Présenté pour la première fois à Milan en 2011 le M6 aura pris son temps pour se faire Bell, mais ça y est l’intégral est disponible au public. Nous l’avons essayé, voici le verdict. Fleuron de la gamme, le M6 à la lourde charge d’upgrader le M5 (ici en essai) qui reste d’ailleurs au catalogue 2013. Difficile de ne pas trouver la parenté avec les autres heaumes du fabricant, le M6 ne déroge pas à la règle mais fait de son mieux pour ne pas refaire les erreurs passées… Marque élitiste par nature,… | Lire la suite

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Porte drapeau chez Bell, le M6 a droit à sa version haut de gamme. Du carbone pour cet intégral décliné avec une double finition mate (CBS) ou brillante (OCB). Présenté comme bien fini, il mise tout son pouvoir de séduction sur un look flatteur ainsi qu’un poids réduit puisque ce dernier est annoncé à 1250 grammes, soit un gain de 100 grammes (ou 8 % de la masse globale) par rapport à l’intégral standard. Plutôt séduisant mais pour vous l’offrir il faudra débourser quelques 780 euros… pour… | Lire la suite

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Dernier-né de la ligne RT, le Riverside se veut certes classique mais aussi racé et peut-être même chic. Dévoilé lors du dernier salon de Milan, le jet Bell reprend les décos du couvre-chef que portait McQueen dans sa Lola T 70 sur le circuit du même nom. "J'ai fait du 157mph (253 km/h) sur cette piste pour ma première fois avec la Lola, mais vous pouvez aller aussi vite que ce que votre moteur et vos nerfs vous permettent", 1966, Steve McQueen après ses premiers tours sur la piste de Riverside … | Lire la suite

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Si vous êtes à la recherche de nouveauté le stand Bell vous laissera quelque peu sur votre faim. Dévoilé ici même à Milan l’année dernière l’intégral M6 tient une place importante. Le haut de gamme s’est fait désiré et a pris son temps pour devenir disponible au grand public, EICMA 2012 signe donc l’arrivée en magasin du heaume. Deux déclinaisons sont disponibles, la Carbon Series 100% carbone et les versions Multiaxial Carbon Aramidic Shell. Le carbone s’invite aussi sur le jet Shorty Carbon… | Lire la suite

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Dévoilé l’année dernière à Milan, le M6 est le porte-drapeau de chez Bell. Annoncé à 1350 grammes, l’intégral en carbone/ kevlar a droit à une coque inédite développée en soufflerie. On remarquera sa mentonnière large à la mode d’un Shark. L’écran comme à l’accoutumée chez Bell se veut épais pour gagner en sécurité. Réalisé en Lexan il a une épaisseur de 3,2 mm. Traité anti-rayures il fera encore confiance à un anti-buée Optivision là où la concurrence est pratiquement toute passée au Pinlock…… | Lire la suite

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Reprenant l’idée d’un compteur de vitesse analogique, la montre Bell024 vous permettra d’afficher en toute discrétion vous amour de la moto loin de votre belle… Avec un petit côté rétro séduisant, la tocante à la finition alu brossé se pare de cuir sur le bracelet, augmentant ainsi sa touche vintage. Dans l'esprit authentique des sports mécaniques, la Bell024 en reprend les codes avec zone rouge, indicateur essence et huile et température moteur… Annoncé comme étanche elle donnera à son … | Lire la suite

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Bell présente une version Street de son M1. L’intégral en fibre composite mise sur une finition soignée et une déco à la sauce vintage qui devrait séduire les amoureux d’antan. Avec un prix juste sous les 240 euros le heaume a droit à des prestations honorables comme une fermeture de jugulaire par boucle double D, des ventil’ obstruables ou encore un intérieur démontable en vue d’un shampooinage. Pour se faire à votre morphologie le M1 Street se décline en 2 tailles de calotte afin d'amoindrir… | Lire la suite

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Bell augmente sa gamme avec un nouvel haut de gamme, le M6. Décliné en version 100% carbone ou en fibre multiaxiale, l’intégral inédit reprend les standards de la marque. Écran de 3,2 mm d’épaisseur démontable via une BTR, mentonnière imposante et finition soignée font partie des caractéristiques du heaume. Mais le manufacturier ne s’arrête pas là et propose un couvre-chef à la coque revisitée riche d’inserts en aluminium comme celui entourant la ventilation de la mentonnière, une nouvelle… | Lire la suite

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Bell proposera dés novembre prochain une nouvelle peinture de guerre de son intégral haut de gamme étoilé. Étoilé, il en est d’autant plus question avec cette version Star riche d’une déco façon seventies dans la plus pure tradition vintage. En reprenant les graphismes typiques des pilotes illustres des Grand Prix et autres épreuves de 200 miles de l’époque, le M5X Star joue encore une fois dans un registre qui lui est cher (rappelons-nous des versions Le Mans) et qui lui va si bien. Essayé… | Lire la suite

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Bell réédite le jet porté par Steve Mc Queen et toute l’équipe US lors des Six Jours (7 au 12 septembre 1964) à Erfurt, en Allemagne de l'Est. Limité à 1000 unités (pas une de plus), le RT nouvelle génération reprend trait pour trait celui des pilotes de l’équipe américaine arborant le bleu US avec les bandes blanches bordées de filets rouge, le tout agrémenté d’une visière blanche ronde spécifique à cette version. Et pour transporter ou stocker votre casque, Bell met dans le carton un sac en… | Lire la suite

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