Avec la fuite vers la concurrence japonaise de la majorité des pilotes expérimentés, dont un certain Valentino Rossi, Michelin se trouve bien obligé de constater la dramatique faiblesse de ses effectifs, très préjudiciable à ses travaux de recherche et de développement. Au début de l’année, le Bibendum pensait bien s’ancrer solidement au sein du HRC avant que Pedrosa ne se blesse pour mieux révéler encore que Nicky Hayden ne pouvait pas abattre tout le boulot. De fait, Jean Philippe Weber a… | Lire la suite

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Le Moto GP se passera en 2008 des services d'un Alex Barros à qui on a plus montré la sortie qu'il n'a lui même décidé de partir. Après deux décennies au sommet et après avoir côtoyé autant d'usines que Cagiva, Suzuki, Honda, Yamaha ou Ducati, le vétéran brésilien s'est retrouvé sans option à la fin de la campagne 2007. Une situation qui aurait pu être mal vécu par l'intéressé au regard de son pedigree. Et pourtant, l'ex-pilote 500, Moto GP et Superbike ne nourrit aucune amertume: « J'avais un… | Lire la suite

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La seconde Kawasaki ZX-10R de Superbike est toujours orpheline depuis le départ annoncé de Fonsi Nieto. Le team PSG-1, qui a confirmé depuis belle lurette Régis Laconi, et qui aura le statut d’écurie officielle pour le blason d’Akashi, cherche, comme on le sait, son pilote et le nouveau manager de la structure, le sémillant Virginio Ferrari ne ménage pas sa peine pour aboutir. Puisque Pitt a confirmé son engagement chez Ten Kate, la piste d’un jeune prometteur du 1000 Superstock est plus que… | Lire la suite

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Sans proposition en Moto GP et franchement pas motivé par un Superbike qui, de toute façon a déjà vu ses meilleurs guidons attribués, Alex Barros se prépare à assumer la seule opportunité qui lui reste : la retraite. Le vétéran des Grands Prix ne s’en cache d’ailleurs pas : « Ce n’est pas encore définitif, mais cette fin de saison pourrait bien être synonyme de retraite. Le Superbike n’a jamais été une vraie option et Ten Kate a déjà pris Checa. Au fond, j’ai déjà fait mon choix. Par ailleurs,… | Lire la suite

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Le remplaçant de Toseland pour la CBR Superbike de Ten Kate devrait porter le nom de Barros ou de Checa. Telles sont les dernières tendances du paddock du Lausitzring. Et le problème à toute concrétisation immédiate serait que les deux pilotes aient des prétentions financières trop hautes pour le milieu. Que ce soit Barros, pourtant destiné au chômage technique au vu de l’évolution de la situation chez D’Antin, ou Checa qui préfèrerait courir après un titre plutôt que d’avoir le statut de… | Lire la suite

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Luis D’Antin prépare la saison prochaine et d’ores et déjà il ressort que l’infortuné Alex Hofmann ne fait pas partie de ses plans. L’autre Alex, en revanche, ci devant Barros est espéré dans l’équipe. Dans un plan rêvé par le team manager, le vétéran serait ainsi le pilier d’une structure qui veut à tout prix enrôler un pilote actuellement en pointe dans la catégorie 250. « Il y a des milliers de rumeurs, mais sachez que je discute avec Dovizioso, De Angelis … | Lire la suite

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Pour se faire connaître il faut savoir communiquer, et l'enseigne transalpine A-Style s'y investit, en se positionnant par exemple comme un partenaire du team Pramac D'Antin en Moto GP. Certes, mais pour se positionner sur un carénage déjà bien chargée en stickers en tous genres, il faut de démarquer. Et l'accessoiriste italien a trouvé la solution. Décliner son logo en figures de kamasutra, il fallait y penser. Et d'autres s'en sont inspirés, comme on peut le voir ci-dessous. Voici donc ce que … | Lire la suite

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Est-ce parce qu'il y avait du beau linge dans son stand qu'Alex Barros a été à ce point émoustillé qu'il a décroché son premier podium d'une saison qui voit son retour en Moto GP ? Peut être mais pas seulement. Le circuit du Mugello convenait bien à sa GP7 qu'il a su mieux régler que celles d'une usine partagée entre les set-up pluie et sec. En tous cas, le vétéran de Pramac D'Antin ne cachait pas son plaisir : "C'est fou, J'avais un bon rythme. La moto marchait très bien. J'ai rattrapé Casey à … | Lire la suite

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La ballade australienne continue pour les troupes Ducati qui ont bien failli placer toutes leurs machines aux premières places en cette seconde journée de test. Il ne s'en est fallu que d'un Pedrosa pour mettre à la raison un Hofmann des grands jours. La GP7 semble avoir trouvé ses marques en même temps que la GSV-R a perdu ses repères. Suzuki n'arrive toujours pas à juguler la dramatique usure prématurée de ses gommes, des pneus qui, par ailleurs excellent sur les machines de Borgo Panigale.… | Lire la suite

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Sans Kawasaki ni Yamaha, et alors que l'on s'attendait de nouveau à un festival Suzuki, c'est le revenant Brésilien de 36 ans, Alex Barros, qui a terminé en tête cette première journée de test en Australie. Un signe que les Ducati Pramac seront, en 2007, d'une autre saveur que les insipides GP6 chaussées en Dunlop de l'an dernier. Car même Hofmann s'est fendu d'un bon chrono, à une seconde de son leader. Plus de Dunlop donc, mais des Bridgestone en forme. Les trois meilleurs chronos et la barre … | Lire la suite

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