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Bell : l'actu et les news Bell en continu sur Caradisiac Moto

Bell Bullitt RSD Viva: tout l'esprit vintage


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 28 avril 2015 | réagir ?

Tendance et joliment vintage le Bullitt s’inspire de l’intégral Star de 1967 avec en prime l’esprit « motor action culture » cher à Bell. Il faut bien l’avouer il a de la gueule ce Bullitt ! Bell a réussi son coup en déclinant un casque aux détails soignés qui colle parfaitement à la mode tout en annonçant un comportement digne de ce qui se fait aujourd’hui. Si quelques questions restent en suspens comme la bonne étanchéité de l’écran ou l’efficacité des entrées d’air il est difficile de ne pas … | Lire la suite

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Bell: 15 artistes pour customiser le jet Custom 500


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 13 février 2015 | réagir ?

À but caritatif Bell customise son emblématique jet Custom 500 au profit de l’IRME. 15 artistes de différents horizons répondent présents. Digne descendant du 500, le Bell Custom 500 devient pour la bonne cause le support de 15 artistes de différentes nationalités. D’horizons différents ils auront pour mission de fringuer ce heaume de leur talent. Ceux qui y participent - Bleu Noir Studio (FR), BMD (FR), Dit Cheyenne (FR), Machine Revival (FR), Pasky (FR), Rustle of Silk (FR), Skuddesign (FR), … | Lire la suite

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Salon de Milan en direct: Bell, retour aux origines

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 08 novembre 2013 | réagir ?

2014 sera une année incontournable pour l’américain. Fracture avec ce que l’on connaissait ces dernières années Bell revient à la source et le prouve. Finie l’ancienne gamme, le ricain zappe la quasi-intégralité de son catalogue précédent en ne gardant plus que ce qui lui semble légitime : le M6 (ici en essai) et le M5X (testé ici)… on le comprend !! C’est donc une nouvelle gamme en provenance directe du catalogue d’Outre-Atlantique qui arrivera petit à petit dans l’hexagone (après homologation … | Lire la suite

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100% néo-rétro: Bullitt Helmet by Bell


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 octobre 2013 | réagir ?

Bell joue à fond la carte de la nostalgie en surfant sur une déferlante répondant au nom de vintage. Le fabricant ricain vient de dévoiler un intégral qui fleure bon le milieu du siècle dernier. Mais ne vous fiez pas aux apparences, l’intégral est loin d'être une antiquité. Le Bullitt Helmet n’a rien à envier à la production actuelle et propose une technicité bien ancrée dans la future année 2014. Au programme une réalisation en fibre déclinée en trois tailles de coques pour répondre aux … | Lire la suite

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Bell Bayliss: uniquement 100 exemplaires pour les fans de l'australien

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 13 juin 2013 | réagir ?

Résultant d’un partenariat entre Bell Italie et le multiple champion du Monde de Superbike, un heaume de l’australien sera bientôt disponible à tirage limité (fin juin 2013). Porté par l’ambassadeur Ducati lors de ses différentes apparitions sur deux-roues le M6 reprend la technicité des modèles standards (ici testés dans nos colonnes). Clin d’œil à un immense pilote, le M6 Bayliss Replica est pour le moins flatteur pour la rétine avec une peinture de guerre bien réalisée qui, comme à… | Lire la suite

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Essai Bell M6: racing et civilisé

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 14 mars 2013 | réagir ?

Présenté pour la première fois à Milan en 2011 le M6 aura pris son temps pour se faire Bell, mais ça y est l’intégral est disponible au public. Nous l’avons essayé, voici le verdict. Fleuron de la gamme, le M6 à la lourde charge d’upgrader le M5 (ici en essai) qui reste d’ailleurs au catalogue 2013. Difficile de ne pas trouver la parenté avec les autres heaumes du fabricant, le M6 ne déroge pas à la règle mais fait de son mieux pour ne pas refaire les erreurs passées… Marque élitiste par nature,… | Lire la suite

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Bell: du carbone pour le M6


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 06 mars 2013 | 1 commentaire(s)

Porte drapeau chez Bell, le M6 a droit à sa version haut de gamme. Du carbone pour cet intégral décliné avec une double finition mate (CBS) ou brillante (OCB). Présenté comme bien fini, il mise tout son pouvoir de séduction sur un look flatteur ainsi qu’un poids réduit puisque ce dernier est annoncé à 1250 grammes, soit un gain de 100 grammes (ou 8 % de la masse globale) par rapport à l’intégral standard. Plutôt séduisant mais pour vous l’offrir il faudra débourser quelques 780 euros… pour… | Lire la suite

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Bell RT Riverside: le jet de McQueen


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 20 décembre 2012 | 1 commentaire(s)

Dernier-né de la ligne RT, le Riverside se veut certes classique mais aussi racé et peut-être même chic. Dévoilé lors du dernier salon de Milan, le jet Bell reprend les décos du couvre-chef que portait McQueen dans sa Lola T 70 sur le circuit du même nom. "J'ai fait du 157mph (253 km/h) sur cette piste pour ma première fois avec la Lola, mais vous pouvez aller aussi vite que ce que votre moteur et vos nerfs vous permettent", 1966, Steve McQueen après ses premiers tours sur la piste de Riverside … | Lire la suite

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En direct du salon de Milan: Bell

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 17 novembre 2012 | réagir ?

Si vous êtes à la recherche de nouveauté le stand Bell vous laissera quelque peu sur votre faim. Dévoilé ici même à Milan l’année dernière l’intégral M6 tient une place importante. Le haut de gamme s’est fait désiré et a pris son temps pour devenir disponible au grand public, EICMA 2012 signe donc l’arrivée en magasin du heaume. Deux déclinaisons sont disponibles, la Carbon Series 100% carbone et les versions Multiaxial Carbon Aramidic Shell. Le carbone s’invite aussi sur le jet Shorty Carbon… | Lire la suite

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Bell M6: haut de gamme de la marque


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 23 octobre 2012 | réagir ?

Dévoilé l’année dernière à Milan, le M6 est le porte-drapeau de chez Bell. Annoncé à 1350 grammes, l’intégral en carbone/ kevlar a droit à une coque inédite développée en soufflerie. On remarquera sa mentonnière large à la mode d’un Shark. L’écran comme à l’accoutumée chez Bell se veut épais pour gagner en sécurité. Réalisé en Lexan il a une épaisseur de 3,2 mm. Traité anti-rayures il fera encore confiance à un anti-buée Optivision là où la concurrence est pratiquement toute passée au Pinlock…… | Lire la suite

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