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BMW : l'actu et les news BMW en continu sur Caradisiac Moto

Superstock 1 000 - Assen D.3: Sans faute de Badovini

Par André Lecondé  le Dimanche 25 avril 2010 | réagir ?

Il n’aura fallu qu’un instant synonyme de départ brouillon pour Maxime Berger, pour que Badovini s’échappe avec sa BMW dès l’entame d’une course qu’il a ensuite dominé de bout en bout. Le pilote de la S 1000RR italienne enfile les victoires comme d’autres les perles et c’est donc avec trois succès en trois courses que le transalpin gère un championnat qui lui semble déjà acquis. Face à cette déferlante, nos Français n’ont pu que subir et si le pilote Ten Kate prend la place de dauphin avec le… | Lire la suite

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Superbike - Assen D.3: Corser annonce la couleur

Par André Lecondé  le Dimanche 25 avril 2010 | réagir ?

Troy Corser a confirmé qu’il faudra bien compter sur lui ce dimanche lors des deux manches du mondial Superbike à Assen en signant le meilleur chrono de la séance de réchauffement. L’Australien, troisième sur la grille de départ, veut son podium aux Pays Bas et sa S 1000RR semble effectivement en mesure de le lui offrir. Derrière, Haslam et Rea ne s’en laisseront pas compter tandis que l’on a la surprise de voir poindre la Kawasaki de Tom Sykes. La première Ducati est cinquième et c’est de… | Lire la suite

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Superbike - Assen: Corser envisage très sérieusement le podium

Par André Lecondé  le Samedi 24 avril 2010 | réagir ?

La BMW S 1000RR fait déjà sensation depuis le début de la saison en Stock 1 000, où celui qui s’occupait jusque là des Ducati a trouvé la recette pour faire du missile munichois une arme redoutable. En mondial Superbike, les choses semblent commencer à prendre une tout aussi bonne tournure, avec les mêmes ingrédients puisque c’est également un ancien de Borgo Panigale, Tardozzi, qui a pris les commandes dans le box. A moins que le hasard fasse bien les choses, force est de constater que pendant … | Lire la suite

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Superstock 1 000 - Assen D.2: Badovini remet les choses dans l'ordre

Par André Lecondé  le Samedi 24 avril 2010 | réagir ?

Ayrton Badovini a repris sa position favorite dans la catégorie Stock 1 000, soit la première, qu’il avait dû laisser hier à un Maxime Berger survolté. L’Italien à la BMW a dû cependant cravacher pour arriver à ses fins, et l’écart qui le sépare de notre Français de chez Ten Kate laisse présager une rude bataille pour la qualification de cet après-midi. Le reste des positions revient à des transalpins et il faut attendre la huitième place pour enfin voir un autre tricolore, en l’occurrence… | Lire la suite

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Superbike - Assen Q.2: Corser prend les devants

Par André Lecondé  le Samedi 24 avril 2010 | réagir ?

Troy Corser peut commencer à espérer sérieusement en une S 1000RR qui se plait sur le nouveau tracé d’Assen. En haut du tableau hier, c’est carrément au sommet que l’Australien s’est positionné à l’issue de la seconde qualification. Seul Smrz a réussi à le suivre sous la minute trente six au tour et comme le pilote est en plus satisfait du comportement de sa moto en condition course, il faut bien le compter parmi les favoris pour la suite des événements. Rea fait toujours plaisir à son… | Lire la suite

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24 H du Mans - Interview : Sébastien Gimbert relativise l'abandon de la BMW n°17

Par Vincent Demeslay  le Mercredi 21 avril 2010 | 2 commentaire(s)

Après avoir connu un début de semaine mouvementé mais néanmoins rapide puisqu’auteur du 5e temps lors des qualifications, les pilotes de la BMW n°17 montée en Michelin ont eu une course plus difficile ponctuée par des problèmes électriques et un abandon. Sébastien Gimbert nous dresse un bilan de sa semaine mancelle. Bonjour Sébastien. Comment as-tu vécu l’abandon de la 17 ? En toute franchise, depuis 15 jours, on s’en doutait. L’endurance est un sport ou les résultats arrivent avec le temps car … | Lire la suite

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Superbike - Assen: Sans Yoshi et Reitwagen en sursis

Par André Lecondé  le Mardi 20 avril 2010 | 1 commentaire(s)

A midi, le doute était permis et cet après-midi, la réponse est tombée comme un couperet. Non, Yoshimura n'aura pas vaincu le volcan islandais et ne se rendra donc pas au Pays Bas pour faire ses débuts en mondial avec Kagayama. L'événement est ainsi reporté à Monza, mais Yoshi n'est pas la seule écurie à avoir du souci. L'autre structure indécise pour le paddock d'Assen est le Reitwagen Racing. Celle-là même qui aligne deux BMW S 1000RR portant à quatre la dotation de missiles munichois chez… | Lire la suite

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24 H du Mans en direct - D4 : réactions : Le Colexon Racing team termine 3ème en Superstock avec 2 pilotes

Par Vincent Demeslay  le Lundi 19 avril 2010 | réagir ?

La nuit a été longue pour le team allemand Colexon Racing Team qui a du rouler 17H avec deux pilotes seulement suite à la blessure d’un de ses pilotes de départ. Cependant l’équipe est restée concentrée toute la course et se classe troisième de la catégorie Superstock, un excellent résultat que le team partage avec vous. On notera auparavant que le team termine 11ème au scratch. Florian Kresse : pilote Ça c’est vraiment bien passé malgré que l’on ait fait 17H à deux pilotes. Notre objectif … | Lire la suite

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24 H du Mans en direct - D4 : suite des réactions après la nuit

Par Vincent Demeslay  le Dimanche 18 avril 2010 | réagir ?

Alors que la Honda National moto venait pour finir, l’objectif est pour le moins rempli puisque la 55 pointe toujours à la 3e place après la nuit malgré un début d’incendie lors d’un ravitaillement où le système de remplissage d’essence fuyait. Nous avons eu un petit coup de chaud. Enfin plus pour le mécano que pour la moto. On est toujours 3e, on a de l’avance donc pour le moment, tout va bien. On a profité de l’arrêt pour faire 2 ou 3 opérations plus longue comme mettre de l’eau, resserrer 2… | Lire la suite

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Moto GP - 2012: La rumeur veut déjà taper dans le 1 000

Par André Lecondé  le Samedi 17 avril 2010 | 1 commentaire(s)

La réglementation chargée de border l’arrivée du litre de cylindrée sur la grille du Moto GP n’est pas encore tout à fait figée que déjà les plus belles spéculations fusent sur la teneur du prochain plateau non pas d’Emile, mais de Carmelo. Un qui a allumé la mèche est celui qui se félicite de l’avènement d’un Moto 2 qui consacre ses châssis tant par la quantité que la qualité, puisque son nom est entré dans l’histoire comme le premier vainqueur de la catégorie. Eskil Suter, le père des MMX,… | Lire la suite

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