabilité du freinage et les abrasifs gardent propres les pistes de freinage. Côté feeling l’italien Brembo promet un sentiment de progressivité qui selon lui viendra en complément d’une… | Lire la suite

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Deux kits étriers Brembo pour Yamaha T-Max spécial gros freineurs

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 29 juin 2012 | réagir ?

Brembo propose deux kits d’étriers pour T-Max. Que votre maxi-scooter Yamaha soit de 2009 ou de 2011, l’italien se charge d’augmenter votre freinage avec une version taillée masse et une seconde forgée. Permettant de garder vos disques d’origine, les kits sont proposés avec tout ce dont vous avez besoin pour la greffe, pattes de déport et visserie au programme. Promettant plus de mordant et une meilleure qualité de freinage, ces étriers auront cependant besoin d’un maitre-cylindre plus… | Lire la suite

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Du noir pour les étriers Brembo .484

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 15 mai 2012 | réagir ?

Présenté en 2011 aux JPMS le .484 (dont le nom est directement en rapport avec la cylindrée en cubic inch du piston) mise sur une déco sobre. Soignant son look l’étrier Brembo n’oublie rien de la technologie et des performances si l’on en croit les dires de l’italien. Taillé masse sur une base de HPK il promet un freinage progressif et efficace que vous rouliez en café racer ou en sportive. A montage radial, l’étrier 4 pistons de 32 mm a droit à une anodisation noire estampillée du logo Brembo… | Lire la suite

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Brembo RC et SC: plaquettes avec de petits bouts de racing dedans

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 27 mars 2012 | réagir ?

Brembo propose deux nouvelles plaquettes orientées racing. Les italiennes promettent une performance sans compromis grâce à un coefficient de friction élevé et un freinage durable. Faite pour la piste donc déconseillée pour un usage routier, la version RC se veut avant tout sportive. Capable de prendre place sur toutes machines destinées à ce type d’usage, les plaquettes disposent de composants spécifiques permettant d’offrir un freinage constant et durable même à haute température si l’on en… | Lire la suite

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JPMS 2012, comme si vous y étiez: Brembo

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 31 janvier 2012 | réagir ?

Les Led sont aussi à l’honneur chez Brembo qui proposera dès août 2012 des maitre-cylindres lumineux. Mis en vente au départ uniquement sous forme de coffret (freins + embrayage), ils jouent la carte du tuning. Réservoir incorporé pour les fluides, système de led pour l’éclairage, la proposition Brembo se veut toujours aussi qualitative même si l’ensemble général aurait mérité à mon gout un peu plus de finesse pour un effet moins pavé… Pensé à la base pour les nakeds, le tuning est ici roi, le… | Lire la suite

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Brembo: le retour de la Serie Oro

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 21 octobre 2011 | réagir ?

Brembo remet au goût du jour sa célèbre Série Or qui a contrinué à écrire les lettres de noblesse de la marque italienne dans le milieu des 70’s. Trouvant place sur pratiquement tout ce qui roule sur deux-roues (scooters, roadsters, trails, sportives, cross, supermotard, etc), ces disques acier-inox remplaceront avantageusement l’origine sans aucune modif’ (même épaisseur de piste, tolérances, diamètre du disque). Fixes, semi-flottants ou flottants tous auront droit à une frette intérieure en… | Lire la suite

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Brembo propose un disque oversize pour le tout terrain

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 08 octobre 2011 | réagir ?

Brembo s’occupe des enduristes et autres crossmen avec son kit oversize. L’italien déboule sur le marché du TT avec un disque surdimensionné qui promet plus de mordant et une meilleure résistance aux efforts prolongés. Avec 267 mm de diamètre, ce nouveau disque semi-flottant (pour mieux disperser les calories en séparant la piste qui encaisse la chaleur et la frette qui sert de support) devrait permettre aux gros freineurs d’exercer leurs prises de freins l’esprit tranquille. Du côté pratique,… | Lire la suite

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