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Beringer gamme classic maître-cylindre - étriers: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 24 juin 2014 | 1 commentaire(s)

Pour offrir un freinage actuel aux mamies, Beringer a développé sa gamme « Classic ». Après l’essai des disques fonte, voici nos conclusions sur le binôme maître-cylindre/ étriers. Après un test pour le moins concluant des éléments en fonte (retrouvez ici notre essai), Beringer et sa gamme Classic reviennent pour la « totale ». Qu’entendons-nous par là ? Le kit complet à savoir maître-cylindre/ étriers/ disques… la totale on vous dit ! Par soucis d’équité nous avons gardé les mêmes jeux de… | Lire la suite

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Beringer: des freins pour la Kawasaki H2

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 18 juin 2014 | réagir ?

La H2… une machine mythique propulsée par un trois cylindres deux temps de 748 cm3 pour quelques 74 bourrins… Beringer lui offre désormais des freins ! Un moteur exceptionnel, des accélérations foudroyantes et ...aujourd’hui des freins. Avec un design qui s’intègre au style de la Kawasaki et une technologie bien actuelle, la marque rouge propose de quoi séduire les fans de cette icône… même les plus exigeants. Pas de pattes de déport, aucune modification à apporter mais à la place de ça de la… | Lire la suite

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Beringer disque fonte "Classic": l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 18 mai 2014 | réagir ?

Inévitable en Supermotard (ici en test), omniprésent en Endurance, Beringer s’attaque désormais aux Classiques en promettant aux Youngtimers un freinage d’aujourd’hui. C’est ce que nous allons voir dans cet essai qui, une fois n’est pas coutume, se fera en deux parties. Beringer met (depuis le dernier salon de Milan) à son catalogue une gamme complète capable de préserver l’esprit vintage tout en faisant la promesse d’un freinage digne des motos actuelles. Du maitre cylindre axial à… | Lire la suite

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Beringer nouveau catalogue

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 avril 2014 | réagir ?

Nous vous avions déjà parlé du relooking du site internet, Beringer nous propose aujourd’hui son nouveau catalogue. L’excellent manufacturier français spécialisé dans le freinage vous propose son catalogue ainsi que sa grille tarifaire. Donnant la possibilité à tous les motards de freiner avec du matos identique aux champions du Monde, Beringer dégaine un catalogue on ne peut plus complet avec notamment sa grille tarifaire présentée en portfolio. Du style, de la puissance, un feeling… | Lire la suite

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Entrez dans l'univers Beringer: un nouveau site internet en ligne

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 14 janvier 2014 | réagir ?

Avec un site internet vieillissant, Beringer n'hésite pas à lui redonner un coup de jeune afin qu'il gagne en clarté mais aussi en facilité d’usage. Le spécialiste du freinage frenchy (retrouvez ici notre visite de leur usine) dépoussière son site internet. Résultat un outil de recherche simple, qui répondra à quasiment l’intégralité de vos questions. Intuitif le site est une mine de données vous permettant de voyager facilement dans l’univers du maestro du freinage. Outre l’intégralité de la… | Lire la suite

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Beringer: retour vers le futur

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 21 novembre 2013 | réagir ?

Vous voulez optimiser votre classique et pour vous le seul outrage temporel qu’a subi votre youngtimers c’est le freinage ? Ça tombe bien, Beringer s’est penché sur la question comme nous avons pu le constater à Milan. La gamme "Classic" du frenchy propose un freinage actuel pour ses mamies à gros cœur qui auront droit à un maitre cylindre axial avec (BAO) ou sans (BA) bocal intégré monté sur roulements à billes. On remarquera l’absence de réglage de garde au niveau du levier histoire d’être en … | Lire la suite

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Salon de Milan en direct: Beringer, du neuf dans le Classique

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 07 novembre 2013 | réagir ?

Réalisant désormais lui-même son anodisation Beringer gagne encore un peu plus en réactivité en maitrisant désormais la quasi intégralité de sa réalisation. Du made in France comme on aime en somme. Ici au salon de Milan le spécialiste du freinage présente de quoi freiner les Classiques et autre youngtimers. Tout en gardant l'esprit de ces machines antiques, la marque rouge leur offre un freinage bien actuel. Avec une finition identique à ce que l'on connait, Beringer habille les belles pour la … | Lire la suite

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Beringer: kit étrier 4 pistons pour Harley et Triumph

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 27 mai 2013 | réagir ?

Beringer met de l’Aeronal sur les Sportster et les Triumph équipées d’un seul disque de freins. Le français met donc à la portée des motards fans de néo rétro british et de Harley un disque de frein capable de se greffer sur la moto sans pour autant modifier un autre élément du freinage tel que les durites ou le maitre-cylindre. Se prenant sur les attaches d’origine l’étrier à 4 pistons opposés a droit à diverses finitions colorées (noir ou silver) pour répondre à vos envies sans pour autant… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan: Beringer

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 16 novembre 2012 | réagir ?

Nous avions été les premiers à vous présenter le maître-cylindre au pouce en juillet dernier (pour vous rafraîchir la mémoire, c'est ici), le voici en version définitive à Milan. Décliné en trois versions le levier de frein pourra se monter sur votre embrayage d’origine mais aussi sur les deux versions françaises, à savoir à câble ou hydraulique. Côté tarification, elle se veut toujours aussi élitiste passant de 462 euros (embrayage d’origine) à 832 euros si vous investissez dans une version… | Lire la suite

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Essai Beringer kit Top Race: la puissance et le feeling au bout des doigts!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 14 octobre 2012 | 2 commentaire(s)

Incontournable dans le monde Supermotard, Beringer a su au fil du temps devenir LE freinage de la discipline. Pour essayer de comprendre, nous passons au crible leur kit Top Race. D’Adrien Chareyre en passant par Boris Chambon, Sylvain Bidart et Stéphane Blot, tous laissent au fabricant français le soin de leur freinage. Montage direct, étriers et piste en fonte taillés dans la masse, liaison frette (moyeu)/ piste décalée font partie des clefs du succès de la marque rouge. Outre le choix de la… | Lire la suite

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