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Zard : Les Bimota DB5 et DB6 vont donner de la voix [+ vidéo]

Par Olivier Breselec  le Lundi 10 mars 2008 | 4 commentaire(s)

Encore trop peu commercialisés, tout comme les échappements Zard d’ailleurs, les DB5 et DB6 de chez Bimota ont, elles aussi, droit à leurs silencieux adaptables. Agitées toutes les deux par un moteur Italien, il est fort à parier qu’équipées de leur ligne complète Zard, ces deux diva donne de la voix jusqu’au bout de la nuit… Dommage pour les voisins !! Disponible uniquement en une seule et unique finition avec la ligne en inox et les silencieux aluminium, la ligne complète est une 2/1/2. Bien… | Lire la suite

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PTRS 2008 en direct : Bimota DB6 et DB6-R

Par Olivier Breselec  le Jeudi 28 février 2008 | 2 commentaire(s)

Bien que tous les projecteurs étaient braqués sur la divine mais néanmoins sportive DB7, l’importateur Français de Bimota n’est pas venu qu’avec cette dernière. En effet, pas moins de quatre autre Bimota posaient fièrement sur le stand d’Akrobike. En plus des trois Délirio DB6 présentent, une magnifique DB5 de piste montée en pneus slicks avec deux petits silencieux Zard prenait un peu aussi sa part du lion… Ayant peu de chose à dire concernant cette dernière, je vais m’attarder un peu plus sur … | Lire la suite

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Bimota Delirio : Présentation officielle.

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 18 mai 2006 | 4 commentaire(s)

Voilà, l'envol de la nouvelle moto Bimota Délirio se fera ce week-end à la presse. Ce roadster aux allures de brutale va développer 92cv à 8500tr/min pour 170 kg à sec. D'une cylindrée de 992cc basée sur un twin de Ducati 1000DS. Ca risque d'être intéressant. Pour le côté design, Bimota a chargé de ce travail Sergio Robbiano de Robianodesign. C'est lui qui a conçu l'esthétique de la MV agusta de 99 et 2000. Il travaille également pour Ducati, Cagiva, Piaggo, Spidi et bien d'autres encore. … | Lire la suite

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Bimota Tesi 2D : retour décevant

Par Matthieu  le Samedi 19 novembre 2005 | 2 commentaire(s)

La Tesi est de retour. Après la première génération datant de 1992, le roadster est de retour sous le nom de 2 D. Sorte d'OVNI dans la production des deux roues actuelle. En un mot, elle est unique... Bimota s'est toujours inscrit en marge des autres marques. Plutôt que de concevoir à partir de zéro, la firme italienne élabore ses modèles autour du moteur, véritable pierre centrale de l'édifice qui est le plus souvent emprunté à d'autres constructeurs qu'ils soient japonais, allemands ou … | Lire la suite

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