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BIHR : Nouvelles lunettes enfant SMITH

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 11 novembre 2012 | réagir ?

Après « Mr&Mrs Smith » c’est au tour du fiston de faire son apparition. Celui qui protège les yeux de Pastrana ou de Carey Hart s’intéresse aux pilotes en herbe en proposant de modèles de masques adaptés à la morphologie des petits. Des tout petits même… S’adressant aux juniors de 3 à 6 ans les masques Smith Junior ont droit à une mousse hypo-allergénique, un élastique en silicone large et un écran clair traité anti-buée. Avec une taille en adéquation avec leur tête ces masques se déclinent en … | Lire la suite

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Bihr: repose-pieds Evolution pour les fans de TT

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 07 novembre 2012 | réagir ?

Bien finis et pour le moins qualitatifs, les nouveaux repose-pieds Evolution présents au catalogue Bihr Racing devraient séduire les amateurs de belles pièces qui roulent en enduro, cross ou supermotard. Fabriqués à partir d’un bloc d’aluminium ces repose-pieds sont plus larges que les appendices proposés d’origine offrant donc une plus grande surface d’appui. Ce n’est pas là leur seul point fort car ils ont la particularité d’avoir des dents montées sur une platine moulée pour une plus grande… | Lire la suite

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Bike Lift Easy Mover: pour que tout roule!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 24 octobre 2012 | réagir ?

Pour plus de fonctionnabilité, Bike Lift met des roulettes sur ses béquilles d’atelier. Après la béquille démontable (ici en présentation), c’est à présent le modèle Easy Mover doté de roulettes qui fait son apparition dans le catalogue du fabricant transalpin. Pivotantes à 360° et montées sur châssis métallique, les quatre roulettes faciliteront le déplacement de la machine une fois béquillée tant d’avant en arrière que sur le côté… A noter qu’un système sur chaque tube permet de verrouiller… | Lire la suite

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Reportage, transformer son cross en supermotard: de la terre au bitume sans perdre trop de tune...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 12 octobre 2012 | 5 commentaire(s)

La mutation d’un cross en supermotard capable de s’aligner sur une grille de départ demande quelque peu d’attention : un zeste de précaution, une pincée de savoir-faire et quelques gouttes de sueur mais, avant tout ça, il est nécessaire de bien choisir sa base de travail… Sans idée particulière nous partons donc à la quête d’une machine d’occasion. Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, KTM, Husqvarna, TM, le choix ne manque pas, mais en y regardant de plus près l’étendue des possibilités fond comme… | Lire la suite

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BS Battery: BS-BK10 jusqu'à 10 unités simultanément

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 10 octobre 2012 | réagir ?

Destiné aux professionnels ou à ceux qui ont la chance d’avoir dans leur garage plusieurs machines (moto, scooter, quad, que sais-je encore…), le BS-BK10 n’est pas avare côté cannaux. Avec pas moins de 10, le chargeur BS Battery accepte la greffe de une à dix batteries en vue d’une remise en forme, quel que soit leur type : acide, gel, sans entretien. Les canaux de 1 ampère chacun permettent de mettre en charge et/ou de maintenir la charge sur les batteries et de se préserver des court-circuits … | Lire la suite

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Compressport: pour des jambes infatigables (ou presque)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 21 septembre 2012 | réagir ?

Spécialiste des sous-vêtements veino-actifs et anti-chocs musculaires, Compressport fait appel à toutes ses connaissances pour réaliser ses manchons de jambes Full Leg. Le suisse réalise donc un tissage circulaire de la matière pour un effet présenté comme gainant et permettant d’assurer une répartition efficace et homogène des pressions sur chaque cm2 de la jambe si l’on en croit les dires du fabricant. En effet le sang remonte plus facilement des pieds vers le cœur, le résultat est une … | Lire la suite

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STM: nouvel embrayage anti-dribble Evoluzione Racing SBK pour Ducati


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 31 août 2012 | réagir ?

Pour arriver à concurrencer la suisse, STM propose une évolution de ses systèmes d’anti-dribble. En complément des versions Original et Evoluzione voici donc la déclinaison Evoluzione Racing SBK spécifique aux Ducati. Présenté comme capable de repousser les limites obtenues, le nouveau modèle se veut résolument ultra-racing . Utilisant un ressort à diaphragme comme c’est déjà le cas sur la très bonne version Suter (ici en essai), la Racing SBK retient un levier d’embrayage plus souple et plus… | Lire la suite

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Xtrig Système kit départ Pro: pour ne plus louper ses départs

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 30 août 2012 | réagir ?

Xtrig s’adresse aux pilotes et leur propose un système kit départ Pro pour avoir de meilleures chances de faire des holeshot. Disponible pour les best-sellers de la production, le système mis en vente chez Bihr-Racing se compose de deux demi-cercles réunis par une charnière pour venir entourer le tube de fourche. La charnière ainsi que le système de serrage ont été conçus de manière à exercer le moins de pression possible sur le tube afin de ne pas gêner la compression et la détente de la… | Lire la suite

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Oxford: le Boss est en charge de votre sécurité


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 août 2012 | 1 commentaire(s)

Oxford fait son retour dans l’hexagone chez Bihr-Racing. La marque d’antivol originaire du pays de sa majesté n’est pas née de la dernière pluie (créée en 1973) et propose à ceux qui roulent en deux-roues une gamme complète répondant aux diverses normes et homologations susceptibles de se faire rembourser en cas de litige, dont par exemple ce bloque-disque Boss. Si l’efficacité d’un tel système est loin d’être suffisante car incapable de lutter contre un embarquement (aucun raccord avec un… | Lire la suite

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Scorpion: silencieux Serket pour Honda NC700X (ou S)


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 06 août 2012 | réagir ?

Scorpion propose aux NC700 (en version S et X) un silencieux d’échappement de type Serket. Avec sa garantie de 3 ans, le pot d’échappement mise sur une durée de vie plus que correcte ainsi que sur des matériaux de qualité aéronautique pour sa réalisation. Les Honda ont donc droit au design Red Power et à son célèbre anneau rouge reconnaissable en un clin d’œil. La terminaison du silencieux est fabriquée à partir d’un matériau composite avec une forme conique hexagonale unique, complétée donc… | Lire la suite

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