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Moto GP: Eskil Suter présentera sa Moto 1 à Misano

Par André Lecondé  le Vendredi 13 août 2010 | réagir ?

Eskil Suter vient de le promettre aux incontournables de GPone, sa Moto 1, il la présentera le 5 septembre prochain, lors du Grand Prix Moto GP à Misano . Une machine qui a pour ambition d’être la première à pouvoir être proposée aux écuries dans le cadre d’un règlement autorisant le retour des 1 000cc. Un règlement pourtant encore flottant si bien que le Suisse, qui est en train de gagner son pari en Moto 2 avec son opus MMX, a assuré que son œuvre serait aussi en mesure de rouler avec l’un… | Lire la suite

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BMW : Grille Tarifaire au 1er Août

Par Damien Lachaize  le Jeudi 12 août 2010 | réagir ?

Si certains constructeurs profitent de l'arrivée du Printemps pour effectuer un remaniement de leurs prix publics, d'autre comme BMW patiente jusqu'à la période estivale pour dévoiler leurs toutes dernières étiquettes. Pour y voir plus clair, Caradisiac Moto vous offre un petit récapitulatif concernant la gamme complète de la firme allemande : Enduro : - G 450X : 8 590 € - G 650 GS : 6 990 € - F 650 GS : 8 420 € - F 800 GS : 10 200 € - R 1200 GS : 14 100 € - R 1200 GS Adventure : 15 200 € HP :… | Lire la suite

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Superbike - BMW: Xaus ne veut pas faire pitié

Par André Lecondé  le Jeudi 12 août 2010 | 1 commentaire(s)

S’il en est un qui est sur la sellette parmi les pilotes officiels, c’est bien lui. Chez BMW depuis les débuts de l’aventure des Bavarois en mondial Superbike, Ruben Xaus a connu plus de chutes et de moments creux que de gloire sur une S 1000RR que mène par ailleurs avec autorité son équipier Troy Corser. Pour autant, l’Espagnol au caractère entier ne quémandera pas pour rester à son poste, question de principe : « Ils me connaissent en tant que personne, pilote et professionnel, et ce sera… | Lire la suite

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Moto GP vs Superbike: Le mot de Vito Ippolito

Par André Lecondé  le Mercredi 11 août 2010 | 1 commentaire(s)

Voilà qui va en rajouter sur le débat qui oppose le Moto GP et le mondial Superbike, soit les deux catégories majeures de la vitesse moto. Deux univers gérés par deux entités différentes, la Dorna d’un côté, qui se targue du label historique Grand Prix et Infront de l’autre, qui se réjouit de réunir sept constructeurs et un plateau plus conséquent que ceux d’en face. Au milieu, la FIM, qui, par son Président Vito Ippolito, a donné son avis sur cette dualité et sur ce qui se prépare avec… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: La rumeur transalpine concernant Dovi et Melandri

Par André Lecondé  le Lundi 09 août 2010 | 4 commentaire(s)

Voici la dernière rumeur des coulisses d’un Moto GP qui ont cette fois inspiré motoblog.it. Pour les confrères transalpins, Honda aurait trouvé la solution à l’équation Dovizioso, celui-là même qu’il faut bien recaser après que Casey Stoner ait été d’ores et déjà programmé pour prendre sa place au sein du HRC. Une structure soutenue par Repsol, ce qui est aussi l’assurance vie de Dani Pedrosa. En accordant foi à un projet dans les tuyaux depuis au moins le Grand Prix de France, si l’on se… | Lire la suite

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Superbike - Pirelli: Les gommes italiennes fidélisées jusqu'à fin 2012

Par André Lecondé  le Samedi 07 août 2010 | réagir ?

Dans une ambiance générale qui se tend de plus en plus entre le mondial Superbike et le Moto GP au fur et à mesure que ce dernier s’apprête à faire entrer le litre de cylindrée dans son paddock, les Flammini n’ont pas manqué l’occasion de pérenniser leur soutien technique avant la fin de la présente saison. Ainsi, bien avant le rendez-vous de Silverstone, les gars de FG’Sports ont fidélisé leur manufacturier unique Pirelli pour les prochaines campagnes de 2011 et de 2012. Un monopole mis en… | Lire la suite

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People - S 1000RR: BMW sur tous les fronts pour imposer sa nouvelle image

Par André Lecondé  le Vendredi 06 août 2010 | 3 commentaire(s)

Dans une conversation à bâtons rompus sur les choses de la moto avec l’incandescente Pauline Rachwal, celle qui a transformé récemment la selle du Gilera P 800 en un objet de désir m’avait sorti sans sourciller cette sentence sans appel: « BMW, c’est une moto de vieux. » Une idée ceci dit largement répandue, mais qui est en train de se métamorphoser au fur et à mesure que le produit S 1000RR dilue les préjugés. La bombe de Munich a ainsi écrasé le Stock 1 000 cette saison, n’est plus loin de… | Lire la suite

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Superstock 1 000 - Silverstone D.3: Badovini vainqueur et champion

Par André Lecondé  le Dimanche 01 août 2010 | réagir ?

Ayrton Badovini, en remportant sa septième victoire de la saison sur sept courses disputées dans la catégorie Stock 1 000, s’est approprié, à trois manches de la fin de saison, la Coupe du Monde d’une discipline qui donne aussi à BMW son premier titre international majeur. Du beau travail, d’autant plus que l’Italien n’a pas joué les épiciers en piquant, à trois tours du drapeau à damiers, la tête de l’épreuve de Silverstone à Maxime Berger. Le Français a vraiment tout donné pour récupérer son… | Lire la suite

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Superstock 1 000 - Silverstone Q.2: Rien à faire contre Badovini

Par André Lecondé  le Samedi 31 juillet 2010 | réagir ?

Ayrton Badovini s’est préparé au mieux pour conquérir la coupe 2010 du Stock 1 000 dès la manche de Silverstone puisque le voilà en position de pointe sur la grille de départ de la catégorie. Le pilote BMW qui en est déjà à six victoires en autant de courses disputées n’a pas laissé le soin à Maxime Berger de conserver une pole conquise hier. Le Français, néanmoins, est son dauphin sur une première ligne où l’on retrouve aussi le Français Sylvain Barrier. Avec Antonelli, ils essaieront de… | Lire la suite

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BMW S1000 RR: du carbone pour vos garde-boue...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 28 juillet 2010 | réagir ?

Pour offrir un petit côté racing à votre BMW S1000 RR (pour retrouver l’essai du missile allemand, c’est ici) Duterne Racing Parts propose deux garde-boue avant et arrière en carbone. Utilisant la fibre qui fait son retour en force depuis un peu plus d’un an, le manufacturier annonce une finition haut de gamme tant pour l’extérieur que pour l’intérieur de l’accessoire. Uniquement pour un gain en esthétique, les garde-boue carbone ne vous feront pas pour autant tomber dans un tuning à la Jacky… … | Lire la suite

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