Bagages - Equipement

Le sac à dos est couramment utilisé pour le motard ou le scootériste. Et même si ce type de bagagerie se trouve dans tous les magasins de sport et autres grandes surfaces, la différence entre ces derniers et les produits typés deux roues est bien réelle comme nous le prouve ici le manufacturier tricolore Chaft avec son sac Ruck II. Pratique, le sac à dos Chaft Ruck II est équipé d’une bande velcro® permettant de l’arrimer au tablier de votre scooter ainsi que d’une housse pluie pour garder vos … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté Kappa pour l’été 2009, le sac à dos K737 arrive à point nommé pour la saison estivale. Idéal pour vos petites balades ou en vacances pour aller à la plage, le Kappa K737 est doté d’une dorsale anatomique renforcée ainsi que d’un filet respirant permettant un bon niveau de circulation d’air entre le bagage et le motard… riche idée lorsque le mercure du thermomètre joue les alpinistes. Pour un gain en utilisation au quotidien, le fabriquant a doté son sac à dos d’une judicieuse… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sac à dos avec deux compartiments séparés, Le Blaster de Travel Bags réalisé en nylon est pourvu de renforts dorsaux intégrés vous permettant de transporter ledit sac à dos dans les conditions les plus favorables possibles. Et pour avoir un gain supplémentaire en confort, la marque a équipé les bretelles de son Blaster de renforts en mousse, évitant au motard le syndrome du garrot au niveau des épaules… Equipé de deux compartiments distincts, l’un avec poche rembourrée pour un ordinateur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté chez le bagagiste français Cameron, le Rotor est un mix entre un sac à dos traditionnel et un trolley. Équipé d’une poignée télescopique et de roulettes, le Cameron Rotor facilitera le transport de vos affaires une fois descendu de votre deux roues tout en épargnant votre dos. Mais, une fois en selle, le Rotor trouvera sans souci sa place à vos épaules grâce à ses deux bretelles réglables. Réalisé en tissu Fibre Tech 600D, le bagage Cameron Rotor accueillera sans problème votre… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comme son nom l’indique, cette nouveauté allemande 2009 s’est mis en tête de faciliter le transport, en deux roues, de tout ce dont vous avez besoin. Pour ce faire, Held a conçu un sac à dos « divisible » répondant au nom de Multipack. Fait en PVC (100% polyester), le Multipack se dédouble en un vrai second sac à dos si toutefois le volume dont vous avez besoin est trop important. Ce second compartiment (pouvant être transporté seul) comprend une housse spécialement étudiée pour le transport de … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En parlant bagagerie, on a tendance à imaginer top case et autres sacoches cavalières ou réservoir. Mais d’autres solutions existent afin de répondre à des nécessités ponctuelles, sans avoir à équiper votre engin… Kappa propose donc une sacoche de selle cylindrique d’un volume d’environ 45 litres : la TK 710. Dotée d'une double ouverture centrale et latérale, la sacoche Kappa TK 710 dispose d'une housse de pluie, d'un compartiment interne pour la séparation du contenu, d'une poignée et d'une… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté printemps/été 2009, le sac à dos Cameron Kimba est réalisé en Fibre Tech 600D apportant résistance et souplesse au produit. Vendu (de série) avec une housse pluie de couleur orange pour une meilleure visibilité lors des jours pluvieux, le sac à dos Cameron Kimba a une capacité de chargement de 18 litres. Pour un meilleur confort lors des portées, le Kimba reçoit des bretelles molletonnées réglables, un harnais de maintien amovible ainsi qu’une anse « confort » pour une plus grande… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après 8 années de bons et loyaux services, le sac polochon de la firme bavaroise s’offre un sérieux lifting. La nouvelle version aura la lourde tâche de transporter dans les meilleures conditions un maximum d’accessoires et d’objets à l’abri des intempéries. Le sac BMW polochon 2, c’est le sac moto polyvalent par excellence. L’étanchéité tout d’abord, grâce au matériau utilisé le sac préserve son contenu de toute humidité, qu’il neige ou qu’il pleuve. Pour parfaire l’étanchéité, la fermeture… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Look d’jeuns pour ce nouveau sac à dos made in Held. Le To Go… c’est son petit nom…, mise non seulement sur son look sportwear mais aussi sur son côté pratique afin de séduire le plus grand nombre de motards. Offrant une contenance interne de 15 litres, le Held To Go est également pourvu de deux poches extérieures ainsi que d’autres présentes sous forme de filet permettant de ce fait à l’utilisateur d’augmenter légèrement sa capacité de portage. Pour le pratique, la marque d’outre-Rhin a retenu … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sac à dos en deux parties distinctes, le X-Computer de chez Ixon est spécialement étudié pour rendre un max de services au motard ou scootéristes urbains se déplaçant en deux roues pour ses trajets professionnels. Conçu en deux parties, l’Ixon X-Computer est composé d’un premier compartiment (d'une capacité de 10 litres) à l’intérieur renforcé permettant le transport d’un ordinateur portable. Et pour que ce dernier soit le plus en sécurité possible, la marque tricolore a rendu ce compartiment… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .