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Ensemble BMW Rallye 3… pour les baroudeurs, voici le pantalon.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 18 février 2010 | réagir ?

Le nouvel ensemble allemand c’est aussi un pantalon qui reprend les techniques de la veste comme par exemple le nouveau tissu de base Cordura® 100% polyamide développé par le constructeur (pour retrouver l’article sur la veste, c’est ici). De nombreux réglages par boutons pression aux niveaux des jambes et des genoux permettront un ajustement des plus précis par rapport à la morphologie du motard sans oublier les genoux préformés contribuant au confort en hausse. Pour le troisième opus du… | Lire la suite

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Bulle Ermax pour la BMW R 1200RT.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 17 février 2010 | 1 commentaire(s)

Best-seller des ventes en France chez BMW, la R 1200RT se redessine pour 2010. Outre diverses modifications au sein même du moulin allemand, le BM s’habille d’un nouveau carénage permettant une meilleure protection contre le vent. Mais si la chasse aux courant d’air ne vous convient pas suffisamment, Ermax se propose de reposer encore un peu plus vos cervicales avec l’adoption d’une bulle HP (haute protection) avec béquet, plus haute de 5 centimètres par rapport à l’origine… de quoi braver la… | Lire la suite

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Superbike - France: Le plus beau plateau depuis longtemps

Par André Lecondé  le Mardi 16 février 2010 | 2 commentaire(s)

Si, ces derniers temps, le championnat de France de Superbike pouvait donner l'impression d'être le parent pauvre de ses homologues européens, cette saison s'annonce toute autre avec un plateau annoncé qui relève du caviar. En 2010, la couronne conquise par Sébastien Gimbert sur une Yamaha R1 du GMT94 vaudra chère et l'intéressé lui-même devra se cracher dans les mains pour garder son sceptre. Après quelques tergiversations, son programme s'est décidé sur le tard mais c'est avec un redoutable… | Lire la suite

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BMW S 1000RR : De la modélisation 3D à la réalité... [vidéo]

Par Olivier Breselec  le Dimanche 14 février 2010 | réagir ?

La BMW S 1000RR, c’est un peu la moto Allemande que l’on n’attendait pas. Plutôt axées sur les longues balades les mains et le cul au chaud mais aussi dans les chemins cassants, les machines du constructeur Bavarois commencent petit à petit leur mutation… Toute première Superbike du constructeur à l’hélice, la S 1000RR fait dans le sport avec un grand «S». Après quasiment une année complète de mise en bouche à grand coup de photos volées, de vidéos espions et une saison honorable dans le… | Lire la suite

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Une ligne SBK estampillée Leo Vince pour la BMW S1000 RR (image et son).

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 11 février 2010 | 3 commentaire(s)

L’italien ne veut pas louper la déferlante bavaroise et propose à son tour une ligne complète pour la plus sportive des BMW. C’est donc sous les traits d’une ligne SBK Factory homologuée EVO II que Leo Vince se met à la tache et propose un échappement homologué CE alliant collecteur en acier inox et silencieux entièrement en titane, recouvert au choix de carbone ou de titane pour une version full titane… Gain en watt annoncé et poids en berne apporteront un complément non négligeable au look… | Lire la suite

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Laser donne une grosse voix à la BMW K1200.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 10 février 2010 | 1 commentaire(s)

Après un passage éclair pour certains modèles chez Tournay Distribution, la gamme Laser Exhausts se retrouve en totalité chez Artech même s'il vous est encore possible de passer commande chez Tournay… va comprendre Charles !!! Quoiqu’il en soit, si vous voulez optimiser votre K1200 (S/ R/ GT), le fabriquant hollandais propose un pot offrant plus de chevaux pour moins de poids. Et effet, si vous roulez en K1200 S, Laser annonce une perte de 5,9 kilos par rapport à la version bavaroise pour un… | Lire la suite

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France Superbike - Interview Loïc Napoleone: Une saison nationale avec BMW

Par André Lecondé  le Mercredi 10 février 2010 | réagir ?

Loïc Napoleone est de retour ! Après une campagne d'Europe décevante en Stock 1 000, le Marseillais s'apprête à se refaire une santé dans une belle campagne de France, qu'il déclinera avec la structure ERT en compagnie de De Carolis. Mais aussi et surtout avec la nouvelle coqueluche des paddocks, la BMW S 1000RR. Une moto allemande que tout le monde semble vouloir s'arracher alors qu'elle n'a pas remporté une seule course et encore moins de titre. La « Speedinette » Orsi l'a déjà pacsé et le… | Lire la suite

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Une K 1200LT qui m’émeuuuhhh et pie c’est tout !!

Par Olivier Breselec  le Mardi 09 février 2010 | 3 commentaire(s)

Dégotée par nos confrères de motoblog.it, cette photo ne peut pas laisser indifférent. A sa simple vision, on hésite entre rester bouche bée ou rire aux éclats. Vous pouvez tenter de faire les deux mais ce n’est pas forcément simple… Toujours est-il qu’il faut être sérieusement couillu pour se trimbaler en LT d’une part et sur une version «habillée» des carénages à la selle, d’une peau de vache, d’autre part. Mais il semblerait que cela n’effraie pas cet heureux propriétaire qui doit… | Lire la suite

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R 1000RS et S 1000RS Clubracer, quand Oberdan Bezzi détourne la S 1000RR...

Par Olivier Breselec  le Mardi 09 février 2010 | 3 commentaire(s)

Depuis sa présentation officielle et plus particulièrement le début de cette année, les médias n’ont d’yeux que pour elle. Quand je dis «elle», je veux bien entendu parler de la BMW S 1000RR, la toute première Superbike du constructeur Bavarois… Affutée comme aucune autre Allemande, cette S 1000RR a aussi inspiré le célèbre et talentueux designer Italien Oberdan Bezzi. Après nous avoir présenté il y a quelques jours une Wakan équipée d’un mono de Royal Enfield, il récidive aujourd’hui avec deux … | Lire la suite

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Une S 1000RR sur la glace... faut être givré !! [vidéo]

Par Olivier Breselec  le Mardi 09 février 2010 | 3 commentaire(s)

Pour mettre les roues d’une moto sur la glace sans se coller une boite toutes les trois secondes et pour se faire un minimum plaisir, il n’y a pas trente-six solutions… il faut prendre un gommard du commerce et lui faire quelques centaines de piercing avec des clous !! C’est le cas pour cette BMW S 1000RR, l’Allemande la plus rapide de l’Est avec ses 193 chevaux pour un poids de 204 kilos tous pleins faits. Après avoir pris le soin de n’oublier aucun clou, rien ne vaut un petit tour d’un lac… | Lire la suite

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