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Beta : une Atacama 2015 pour le prochain Dakar


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Par David Jouguet  le Mardi 22 juillet 2014 | réagir ?

Dans cinq mois le départ du Dakar 2015 sera proche et les constructeurs ont déjà bien avancé sur leurs prochains modèles. Beta nous présente sa nouvelle Atacama 2015 conçu par Boano Racing, préparateur italien. Le constructeur italien est à la recherche d'un pilote de pointe pour emmener cette Beta Atacama 2015...Johnny Aubert ou es-tu? (Ndlr) Le Dakar 2014 a été certainement un des plus difficiles pour les pilotes depuis son arrivée sur le continent sud-américain. Beta se réjouit d'avoir pu… | Lire la suite

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Les Beta RR Enduro 2014 en mode Racing

Par David Jouguet  le Jeudi 07 novembre 2013 | réagir ?

Noël approche est vous aussi avez droit à votre cadeau. Qui dit grands enfants, dit grands cadeaux donc Beta propose comme chaque année une version Racing de ses modèles d'enduro RR, les Beta RR Enduro Racing 2014! Après le succès de l'année dernière le constructeur italien réédite avec des machines directement dérivées de celle qu'utilisera notamment Johnny Aubert qui a signe Beta pour 3 ans. Le pilote français disputera notamment le championnat du monde d'Enduro (WEC) à son guidon. Les … | Lire la suite

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Mivv: ligne pour Beta RR Enduro


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 15 juillet 2013 | réagir ?

350, 400 ou 450 qu’importe la cylindrée, Mivv propose un échappement décliné en deux versions : titane ou inox. Le fabricant italien équipe les Beta RR Enduro d’une ligne Stronger promettant plus de couple et de watts dans les bas et moyens régimes (données que nous n’avons pas vérifiées). Power Bomb, soudures TIG, éléments en carbone seront de la partie comme à l’accoutumée chez le transalpin. Côté homologation Mivv répond aux exigences actuelles… L’important, c’est ça - Corps en titane Degré… | Lire la suite

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Les nouvelles Beta 2013 arrivent


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Par David Jouguet  le Mardi 25 septembre 2012 | réagir ?

Sur son site, le petit constructeur Italien Beta, présente ses nouveautés enduro 2013 avec un choix important de cylindrées en 2 & 4 temps. 250 et 300cc 2 temps, 350, 400, 450 et 500 4 temps. Et nouveautés il y a. 3 ans après avoir fabriqué ses propres moteurs 4 temps, c’est au tour de deux motorisations 2 temps de prendre place dans la gamme. Une 250 et une 300, 300cc par augmentation de l’alésage du cylindre de la 250, (66,4x72mm et 72x72mm). Pour alimenter le moteur, on a mis un… | Lire la suite

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Nouveauté 2013 : la Beta Evo 2013

Par David Jouguet  le Mercredi 11 juillet 2012 | réagir ?

Les Beta Evo 2013 arrivent prochainement en concession et viennent d'être présentées. Quelques changements importants sur ces nouveaux millésimes notamment au niveau de la partie cycle avec un cadre particulièrement élaboré. L'aspect esthétique est également modifié afin d'offrir une réelle nouveauté pour les clients. Travaillé en collaboration avec les pilotes du team officiel Beta engagé en trial mondial et X-Trial, les Beta Evo 2013 conserve le look Beta en innovant quelque peu. Le… | Lire la suite

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Enduro : Beta 2011, 125 RR Enduro 4T LC


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Par David Jouguet  le Vendredi 04 mars 2011 | réagir ?

Voilà une petite 125 d’enduro loisir plutôt sympathique. Beta avait une 125 4 temps depuis longtemps, avec un moteur sous licence Honda, et des suspensions limitées avec une boite 5. Fin 2010, le constructeur Italien a mis sur le marché une 125 4 temps beaucoup plus évoluée, le moteur à refroidissement liquide est alimenté par un carburateur Keihin de 30mm installé dans un cadre double berceau en acier. Ce moteur vient de chez Minarelli, avec sa boite 6 vitesses indispensable sur une 125, et… | Lire la suite

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Beta : Nouvelles "Enduro Factory", 400, 450 et 520


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Par David Jouguet  le Mercredi 02 mars 2011 | réagir ?

En novembre, nous vous avons présenté la nouvelle 350 Beta, le petit constructeur Italien avait profité du salon de Milan pour exposer sa nouveauté, une cylindrée qui pourrait bien faire « des petits » comme on dit. Dans son nouveau catalogue 2011, Beta propose 3 versions « Enduro Factory » des 400, 450 et 520. La base est bien sûr la moto standard déjà très performante avec les modifications suivantes. Une ligne d’échappement Arrow titanium plus légère de 800 g. Une fourche Marzocchi Shiver Ø … | Lire la suite

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Dakar 2011 : 2 pilotes Argentins engagés par leur ville : José Maria Ezeiza

Par David Jouguet  le Mardi 04 janvier 2011 | réagir ?

C'est encore une belle histoire que celle des 2 pilotes n° 175 et 85. José Maria Ezeiza, vous ne connaissez pas, comme tout le monde et c’est normal. Et pourtant quelques-uns y sont allés. C’est là où se trouve l’aéroport de Buenos-Aires. Jusqu’ici, quel rapport avec le Dakar ? On n'y vient, Sergio Petrone, vous ne le connaissez pas non plus et là aussi c’est normal. Ce pilote moto anonyme est à l’origine vendeur de journaux et de cigarettes dans la rue. A Buenos-Aires, il y a une discothèque… | Lire la suite

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Dakar 2011 : Le Team Beta, Cyril Esquirol de retour, Franco le vétéran et Silvia l'Italienne

Par David Jouguet  le Mercredi 01 décembre 2010 | réagir ?

Au Havre la semaine dernière, à l’embarquement de tout le matériel en direction de l’Argentine pour le Dakar de janvier prochain, nous vous avons présenté 4 marques : les KTM, les BMW, les Aprilia et les Sherco. La petite usine Italienne Beta a confié deux superbes 450 au team Beta Boano Rally Sport. Une pour Yvan Boano et l’autre pour Giulio Napoli. Boano Racing Sport s’est occupé de la préparation des deux motos et le résultat est superbe. La fourche Marzocchi prend place dans deux très… | Lire la suite

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Beta présente sa nouvelle enduro, la 350 RR


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Par David Jouguet  le Vendredi 12 novembre 2010 | réagir ?

La petite firme Italienne Beta a profité du salon de Milan pour présenter sa toute nouvelle enduro, la 350 RR. Pour la nouvelle génération, cette cylindrée n’a rien d’une nouveauté, elle a été l’élite de la discipline il y a pas mal d’années, avant que l’on passe au 400, puis au 450. Du point de vue esthétique, les ingénieurs ont eu du bon gout, le coup de crayon est plutôt sympa. Le moteur, repprend la base 400cc, nous avons là un super carré, de 349.1cc. Alésage X course : 88 X 57.4 mm Double … | Lire la suite

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