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Superstock 1 000 - Nürburgring: Le grand huit pour Badovini

Par André Lecondé  le Dimanche 05 septembre 2010 | réagir ?

Qui arrêtera le rouleau compresseur Badovini ? C'est l'enjeu qui reste en effet dans une catégorie Stock 1 000 écrasée cette saison par l'Italien à la S 1000RR. Un Ayrton insatiable puisque bien que déjà titré, il continue avec application à enfiler les victoires comme d'autres les perles. Au Nürburgring, il a comblé ses employeurs devant le public teuton, en livrant une prestation pleine de maîtrise. Sagement sixième en début d'épreuve, il a laissé Maxime Berger faire le spectacle avant de… | Lire la suite

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Superbike - Déjà la crise chez BMW ?: Tardozzi s'en irait chez Yamaha !

Par André Lecondé  le Dimanche 05 septembre 2010 | 2 commentaire(s)

Le rendez-vous du mondial Superbike avec le tracé du Nürburgring, qui devait être la fête à domicile pour BMW, est en train de tourner à l'aigre pour les Munichois. Ceux-ci vont en effet sans doute devoir se résoudre à voir Marco Melandri partir chez Yamaha. Et non immigrer vers leur S 1000RR pourtant prometteuse, mais qui risque de subir de plein fouet les affres de la politique du paddock. Cette annonce attendue d'un Melandri frustrée du Moto GP a néanmoins de quoi surprendre alors que… | Lire la suite

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Moto GP - San Marin: La Suter BMW est née et c'est Bartholemy qui la fera grandir

Par André Lecondé  le Samedi 04 septembre 2010 | 1 commentaire(s)

2012 et ses 1 000cc, c'est déjà demain pour un Moto GP qui a vu, hier, sur les bords de l'Adriatique, à quoi pourrait ressembler ses futures motos. Comme il l'avait fait pour le Moto 2, Eskil Suter a mis un point d'honneur à être le tout premier à présenter un opus éligible sur la grille de l'élite d'ici deux ans. Avec un détail qui n'a échappé à personne, soit le moteur BMW, tout droit venu de la S 1000RR: « C’est un moteur qui est déjà très compétitif en configuration standard et je pense… | Lire la suite

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Superbike - Nürburgring: Le rendez-vous à ne pas manquer pour BMW

Par André Lecondé  le Jeudi 02 septembre 2010 | réagir ?

Ce week-end, le Nürburgring sera le rendez-vous à domicile d'un blason BMW à la santé sportive inconnue. Si, en effet, Ayrton Badovini a consacré la S 1000RR au sommet de la hiérarchie du Stock 1 000, force est de relever qu'après deux ans d'existence, le missile munichois n'a pas encore fait ses preuves en Superbike. Certes, deux podiums ont été conquis par Corser cette saison, mais pendant le même laps de temps, celle qui est arrivée exactement à la même période, soit l'Aprilia RSV4, est… | Lire la suite

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Mivv s'attaque à la BMW R 1200GS 2010


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Par Olivier Breselec  le Mercredi 01 septembre 2010 | réagir ?

S’attaquer à une machine aussi mythique que la BMW R 1200GS, n’est pas une mince affaire lorsque l’on est fabricant de silencieux. En plus de coller au coup de crayon si particulier de la Bavaroise, il fait aussi ne pas trop faire dans l’originalité sous peine de ne pas satisfaire les amateurs du genre… Mivv s’est donc penché sur la question et propose deux silencieux afin d’équiper les millésimes 2010 de la R 1200GS. Il s’agit du Suono Full Carbon et du Oval Carbon Cap. Entièrement homologuées … | Lire la suite

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Superbike - BMW: Pour Melandri c'est fait à 99%

Par André Lecondé  le Jeudi 26 août 2010 | réagir ?

Celui qui donne cette tendance n'est autre que Davide Tardozzi, le chef des troupes bavaroises en Superbike. L’ancien de Ducati qui est prêt à faire de la S 1000RR la prochaine machine à gagner dans la discipline des Flammini l’a avoué sur le GPOne, tout en précisant qu’il ne manquait plus qu’une chose. Mais non des moindres : la signature en bas du contrat ! « Mais j’ai une impression très positive » précise le transalpin. « Nous n’avons pas parlé d’argent, mais juste de compétitivité. Marco… | Lire la suite

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Billets BMW Planet Power : Soutenez les pilotes BMW au Superbike de Magny-Cours

Par Olivier Breselec  le Mardi 24 août 2010 | réagir ?

Les 2 et 3 octobre prochains, le circuit de Nevers Magny-Cours recevra l’ultime manche de la saison 2010 de Superbike. A cette occasion BMW Motorrad France vous y invite grâce aux billets BMW Planet Power… Avec ces pass, la branche Française du constructeur Bavarois vous propose de venir suivre les pilotes BMW engagés en Championnat du Monde Superbike (Ruben Xaus et Troy Corser) et ce, pour la modique somme de 80 €uros. Ce billet vous permettra un accès à l’enceinte générale du circuit mais… | Lire la suite

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Moto § Sexy - BMW: La fille du paddock selon Munich

Par André Lecondé  le Samedi 21 août 2010 | réagir ?

Longiligne, un tantinet anorexique et au regard de braise, voilà la vision encensée par BMW de l’hôtesse d’accueil sur la grille de départ d’une course de moto. Le blason de Munich retrouve ici une philosophie élitiste de l’esthétique après s’être égaré dans les méandres d’une campagne de publicité agressive et s’être invité dans les clips des chanteurs à succès. Deux démarches qui avaient cependant aussi eu le mérite de dépoussiérer l’image des Teutons. Mais bon, Troy Corser n’a pas l’air de… | Lire la suite

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BMW S 1000RR : Un kit «Performance» pour les Canadiens

Par Olivier Breselec  le Mardi 17 août 2010 | 3 commentaire(s)

Disposer de 193 chevaux entre les jambes, ce n’est pas donné à tout le monde. Mais si dans ce petit lot de chanceux, vous prenez ceux qui arrivent à les exploiter pleinement, il ne vous reste plus que quelques doigts de la main pour les compter. Si vous êtes Canadien et que les 193 canassons de la Bavaroise vous font doucement glousser, sachez qu’un kit Performance arrive de l’autre coté de l’Atlantique… Mais en plus d’être un pistard sévèrement couillu, il vous faudra un compte en banque bien… | Lire la suite

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Moto GP - Commission des Grands Prix: La règle des neuf pour détourner le réglement

Par André Lecondé  le Dimanche 15 août 2010 | réagir ?

Suzuki n’aura pas tout perdu de son week-end en République Tchèque. Bredouille au niveau des résultats, le blason d’Hamamatsu aura néanmoins obtenu ce qu’il avait demandé depuis quelques temps, soit une allocation supplémentaire de trois moteurs pour chacun de ses pilotes. De quoi espérer finir cette désastreuse campagne sans, en plus, subir l’humiliation de s’élancer des stands dix secondes après le peloton au signal de départ d’un Grand Prix. Mais la Commission des Grands Prix, qui a donc… | Lire la suite

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