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Nouveauté 2011 - BMW: La R1200R respire en HP2

Par André Lecondé  le Lundi 01 novembre 2010 | 3 commentaire(s)

Pour 2011, BMW a décidé de donner un peu plus de muscle à son roadster R 1200 R. Une machine rigoureuse et propre sur elle qui recevra la mécanique de l'HP2 Sport, soit le 1170cc qui équipe déjà les R 1200GS et R 1200RT. Telelever et Paralever sont toujours l'avers et le revers du châssis teuton alors que la suspension électronique ESA est disponible en option. Tout comme l'ABS et le contrôle de stabilité maison baptisé ASC. 110 ch à 7 750 tr/mn, un couple de 119Nm à 6 000 tr/mn, boite six et… | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - BMW G650GS: Comme la F mais avec un G

Par André Lecondé  le Dimanche 31 octobre 2010 | 2 commentaire(s)

BMW n'a pas abandonné son idée de tenir le segment du trail d'entrée de gamme. L'idée était devenue réalité en 2000 avec la F650GS équipée d'un monocylindre Rotax, elle s'est poursuivie en 2008 avec la G650GS dotée d'une mécanique sortie des ateliers chinois du blason, et voilà qu'à Milan déboulera la dernière née du même nom, montée avec un moteur cette fois venu d'Outre-Rhin. A part ça, rien de neuf, soit un rapport poids puissance d'enclume, puisque ce seront 48 chevaux de trait qui auront… | Lire la suite

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Superbike 2011: Deux écuries BMW et trois Kawasaki officielles

Par André Lecondé  le Dimanche 31 octobre 2010 | réagir ?

La physionomie de la grille de départ du mondial 2011 commence à prendre forme. BMW a ainsi confirmé qu'elle serait de la prochaine campagne avec pas moins de quatre motos. Deux officielles avec Corser et Haslam, et deux autres, confiées au team qui a ravagé le Superstock 1 000 cette année avec Badovini. Ce dernier sera d'ailleurs de la partie, aux côtés d'un Toseland pas fâché de rebondir ainsi après deux saisons timides. On relèvera que cette structure transalpine recevra un fort soutien de… | Lire la suite

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Automédon 2010 : les side-cars du 1er Motorama.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 28 octobre 2010 | 2 commentaire(s)

Gnome et Rhône, pour les néophytes, est l'équivalent chez nous de BMW en Allemagne, avec quelques nuances. En effet, les deux marques ont débuté leur carrière en fabricant des moteurs d'avions, avec toutes les qualités et la précision que requière cette tâche. Autre point commun, ces deux firmes ont instauré le bicylindre à plat (c'est même une institution chez le constructeur teuton) et utilisé le cadre en tôles embouties dans leur production de l'entre deux guerres. Bon. BMW, tout le monde… | Lire la suite

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Superbike 2011: Des nouvelles du marché des transferts

Par André Lecondé  le Mercredi 27 octobre 2010 | réagir ?

Le mondial Superbike en a fini avec sa campagne 2010 mais son marché des transferts continue d'être ouvert. Certains noms en vue sont encore en attente de leur devenir, au premier rang desquels Max Neukirchner, Shane Byrne, James Toseland ou Ruben Xaus. Pour les deux premiers cités, ça sent le pâté puisque l'Allemand, un moment subodoré en Moto GP chez Pramac grâce à un mécène providentiel, est tombé depuis dans l'oubli alors que le Britannique cherche à retrouver une place dans son paddock… | Lire la suite

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Kawasaki ZX-10R 2011 vs BMW S 1000RR 2010 : Le banc de puissance a parlé [vidéo]

Par Olivier Breselec  le Lundi 25 octobre 2010 | 42 commentaire(s)

De l’autre coté de l’Atlantique, la ZX-10R est déjà passée entre les mains d’essayeurs. Preuve en est cette première vidéo d’essai qui tourne sur le site Youtube. Présentée en avant première au salon Intermot de Cologne (Allemagne), le millésime 2011 de la 10R a quelque peu semé le trouble dans une catégorie où la course à la puissance fait rage. Lancée par les Allemands avec leur S 1000RR, cette baston prend une nouvelle dimension avec l’arrivée de la toute nouvelle ZX-10R. Développée dans un… | Lire la suite

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Sportive - BMW: La S 1000RR c'est comme Renée la taupe

Par André Lecondé  le Vendredi 22 octobre 2010 | 2 commentaire(s)

Kawasaki promet que son nouveau Ninja va la mettre au pas, mais en attendant, cette S 1000RR tient le haut du pavé dans le landerneau des sportives. Un missile qui a sérieusement toiletté l'image d'un constructeur allemand pour le coup moins rigide, même si avec son prochain K 1600, il rassure ses inconditionnels de la première heure qu'il n'a pas perdu de vue ses fondamentaux. La machine est certes ludique, mais il faut marteler cette tendance dans la communication. Après avoir démontré… | Lire la suite

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BMW fête les 30 ans de la GS en vidéo

Par Olivier Breselec  le Vendredi 22 octobre 2010 | réagir ?

Comme nous l’avions vu avant la période estivale, la marque à l’hélice proposait sur le marché une série trentième anniversaire de sa GS. Véritable couteau Suisse, la BMW GS a bouleversé le marché du trail et ce, depuis sa commercialisation… Aujourd’hui, et malgré la férocité de ses concurrentes directes (Multistrada et Super Ténéré), la GS est toujours la reine de sa catégorie. Aussi à l’aise sur le bitume que dans les chemins caillouteux, l’Allemande ne cesse de battre des records de vente et … | Lire la suite

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Moto GP: Scott Redding, l'homme qui monte


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Par André Lecondé  le Jeudi 21 octobre 2010 | 7 commentaire(s)

Qu'on se le dise, la côte de popularité de Scott Redding est en pleine ascension. Ses derniers résultats en Moto 2, mais aussi son passeport britannique, ne sont pas pour rien dans cette sympathique inflation dans le paddock d'une Dorna qui verrait d'un bon oeil sa promotion au sein de la catégorie reine. De fait, Ducati a clairement indiqué par l'intermédiaire du team manager Guareschi qu'il n'était pas insensible aux charmes du pilote d'outre-manche tandis qu'il a été d'ores et déjà choisi… | Lire la suite

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Championnat de France Vitesse Motos Anciennes: le classement final Post Classic.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 20 octobre 2010 | réagir ?

La dernière épreuve de ce championnat de France de Vitesse Motos Anciennes a été bouleversée par les conditions climatiques. En effet, alors que les essais avaient pu se dérouler sur une piste sèche, la première confrontation le dimanche matin sur le circuit de Lédenon sera perturbée par la pluie. De très nombreuses chûtes dés le début de la première session obligera la direction de course à sortir le drapeau rouge quelques tours avant la fin. Le ciel ayant décidé de s'abattre sur la piste… | Lire la suite

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