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Bitubo : l'actu et les news Bitubo en continu sur Caradisiac Moto

Bitubo XXF-31: la seconde génération est arrivée

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 07 janvier 2013 | réagir ?

Bitubo fait évoluer son XXF-31 après 4 années d’existence. L’amortisseur de seconde génération, destiné avant tout aux compétiteurs, a droit principalement à un tout nouveau système de précontrainte capable de régler le tarage du ressort sans démonter l’amortisseur, ce qui n’était pas le cas lors de la version précédente. L’italien continue de faire confiance à l’inox et à l’aluminium pour la partie supérieure de l’amorto, réduisant ainsi le poids de l’ensemble. Outre la possibilité d’agir sur… | Lire la suite

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Bitubo XXF 31, un amortisseur racing pour tous...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 21 septembre 2009 | réagir ?

Avec le mono amortisseur XXF 31, Bitubo propose un produit racing réglable dans tous les sens : trois réglages hydrauliques (précharge du ressort, détente et double compression (rapide et lente)), mais il vous est aussi possible d’agir sur la longueur du combiné dans sa partie basse afin d’intervenir également sur l’assiette de la moto. Plutôt pensé pour un usage en compétition, le Bitubo XXF 31 est conçu à partir d’inox et d’aluminium pour la partie supérieure, ce qui contribue à réduire le… | Lire la suite

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Bitubo fait aussi des amortisseurs pour les quads...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 17 septembre 2009 | réagir ?

Spécialement pour les quads, Bitubo (distribué par Bihr) propose des amortisseurs, dont les éléments sont taillés dans la masse (hormis la tige et les ressorts), dotés de plusieurs ressorts chacun. Les avants (vendus par paire), PFT 01, sont dotés de 3 ressorts superposés, de longueur et de dureté différentes afin d’être plus performants, et de bonbonnes intégrées. Réglables dans tous les sens, ils proposent de nombreux ajustements de réglage en pré-charge, détente progressive et compression. … | Lire la suite

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Bitubo s'occupe des amortisseurs de votre X9.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 09 septembre 2009 | réagir ?

Les milliers de bornes au compteur n’ont pas usé que les pneus ou les plaquettes de freins de votre deux roues. Avec tous ces kilomètres engrangés, les suspensions de votre scooter ne sont pas forcément au beau fixe. Résultat, une perte d’efficacité avec usure prématurée des pneus et baisse de la tenue de route. Même si vous ne vous alignez pas sur la grille du futur rallye routier, cette perte d’efficacité se ressent et peut être parfois un brin dangereuse. Pour pallier à ce problème, Bitubo… | Lire la suite

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Bitubo radicalise la fourche du T-max.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 10 juin 2009 | réagir ?

Si vous trouvez que votre Yamaha T-Max est un peu faiblard de la suspension avant, Bitubo a la solution pour vous. Conçu à la base pour les compétiteurs du trophée italien de maxi scooters, le kit transalpin est disponible pour monsieur « Tout le monde » et trouvera sa place sur votre deux roues. Pour se faire, Bitubo a donc repensé un système hydraulique pressurisé au nitrogène pour rendre le pilotage plus agressif, plus sportif encore… Livré avec une huile de viscosité SAE 5 en provenance de … | Lire la suite

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Bihr: nouvel importateur Bitubo pour la France.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 25 mai 2009 | 2 commentaire(s)

C’est en Italie, il y a un peu plus de 45 ans que l’aventure commença. Mais, c’est au milieu des années 70, en 1975 plus précisément, que l’activité moto ainsi que le nom « Bitubo » vit le jour. Première marque à commercialiser le mono amortisseur à quatre réglages dans les années 90, Bitubo propose aujourd’hui une gamme complète pour les motos actuelles mais aussi pour les mamies. Avec plusieurs centaines de références, le panel que propose la marque transalpine s’étend au milieu de la… | Lire la suite

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Bitubo équipe les petits roadsters

Par Vincent Demeslay  le Mardi 08 avril 2008 | réagir ?

Bitubo étoffe toujours plus son offre en ajoutant à son catalogue quelques équipements pour les roadster de petite cylindrée. Triumph Street triple : Il s'agit d'un kit d'amortisseur de direction. Ce kit transversal est composé d'un kit fixation en Ergal et de l'amortisseur de direction pressurisé en aluminium à hydraulique et gaz. Le vérin dispose de 18 crans de réglage, et il est disponible dans les coloris rouge, anthracite, bleu et or. Pour vous procurrez ce kit, compter 486 €. Kawasaki Z… | Lire la suite

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Kit amortisseur Bitubo pour sportives 2008

Par Vincent Demeslay  le Mardi 25 mars 2008 | 1 commentaire(s)

Depuis sa création, Bitubo n'a de cesse de faire progresser son matériel en innovant toujours plus. Et lorsqu'une solution est trouvée, elle est déclinée afin d'équiper les motos sortants d'usine. Ainsi, le fabricant italien adapte sa gamme aux sportives 2008. Les amortisseurs de direction : Tous les amortisseurs de direction pressurisés BITUBO sont en aluminium et fonctionnent à hydraulique et au gaz. Ils disposent également de 18 crans de réglage. - Kawasaki ZX-6R de 2007-2008 : Disponible… | Lire la suite

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Bitubo présente un amortisseur pour le 500 T-max

Par Vincent Demeslay  le Lundi 24 mars 2008 | 1 commentaire(s)

Bitubo, société italienne créée en 1963 est spécialisée dans la conception d'amortisseur en tout genre (amortisseur arrière, fourche, amortisseur de direction) pour les motos et les scooters (une présentation complète de la société sera diffusée ultérieurement). En fin d'année dernière, Bitubo a mis sur le marché un amortisseur pour le Yamaha 500 T-max. La présentation de ce nouveau mono amortisseur Racing HZT 12, réalisé spécifiquement pour le T-Max 500 a été faite à l'occasion de la course du … | Lire la suite

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