Les trois grosses nouveautés du constructeur Anglais étaient sans hésiter la Street Triple R, la Daytona 675 mais aussi l’édition spéciale «quinzième anniversaire» de la Speed Triple. Mais le stand Triumph ne présentait pas uniquement ces nouveaux modèles qui font ou feront votre bonheur prochainement. Disséminés sur le stand Anglais, on pouvait aussi croiser, toucher, zieuter, et même sentir (sisi !!) les autres modèles qui composent la gamme Triumph. Bonneville, Scrambler, Thruxton,… |
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Après vous avoir présenté en un seul tire groupé les toutes nouvelles Street Triple R, Daytona 675 et Thunderbird (prévue pour 2010), Triumph nous propose pas une mais, trois versions de la mythique Bonneville. En effet, sortie en 1959, la Bonneville fêtera en 2009 son cinquantième anniversaire. Ainsi, en plus de la version «classique» et d’une version «50ième anniversaire», le modèle Bonneville se verra grandir d’une nouvelle version, la SE. La Bonneville édition 2009 s’appuiera sur la… |
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C’est hier, lors d’une conférence de presse que la petite firme Anglaise qui monte nous a dévoilé la gamme qui allait voir le jour en 2009. Désireux de venir piquer quelques parts de marché à la marque Américaine Harley-Davidson, Triumph tire un joli coup avec le tout nouveau 1600 Thunderbird Cruiser. Il sera équipé d’un bicylindre parallèle de 1594cc et développera la belle puissance de 100cv. A noter que la transmission finale se fera par courroie… Du coté de la monte pneumatique nous savons… |
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On peut être une moto qui est rentrée dans la légende et faire attention à soi pour plaire. C'est le cas de la Triumph Bonneville T100. Petit rappel pour les novices, la T100 possède un moteur bicylindre parallèle de 865 cm3 qui a conservé toute son authenticité grâce à son bruit rauque. Elle a aussi à son actif un cadre tubulaire en acier, des fourches télescopiques de 41 mm et en suspension arrière de deux combinés chromés.
Donc pour les inconditionnels de la marque, sachez que Triumph a… |
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André vous a fait part, le 17 septembre dernier, de l'arrivée chez Triumph de la nouvelle génération du Tiger, avec sa bouille plus proche des tendances actuelles que du Trail des années 90. Pour la saison prochaine, en revanche, la marque Anglaise s'est voulue plus réservée sur les modifications de ses modèles classiques. Il y a une modification commune à tous les modèles de la gamme Cruiser et Modern Classic, c'est le passage du deux cylindres aux 865cc qui équipaient déjà le T100 et le … |
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