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Moto GP: Wayne Gardner assure que Honda lui a promis les prochaines arrivées d'Aprilia et de BMW en Grand Prix

Par André Lecondé  le Mercredi 10 novembre 2010 | réagir ?

C'est un ancien Champion qui nous l'assure sur son site. Wayne Gardner s'est ainsi reconverti en oreille attentive des coulisses du paddock Moto GP et après une conversation avec des gens de Honda à Valence, il lui a été rapporté, par les Japonais, l'assurance que BMW et Aprilia seraient de la partie en Grand Prix en 2012. Récemment, pourtant, ces deux marques ont fait profil bas sur le sujet, Noale jouant même le désintéressement à court terme. Mais il semblerait que tout cela ne soit… | Lire la suite

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Vente aux enchères publiques de motos anciennes et récentes samedi 6 novembre à Rueil-Malmaison.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 04 novembre 2010 | 1 commentaire(s)

Ce samedi, à l’hôtel des ventes de Rueil-Malmaison, une nouvelle vente aux enchères sera organisée par la société AVE. Plus de trente machines du milieu des années cinquante pour la Motoconfort 125 C 45 S à 2006 pour le scooter Peugeot 125 Elystar seront proposées à partir de 15 h. Bien entendu, vous pouvez venir voir sur place les différents lots dès demain vendredi sans interruption de 10 h à 18 h ainsi que samedi de 10 h à 15 h. Si, avant de vous déplacer, vous voulez vous faire une idée… | Lire la suite

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Yoshimura : un Tri-Cone® pour la BMW S 1000RR.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 03 novembre 2010 | réagir ?

Le japonais s’européanise en proposant un échappement à la sportive bavaroise. La S 1000RR ainsi équipée ne devrait pas pour autant avoir besoin d’une carto’ spécifique et ne vous posera pas de problème avec les forces de l’ordre puisque le silencieux est homologué CE. Au programme de ce pot d’éch’ au look propre à Yoshimura, trois finitions (inox, titane, Metal Magic®) mais aussi un plus en puissance et un moins en poids (sans pour autant qu’il y ait une communication par la marque sur ces… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010, en direct : Le Concept C de chez BMW

Par Olivier Breselec  le Mercredi 03 novembre 2010 | 3 commentaire(s)

Depuis quelque temps, la marque Bavaroise BMW a le vent en poupe. Après avoir investi le marché de la sportive avec sa vigoureuse S 1000RR, BMW présente à travers son Concept C sa vision du maxi scooter de demain. Revue de détails… Porté par le succès du Yamaha 500 T-Max, BMW serait donc sur le point de nous mettre sur le marché un gros scoot’ aux allures de «Transformers». Grâce à son Concept C, BMW nous donne donc une idée des lignes vers lesquelles il tendra lorsque son lancement commercial… | Lire la suite

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Moto GP: Débuts différés pour la Suter Moto 1


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Par André Lecondé  le Mardi 02 novembre 2010 | réagir ?

Le projet Moto 1 sur la base d'un moteur BMW aux caractéristiques idoines pour coller à la prochaine réglementation 2012 du Moto GP était parti sur les chapeaux de roues lors de sa révélation au grand jour en marge du Grand Prix de San Marin. Mais il semblerait que, depuis, les choses se soient calmées. On rappellera que le Marc VDS Racing était annoncé pour la développer et que Scott Redding était déjà mis sur orbite pour la piloter. Et ce dès les tests de Valence qui suivront la clôture de la … | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - BMW: La R1200R respire en HP2

Par André Lecondé  le Lundi 01 novembre 2010 | 3 commentaire(s)

Pour 2011, BMW a décidé de donner un peu plus de muscle à son roadster R 1200 R. Une machine rigoureuse et propre sur elle qui recevra la mécanique de l'HP2 Sport, soit le 1170cc qui équipe déjà les R 1200GS et R 1200RT. Telelever et Paralever sont toujours l'avers et le revers du châssis teuton alors que la suspension électronique ESA est disponible en option. Tout comme l'ABS et le contrôle de stabilité maison baptisé ASC. 110 ch à 7 750 tr/mn, un couple de 119Nm à 6 000 tr/mn, boite six et… | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - BMW G650GS: Comme la F mais avec un G

Par André Lecondé  le Dimanche 31 octobre 2010 | 1 commentaire(s)

BMW n'a pas abandonné son idée de tenir le segment du trail d'entrée de gamme. L'idée était devenue réalité en 2000 avec la F650GS équipée d'un monocylindre Rotax, elle s'est poursuivie en 2008 avec la G650GS dotée d'une mécanique sortie des ateliers chinois du blason, et voilà qu'à Milan déboulera la dernière née du même nom, montée avec un moteur cette fois venu d'Outre-Rhin. A part ça, rien de neuf, soit un rapport poids puissance d'enclume, puisque ce seront 48 chevaux de trait qui auront… | Lire la suite

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Superbike 2011: Deux écuries BMW et trois Kawasaki officielles

Par André Lecondé  le Dimanche 31 octobre 2010 | réagir ?

La physionomie de la grille de départ du mondial 2011 commence à prendre forme. BMW a ainsi confirmé qu'elle serait de la prochaine campagne avec pas moins de quatre motos. Deux officielles avec Corser et Haslam, et deux autres, confiées au team qui a ravagé le Superstock 1 000 cette année avec Badovini. Ce dernier sera d'ailleurs de la partie, aux côtés d'un Toseland pas fâché de rebondir ainsi après deux saisons timides. On relèvera que cette structure transalpine recevra un fort soutien de… | Lire la suite

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Automédon 2010 : les side-cars du 1er Motorama.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 28 octobre 2010 | 2 commentaire(s)

Gnome et Rhône, pour les néophytes, est l'équivalent chez nous de BMW en Allemagne, avec quelques nuances. En effet, les deux marques ont débuté leur carrière en fabricant des moteurs d'avions, avec toutes les qualités et la précision que requière cette tâche. Autre point commun, ces deux firmes ont instauré le bicylindre à plat (c'est même une institution chez le constructeur teuton) et utilisé le cadre en tôles embouties dans leur production de l'entre deux guerres. Bon. BMW, tout le monde… | Lire la suite

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Superbike 2011: Des nouvelles du marché des transferts

Par André Lecondé  le Mercredi 27 octobre 2010 | réagir ?

Le mondial Superbike en a fini avec sa campagne 2010 mais son marché des transferts continue d'être ouvert. Certains noms en vue sont encore en attente de leur devenir, au premier rang desquels Max Neukirchner, Shane Byrne, James Toseland ou Ruben Xaus. Pour les deux premiers cités, ça sent le pâté puisque l'Allemand, un moment subodoré en Moto GP chez Pramac grâce à un mécène providentiel, est tombé depuis dans l'oubli alors que le Britannique cherche à retrouver une place dans son paddock… | Lire la suite

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