Le mois prochain, lors de l’EICMA de Milan, une nouvelle Vyrus sera présentée par Ascanio Rodorigo. Elle se dit déjà être la machine de série la plus puissante et la plus légère au monde. Son nom !? Vyrus 987 C3 4V… Développées sur la base des Bimota Tesi, les Vyrus représentent aussi le savoir faire des petits artisans Italiens. Pour être la machine la plus puissante au monde, la Vyrus 987 C3 4V fera appel à un compresseur, couplé au L-Twin d’une Ducati 1198 et sortira la puissance de 211… | Lire la suite

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Après la DB7 « Oronero » dotée d’un cadre en fibres de carbone ultraléger (pour lire l’article d’Olivier, cliquez ici), Bimota revient aujourd’hui sous les feux des projecteurs en proposant une moto certes moins exclusive mais tout aussi démonstrative, c’est une nouvelle série limitée au nom évocateur : « Nerocarbonio » autrement dit carbone noir. Si la Bimota DB7 de série est déjà une moto impressionnante par sa partie cycle et le caractère de son moteur bicylindre en L d’origine Ducati, le… | Lire la suite

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Le futur Moto2 commence déjà à aiguiser les appétits. Cette catégorie, destinée à remplacer officiellement le GP250 en 2011, mettra un terme au règne du deux temps dans l'antichambre de l'élite pour mieux faire entrer un 600 quatre cylindres venu de la série et engoncé dans un châssis prototype. Mais son histoire commencera en fait cette année dans le championnat vitesse espagnol où par exemple, le team Blusens, qui fait courir Scott Redding en GP125, alignera une machine correspondant au… | Lire la suite

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Qui vous a dit que le carbone était cher… Chez Bimota, il semblerait que le prix du carbone ne soit pas le même que pour nous autre et qu’il profite de quelques avantages. Ainsi, Bimota a présenté à Milan une série très limitée de sa DB7. Cette édition spéciale porte le petit nom d’Oro Nero et se pare d’éléments de carrosserie en carbone. Une pure merveille. Nous connaissions, l’or jaune et même rose mais les Italiens de chez Bimota lui ont trouvé une teinte un peu plus sombre. Le noir… La… | Lire la suite

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Je connais un de nos fidèles lecteurs qui va prendre un certain plaisir à visionner la vidéo que je vous propose aujourd’hui. En effet, il est collectionneur de Ducati et n’est pas indifférent au charme des Bimota qui ont fait l’histoire de la marque. Direction le sud de la France pour un petit battle opposant la mythique Ducati 996 à la trop peu connue Bimota SB8R. Rien à voir avec nos arsouilleurs grecs qui passeraient presque, après le visionnage, pour de petits anges. Ici, ça roule fort… | Lire la suite

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Tellement limitée qu’elle ne verra pas le jour dans notre jolie France… Disponible uniquement chez nos voisins Espagnols, la Bimota Black Edition sera proposée à seulement 5 exemplaires. Va pas falloir se traîner pour se la procurer !! En février dernier, j’avais eu l’honneur de vous présenter le premier modèle disponible sur le territoire Français. Pour mémoire, c’était à l’occasion du Paris Tuning Show et c’était Akrobike qui nous faisait le plaisir de nous la dévoiler… Déjà exclusive dans sa … | Lire la suite

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Encore trop peu commercialisés, tout comme les échappements Zard d’ailleurs, les DB5 et DB6 de chez Bimota ont, elles aussi, droit à leurs silencieux adaptables. Agitées toutes les deux par un moteur Italien, il est fort à parier qu’équipées de leur ligne complète Zard, ces deux diva donne de la voix jusqu’au bout de la nuit… Dommage pour les voisins !! Disponible uniquement en une seule et unique finition avec la ligne en inox et les silencieux aluminium, la ligne complète est une 2/1/2. Bien… | Lire la suite

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Bien que tous les projecteurs étaient braqués sur la divine mais néanmoins sportive DB7, l’importateur Français de Bimota n’est pas venu qu’avec cette dernière. En effet, pas moins de quatre autre Bimota posaient fièrement sur le stand d’Akrobike. En plus des trois Délirio DB6 présentent, une magnifique DB5 de piste montée en pneus slicks avec deux petits silencieux Zard prenait un peu aussi sa part du lion… Ayant peu de chose à dire concernant cette dernière, je vais m’attarder un peu plus sur … | Lire la suite

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Si vous souhaitez apercevoir la toute première DB7 Française, c’est au PTRS qu’il faudra être ce week-end. Fraîchement arrivée de son Italie natal pas plus tard que mardi dernier, c’est avec fierté et une certaine excitation que l’importateur Français Akrobike nous présente cette œuvre d’art. Présentée via des images officielles par Pauline au début de ce mois-ci, la DB7 sent l’Italie à plein nez, que ce soit par la qualité des pièces qui la composent mais surtout par son bouilleur. Emprunté… | Lire la suite

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André vous avait donné les premières informations en novembre 2007. Je reviens vers vous pour en donner plus. Le concept de Bimota sera bien équipé du moteur bicylindre, 4 soupapes à refroidissement liquide, issu de la Ducati 1098 de 160 CV. Sur la balance, elle affiche seulement 170 kilos. Un poids plume dû au cadre en composite aluminium/acier. Des tubes ovoïdes de 50x20mm amincis de 0,5mm qui au final font gagner 2 kilos. La ligne 2 en 1 a permis de faire gagner du couple à bas régime et un… | Lire la suite

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