Bihr - Supermotard

Après « Mr&Mrs Smith » c’est au tour du fiston de faire son apparition. Celui qui protège les yeux de Pastrana ou de Carey Hart s’intéresse aux pilotes en herbe en proposant de modèles de masques adaptés à la morphologie des petits. Des tout petits même… S’adressant aux juniors de 3 à 6 ans les masques Smith Junior ont droit à une mousse hypo-allergénique, un élastique en silicone large et un écran clair traité anti-buée. Avec une taille en adéquation avec leur tête ces masques se déclinent en … | Lire la suite

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Bien finis et pour le moins qualitatifs, les nouveaux repose-pieds Evolution présents au catalogue Bihr Racing devraient séduire les amateurs de belles pièces qui roulent en enduro, cross ou supermotard. Fabriqués à partir d’un bloc d’aluminium ces repose-pieds sont plus larges que les appendices proposés d’origine offrant donc une plus grande surface d’appui. Ce n’est pas là leur seul point fort car ils ont la particularité d’avoir des dents montées sur une platine moulée pour une plus grande… | Lire la suite

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La mutation d’un cross en supermotard capable de s’aligner sur une grille de départ demande quelque peu d’attention : un zeste de précaution, une pincée de savoir-faire et quelques gouttes de sueur mais, avant tout ça, il est nécessaire de bien choisir sa base de travail… Sans idée particulière nous partons donc à la quête d’une machine d’occasion. Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, KTM, Husqvarna, TM, le choix ne manque pas, mais en y regardant de plus près l’étendue des possibilités fond comme… | Lire la suite

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Spécialiste des sous-vêtements veino-actifs et anti-chocs musculaires, Compressport fait appel à toutes ses connaissances pour réaliser ses manchons de jambes Full Leg. Le suisse réalise donc un tissage circulaire de la matière pour un effet présenté comme gainant et permettant d’assurer une répartition efficace et homogène des pressions sur chaque cm2 de la jambe si l’on en croit les dires du fabricant. En effet le sang remonte plus facilement des pieds vers le cœur, le résultat est une … | Lire la suite

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Xtrig s’adresse aux pilotes et leur propose un système kit départ Pro pour avoir de meilleures chances de faire des holeshot. Disponible pour les best-sellers de la production, le système mis en vente chez Bihr-Racing se compose de deux demi-cercles réunis par une charnière pour venir entourer le tube de fourche. La charnière ainsi que le système de serrage ont été conçus de manière à exercer le moins de pression possible sur le tube afin de ne pas gêner la compression et la détente de la… | Lire la suite

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Dans le but de vous faciliter la vie, Racetech, distribué par Bihr Racing, propose une support de plaque amovible. Les amateurs d’Enduro et de Supermotard apprécieront la possibilité d’extirper la plaque d’immatriculation tout en laissant en place l’extension imposée aux garde-boue de la machine. Finies donc les gênes ou les peurs de casser ou de détériorer sa plaque d’immatriculation qui devrait, avec ce système, se démonter simplement tout en laissant l’extension intégrant une ligne de leds … | Lire la suite

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Pour les amateurs de design au compte en banque bien fourni, la société AXP propose des tabourets de stand lookés, voire futuristes. Pas plus pratique, ni plus solide que la concurrence la proposition française joue plutôt la carte de l’originalité et de la série limitée pour séduire une clientèle dont le terrain de jeu sera le cross ou le supermotard. Si le prix n’est hélas pas pour toutes les bourses, la qualité quant à elle semble au rendez-vous. Nous retrouvons donc une enveloppe extérieure … | Lire la suite

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Uniquement pour les cross et par suite logique pour les supermotards, Vertex, spécialisé dans les pistons moto, met en place une nouvelle génération de pistons destinés à la compétition : la gamme GP Racer’s. Sous ce nom qui claque un max l’italien offre au moteur un rendement supérieur sans pour autant trop faire l’impasse sur la fiabilité (donnée non vérifiée). Développé en collaboration avec les plus grands teams de MXGP (d’ou le nom), ce piston a droit à une forme de calotte redessinée et… | Lire la suite

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Get, avec son Power, propose plus qu’une simple acquisition de données en réglant avec précision votre machine, comme le font Cairoli, Reed, Philippaerts, Stewart, Roczen, Paulin, Fraussard ou encore Lazzarini en supermotard. Ce boitier électronique ECU dernier cri remplace celui proposé d’origine par les fabricants et permet d’augmenter la plage d’utilisation (de +100 à +300 tours selon les applications). Outre la carto’ développée par les ingénieurs italiens et les pilotes, d’autres sont… | Lire la suite

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Pour jouer sur la puissance et le couple de votre machine, Moto Tassinari, plus connu au travers des boîtes à clapets V-Force, intervient directement sur l’admission d’air. Que votre machine soit munie d’un carburateur ou d’un système d’injection, le système Air4orce permet de varier la vitesse d'entrée d’air, donc en fonction de la longueur du manchon, d’agir sur la courbe de puissance. L’américain propose deux types de manchons (le premier court pour un gain de puissance à bas et mi-régime, … | Lire la suite

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