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Bihr - Cross : L'actu et les news Bihr - Cross en continu sur Caradisiac Moto

Repose-pieds Scar Evolution: beaux mais chers

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 17 février 2014 | réagir ?

Le français Scar propose des repose-pieds promettant une meilleure accroche en conditions extrêmes de roulage. Les amateurs de style et de belles pièces seront séduits par ces repose-pieds héritant d’un brevet mettant une pincée de racing supplémentaire à leur machine. Ils se rassureront en évoquant le gain de poids (-15% si l’on en croit le fabricant), de résistance et la plus grande largeur face à l’origine. A savoir si le boni se fait ressentir par le commun des motards, c’est une chose qui … | Lire la suite

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GET GP1 Evo: c'est comme vous voulez

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 29 septembre 2013 | réagir ?

GET est présent dans le monde de la piste mais aussi celui du TT, pour preuve son kit racing Stage 1. L’offre du fabricant italien s’étoffe toujours un peu plus avec la commercialisation d’un tout nouveau kit racing composé d’un nouveau boitier électronique ECU couplé à une ligne inox et titane spécifique. Le but d’un tel boitier de contrôle électronique est d’améliorer la machine avec un équipement présenté comme fiable et performant. Le GET GP1 Evo permet d’apporter un agrément au pilotage en … | Lire la suite

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Bihr: le catalogue off-road 2013 est arrivé

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 30 mai 2013 | réagir ?

Du fluo pour cette dernière version off-road en date. Bihr édite une nouvelle fois la bible de tous ceux qui roulent sur terre (quelle que soit la discipline) permettant de trouver nombre de pièces adaptables pour leur machine originaire du soleil levant ou d’Europe. Comme d’hab’ une présentation sommaire, une photo couleur, une référence et un prix vous permettront de vous faire une petite idée mais aussi de pouvoir comparer avec l’origine pas forcément plus couteuse… Bref du très beau, du… | Lire la suite

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BIHR : Nouvelles lunettes enfant SMITH

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 11 novembre 2012 | réagir ?

Après « Mr&Mrs Smith » c’est au tour du fiston de faire son apparition. Celui qui protège les yeux de Pastrana ou de Carey Hart s’intéresse aux pilotes en herbe en proposant de modèles de masques adaptés à la morphologie des petits. Des tout petits même… S’adressant aux juniors de 3 à 6 ans les masques Smith Junior ont droit à une mousse hypo-allergénique, un élastique en silicone large et un écran clair traité anti-buée. Avec une taille en adéquation avec leur tête ces masques se déclinent en … | Lire la suite

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Bihr: repose-pieds Evolution pour les fans de TT

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 07 novembre 2012 | réagir ?

Bien finis et pour le moins qualitatifs, les nouveaux repose-pieds Evolution présents au catalogue Bihr Racing devraient séduire les amateurs de belles pièces qui roulent en enduro, cross ou supermotard. Fabriqués à partir d’un bloc d’aluminium ces repose-pieds sont plus larges que les appendices proposés d’origine offrant donc une plus grande surface d’appui. Ce n’est pas là leur seul point fort car ils ont la particularité d’avoir des dents montées sur une platine moulée pour une plus grande… | Lire la suite

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Reportage, transformer son cross en supermotard: de la terre au bitume sans perdre trop de tune...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 12 octobre 2012 | 5 commentaire(s)

La mutation d’un cross en supermotard capable de s’aligner sur une grille de départ demande quelque peu d’attention : un zeste de précaution, une pincée de savoir-faire et quelques gouttes de sueur mais, avant tout ça, il est nécessaire de bien choisir sa base de travail… Sans idée particulière nous partons donc à la quête d’une machine d’occasion. Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, KTM, Husqvarna, TM, le choix ne manque pas, mais en y regardant de plus près l’étendue des possibilités fond comme… | Lire la suite

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Compressport: pour des jambes infatigables (ou presque)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 21 septembre 2012 | réagir ?

Spécialiste des sous-vêtements veino-actifs et anti-chocs musculaires, Compressport fait appel à toutes ses connaissances pour réaliser ses manchons de jambes Full Leg. Le suisse réalise donc un tissage circulaire de la matière pour un effet présenté comme gainant et permettant d’assurer une répartition efficace et homogène des pressions sur chaque cm2 de la jambe si l’on en croit les dires du fabricant. En effet le sang remonte plus facilement des pieds vers le cœur, le résultat est une … | Lire la suite

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Xtrig Système kit départ Pro: pour ne plus louper ses départs

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 30 août 2012 | réagir ?

Xtrig s’adresse aux pilotes et leur propose un système kit départ Pro pour avoir de meilleures chances de faire des holeshot. Disponible pour les best-sellers de la production, le système mis en vente chez Bihr-Racing se compose de deux demi-cercles réunis par une charnière pour venir entourer le tube de fourche. La charnière ainsi que le système de serrage ont été conçus de manière à exercer le moins de pression possible sur le tube afin de ne pas gêner la compression et la détente de la… | Lire la suite

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AXP: Replica tabouret de stand... pour faire comme les pilotes

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 15 juin 2012 | 1 commentaire(s)

Pour les amateurs de design au compte en banque bien fourni, la société AXP propose des tabourets de stand lookés, voire futuristes. Pas plus pratique, ni plus solide que la concurrence la proposition française joue plutôt la carte de l’originalité et de la série limitée pour séduire une clientèle dont le terrain de jeu sera le cross ou le supermotard. Si le prix n’est hélas pas pour toutes les bourses, la qualité quant à elle semble au rendez-vous. Nous retrouvons donc une enveloppe extérieure … | Lire la suite

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Vertex: nouveaux kits piston GP Racers

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 27 avril 2012 | réagir ?

Uniquement pour les cross et par suite logique pour les supermotards, Vertex, spécialisé dans les pistons moto, met en place une nouvelle génération de pistons destinés à la compétition : la gamme GP Racer’s. Sous ce nom qui claque un max l’italien offre au moteur un rendement supérieur sans pour autant trop faire l’impasse sur la fiabilité (donnée non vérifiée). Développé en collaboration avec les plus grands teams de MXGP (d’ou le nom), ce piston a droit à une forme de calotte redessinée et… | Lire la suite

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