Pour que la TNT fasse du bruit sans pour autant attirer les forces de l’ordre, le manufacturier italien GPR se propose d’équiper le gros roadster Benelli de deux types de silencieux. Avec un dB killer amovible (situé entre le silencieux et le manchon) le Tiberon, au look hors du commun, s’accorde aux courbes innovantes de la moto. Et si pour vous le design est un peu trop futuriste, vous pouvez opter sans souci pour la version de pot plus commune répondant au nom de code d’Oval. Cette fois… |
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Présentée lors du dernier salon de Paris, la nouvelle Benelli TNT 899 va pouvoir se doter du Devil Rocket. Le roadster Italien, doté d'un moteur 3 cylindres développant 118 ch en version piste, est déjà doté d'un look agressif que l'on connait des Benelli. Avec le Rocket Carbone, ce design est encore accentué puisque le rocket est spécialement développé pour les pots sous la selle. L'intégration à la TNT 899 est donc parfaite.
On retrouve une patte de fixation pour le support de plaque. Le… |
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Ah que j'aime cette moto, déjà le nom de la marque mythique Benelli résonne à mes oreilles comme une douce musique jouée du coté de Pesaro par la famille Benelli depuis 1911. Merci à vous Madame Teresa Benelli et à vos fils Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filippo, Domenico et Antonio, et oublions que la marque appartient au groupe chinois Qianjiang. Quand en 2004 nous est apparu la Tornado Naked Tre 1130, la révélation, parfait exemple de "découpage à la serpe" de la version sportive qui déjà … |
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Aymeric vous en avait déjà parlé sur le dernier Salon de Paris. Benelli propose pour la saison prochaine une nouvelle version du fleuron de sa gamme : La TNT. Sa première modification, c’est qu’elle chute en cylindrée. 899 cc, voilà la version qui apparaît au catalogue. La marque italienne se cale ainsi dans la nouvelle tendance qui arrive : celle des 800cc (enfin presque).
La TNT avait tout de même été présentée l’an passé au salon de Cologne où elle avait fait forte impression. En revanche,… |
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La marque italienne présentera 4 nouveaux modèles cette année. Les deux premiers au salon de la moto de Paris alors que les deux derniers le seront au salon de Milan. Depuis qu’un groupe chinois a racheté l’entreprise italienne, celle-ci a passé la surmultiplié pour développer de nouveaux modèles chaque année.
Malgré cela, le marché Français n’est pas encore prolifique mais nul doute que le but non avouer de Benelli, et prendre des parts de marché à la concurrence. Pour cela, Benelli nous a … |
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