Beringer - Freins

Nous avions été les premiers à vous présenter le maître-cylindre au pouce en juillet dernier (pour vous rafraîchir la mémoire, c'est ici), le voici en version définitive à Milan. Décliné en trois versions le levier de frein pourra se monter sur votre embrayage d’origine mais aussi sur les deux versions françaises, à savoir à câble ou hydraulique. Côté tarification, elle se veut toujours aussi élitiste passant de 462 euros (embrayage d’origine) à 832 euros si vous investissez dans une version… | Lire la suite

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Incontournable dans le monde Supermotard, Beringer a su au fil du temps devenir LE freinage de la discipline. Pour essayer de comprendre, nous passons au crible leur kit Top Race. D’Adrien Chareyre en passant par Boris Chambon, Sylvain Bidart et Stéphane Blot, tous laissent au fabricant français le soin de leur freinage. Montage direct, étriers et piste en fonte taillés dans la masse, liaison frette (moyeu)/ piste décalée font partie des clefs du succès de la marque rouge. Outre le choix de la… | Lire la suite

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La mutation d’un cross en supermotard capable de s’aligner sur une grille de départ demande quelque peu d’attention : un zeste de précaution, une pincée de savoir-faire et quelques gouttes de sueur mais, avant tout ça, il est nécessaire de bien choisir sa base de travail… Sans idée particulière nous partons donc à la quête d’une machine d’occasion. Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, KTM, Husqvarna, TM, le choix ne manque pas, mais en y regardant de plus près l’étendue des possibilités fond comme… | Lire la suite

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Sous son air « oldies » Beringer ne fait pas pour autant une croix sur la technique et propose aux anglaises de l’inox ou de la fonte pour répondre à vos besoins mais aussi à vos finances. Disques de 320 millimètres de diamètre, frette en corrélation avec le style de la moto (T-Bird, Thruxton), système flottant et rigidité accrue devraient garantir un gain en mordant sans pour autant opter pour un changement d’étriers. Bien entendu différentes teintes sont disponibles si vous désirez mettre un… | Lire la suite

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La déferlante youngtimers continue, ce qui ne manque pas de donner des idées aux accessoiristes. Beringer ne fait pas exception à la règle et propose déjà une gamme capable de freiner ces stars des années 80, 90 avec du matos digne de ce nom. Le frenchy a donc développé une gamme de maîtres- cylindres radiaux Aerotec montés sur 3 roulements à billes, réduisant ainsi les frottements afin d’offrir un maximum de feeling tout en imprimant un mordant digne des machines actuelles. La modernité… | Lire la suite

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Le spécialiste frenchy du freinage met une nouvelle corde à son arc en bossant sur un maitre-cylindre actionnable du pouce. Que vous freiniez de l’arrière en mode stunteur ou en mode Doohan ce système devrait vous convenir. Même s'il n’est pas encore mis à la vente et est toujours en développement, nous savons d’ors et déjà que la qualité sera au rendez-vous ce qui est loin d’être une surprise lorsque l’on connaît la qualité de ce que propose d’habitude Beringer (pour retrouver la visite de… | Lire la suite

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Le spécialiste du freinage frenchy se propose de bonifier le freinage de la nouvelle MV Agusta. La F3 (pour retrouver son essai, c’est ici) passe donc entre les mains expérimentées de Beringer qui lui offre un kit aux petits oignons augmentant ainsi son feeling pour plus de douceur et un mordant mieux gérable. Prenant lieu et place de l’origine, le kit Beringer (pour relire la visite d’usine, c’est ici) comprend tout ce dont vous avez besoin : - Un maître-cylindre de frein à technologie Aerotec … | Lire la suite

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Le simple fait de lire son nom sur un système de freinage force l’admiration… Depuis 1985 la société française a su s'imposer dans des disciplines tant différentes qu’opposées, avec à la clef des titres nationaux, étrangers et mondiaux. Bienvenue chez Beringer. Basée dans le Rhône à Saint Jean d’Ardières, c’est dans 1 500 m2 que la société (la structure a déménagé il y a maintenant deux ans par souci de réactivité) nous accueille. C’est ici, dans des locaux flambant neufs, que l’équipe Beringer … | Lire la suite

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Le spécialiste français du freinage Beringer se propose de faire disparaître vos coups de mou lors des freinages appuyés. Avec son célèbre disque Aeronal, le frenchy promet gain de poids et haute résistance à la température. En remplacement des disques d’origine parfois pas assez épais par soucis d’économie, la solution Beringer prendra la place de l’origine en échange de 195 euros (prix unitaire). Outre le plus à l’usage, le disque apportera une petite touche racing indiscutable à votre moto…… | Lire la suite

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Le spécialiste frenchy du freinage vient d’ouvrir un centre technique visant à répondre aux questions mais aussi à apporter une assistance technique et commerciale tant aux professionnels qu’aux particuliers. C’est dans les locaux de Raspo-Concept à Noisy le Grand que Beringer a donc choisi d’implanter l'espace d’exposition et de tests de ses différents produits allant des disques aux maîtres-cylindres en passant par les étriers taillés dans la masse en aluminium. Les amateurs de belles pièces … | Lire la suite

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