Bagages - Bagster

Nouveauté 2009 chez Bagster, la sacoche cavalière Cruise a une conception fonctionnelle pour les motos roadsters, touring et routières, complétée d’un nouveau look plus actuel. Pour vous permettre d’emporter un max de trucs pas toujours indispensables, la marque tricolore s’est vue généreuse en offrant, au motard voyageur une contenance maximale de 39 litres tous soufflets dehors. Côté pratique, Bagster a pourvu l’intérieur de sa sacoche cavalière Cruise d’élastiques dont la fonction est de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour éviter que le bas de vos sacoches cavalières fonde sur vos pots d’échappement, Bagster met en vente les Sprint. Nouveau look plus dynamique, les sacoches cavalières Bagster Sprint ont été pensées pour pouvoir s’adapter le plus facilement possible sur les motos sportives, roadsters ou autres engins équipés de pots relevés. Avec une capacité de 21 litres, vous pourrez emporter jusqu’à 30 litres d’indispensable une fois les soufflets ouverts. Déclinées en trois versions de couleurs,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Impensable il y a encore quelques années, Bagster permet aujourd’hui à vos poissons de circuler en moto… Après la sacoche réservoir spécialement étudiée pour la gente canine, la marque française dévoile l’Aquarun. Après des années de recherche en milieu marin et quelques euros investis dans le projet, Bagster propose la première sacoche réservoir totalement hermétique spécialement prévue pour Némo, votre poisson rouge… Plus que technique, l’Aquarun est équipé de huit turbines (miniatures bien… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La sacoche réservoir traditionnelle (nécessité d’avoir un tapis réservoir) Bagster Impact est une Rider à petit prix ou une évolution de la Gaya. Jouant la carte du mini-prix pour une maxi-sacoche, cette nouveauté 2009 entend bien se faire une place de choix en se rendre accessible au plus grand nombre.. Au registre des caractéristiques, nous retrouvons bien entendu quatre points d’encrage permettant un bon niveau de maintien sur le réservoir de votre moto, des soufflets d’aisance permettant… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les nouveautés affluent en ce début d’année, voici l’évolution du sac à dos Urban du fabriquant Bagster. L’ancien modèle possède une seule bretelle en diagonale, le nouveau évolue avec deux bretelles sous le nom de «Tracker ». Développé pour un usage en ville de préférence, le Tracker s’adaptera également à vos sorties campagnardes. D’un volume de 20 litres, il suffira largement à emporter l’essentiel mais sera un peu juste pour prévoir le pique-nique. Le design n’évolue pas du tout excepté sa… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté 2009, la sacoche Bagster Rider est une évolution d’une des plus grosses ventes de la marque française, la Médéa. Le cahier des charges de la Rider est simple : faire un bagage autant fonctionnel dans son utilisation que confortable dans son portage et, pour y parvenir, Bagster a équipé sa petite dernière d’un soufflet d’aisance (avec un litrage maximal annoncé à 32 litres, la rider se voit être la plus volumineuse de sa catégorie), de poches extérieures à volume venant compléter la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté 2009 de chez Bagster, la Flex vous permettra de voyager léger en vidant vos poches. Cette mini-sacoche sait se faire pratique en se portant sur l’avant-bras, la cuisse du motard ou directement au guidon de votre scooter. Son petit volume de 0,8 litre vous permettra de porter l’indispensable au quotidien comme par exemple, vos clefs, votre bip de garage, vos cartes bleues, un peu de monnaie, une éventuelle carte de télé-péage et votre portefeuille… Imperméable lors d’une petite averse, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour la première fois, cette nouveauté 2009 disponible à partir de janvier, vous permettra de garder la même sacoche pour un trail ou un roadster. En effet, c’est ce que propose la nouvelle sacoche de réservoir Bagster Cross’r. Grâce à son nouveau système de fixation ajustable et réglable, la sacoche Bagster Cross’r pourra se fixer sur différents tapis de réservoir même si ceux-ci ont une architecture complètement différente. L’avantage consiste à garder votre bagagerie lorsque vous changer de … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A l’heure où la nouvelle SFV Gladius pointe son nez dans le catalogue Suzuki, il ne faut pas pour autant oublier un modèle qui a fait les beaux jours de la marque : la SV 650. Apparu à la fin du siècle dernier, ce petit roadster fait rapidement « mouche » dans le milieu motard. C’est en 2003 que la Suzuki SV 650 évolue en profondeur pour continuer à coller au marcher deux roues… Quelles petites modifs au coût plus ou moins raisonnable peut-on effectuer sur cette dernière version ? Qu’en pensent … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vous allez me dire… encore un sac à dos… oui mais cette nouveauté 2009 n’est pas tout à fait pareille. En effet, le sac à dos Roader made in Bagster reçoit des petites modifs ici et là permettant de le différencier de la concurrence. Tout d’abord, ce sac d’une contenance variable passant de 8 à 26 litres via les deux sangles réglables par côté, a des bretelles ergonomiques permettant un bon confort dans la durée mais aussi deux sangles, une ventrale et une autre thoracique garantissant une… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .