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BMW: rappel sur les C600 et C650GT aux USA


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Par André Lecondé  le Mercredi 02 décembre 2015 | réagir ?

C’est un rappel qui ne concerne que les Etats-Unis qui ont référencé la procédure selon le code 15V738000. Il concerne les scooters C600 Sport et C650GT de chez BMW qui souffrent d’un flexible de frein fragile dans certaines circonstances. L’action corrective a été annoncée mais selon l’arrivage des pièces, elle ne sera effective qu’en février 2016. Les propriétaires prendront donc leur mal en patience. Et ils sont 1 953 recensés aux Etats-Unis. La faute à un flexible de frein qui, lorsque le… | Lire la suite

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Bitubo: des kits cartouches pour néo-classiques

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 27 novembre 2015 | réagir ?

Bitubo propose son kit cartouche JBH capable de prendre place dans les fourreaux d’origine des néo-classiques. Né en 1963, Bitubo s’oriente vers la moto en 1975. Aujourd’hui l’italien s’intéresse aux machines actuelles mais aussi aux motos plus anciennes. Le manufacturier met également à son catalogue des kits cartouches promettant d’améliorer les performances des fourches des modèles classiques Triumph et autres Harley-Davidson. C’est notamment le cas des packs JBH augmentant la rigidité tout … | Lire la suite

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BMW Motorrad rappelle son casque Sport


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 24 novembre 2015 | réagir ?

BMW Motorrad lance une campagne de rappel, non pas sur une de ses motos mais sur un de ses équipements: l'intégral Sport. Essayé dans nos colonnes en 2009 (retrouvez ici notre résumé), l’intégral allemand est prié de rentrer dans l’une des concessions BMW Motorrad. Le problème ? Un casque qui ne répond pas en totalité aux exigences européennes de la norme UNECE R 22.05. Sont concernés seuls les couvre-chefs avec le numéro suivant : ID 059241/P. Ce numéro d’identification est cousu sur la… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan 2015 : BMW F700 GS ET 800 GS

Par Pauline Rachwal  le Mardi 17 novembre 2015 | réagir ?

Les deux frangines middle Trails prennent un petit coup de jeune pour l’année 2016. Annoncé comme un « nouveau design émotionnel » par le constructeur, il faut entendre que les deux variantes reçoivent de petits changements sur le confort mais surtout sur les nouveaux coloris.F 700 GS : Le but de la marque a été de rajeunir un peu l’image du 700 avec l’utilisation d’un recouvrement de réservoir et du cache de serrure de contact. Certaines pièces ont été métallisées par dépôt galvanique (comme … | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan 2015 : BMW R NineT Scrambler

Par Pauline Rachwal  le Mardi 17 novembre 2015 | réagir ?

Surfant sur son succès, la R Nine T est une base de Café Racer qui a beaucoup fait couler d’encre lors de sa sortie, autant de part son esthétique que pour ces qualités à la conduite. Elle revient pour 2016 sous forme de Scrambler. Plus typé que l’actuelle, BMW a décidé clairement de surfer sur la vague du vintage en créant le premier modèle de ce qu’ils nomment : le BMW Motorrad Heritage. Faisant hommage aux véhicules des années 50 à 70, là où des machines étaient transformées en hybride … | Lire la suite

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Nouveauté 2016 : BMW G 310 R [+29 photos]

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 11 novembre 2015 | 1 commentaire(s)

C’est une première, BMW présente son premier roadster de moins de 500 cm3. Le G 310 R (connu sous le nom via les rumeurs du K3) affiche un petit moulin de 313 cm3 pour une puissance de 34 chevaux à 9500 tr/min. L’univers des middle n’a qu’à bien se tenir. La création d’un tel modèle s’attaque directement à la dernière vague des MT-03 et aux autres Z300. Un choix plutôt sensé qui permet à BMW de drainer une clientèle bien plus jeune et de rajeunir encore plus son image. Destiné à être polyvalent,… | Lire la suite

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Essai BMW C 650 GT 2016 : le maxi GT façon RT


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Par Benoit Lafontaine  le Mercredi 11 novembre 2015 | 1 commentaire(s)

Lorsque BMW, constructeur auto et moto emblématique, se lance dans le maxiscooter, il y a fort à parier qu'il transpose ses standards. Né il y a trois ans, le C650 GT a subi quelques défauts de jeunesse. Il évolue en 2016 pour se rapprocher de l'excellence chère aux teutons (et inversement – chère excellence !). Proposant une « demie R1200 RT » à boîte automatique et roues de 15 pouces, sans pour autant faire les choses à moitié, la marque à l'hélice renforce son modèle et le fiabilise. Le C650 … | Lire la suite

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Essai BMW C 650 Sport 2016 : Un max de caractère !

Par Benoit Lafontaine  le Vendredi 06 novembre 2015 | réagir ?

3 ans. C’est le temps qu’il aura fallu à BMW pour faire mûrir le C600 S, son scooter sportif de moyenne cylindrée. Selon le Chef de Pôle Mobilité Urbaine « un peu plus proche de la perfection» que son prédécesseur -en toute modestie-, le modèle 2016 s’appelle dorénavant C650 Sport, et prend au passage de l’assistance et de l'assurance. Cela tombe bien, nous aussi ! Première précision, utile pour les détenteurs du permis A2 : une version bridée à 35 kW du C650 Sport existe, permettant de… | Lire la suite

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BMW C 650 Sport et C 650 GT: prix et disponibilités

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 03 novembre 2015 | réagir ?

Dévoilées fin septembre les nouvelles versions des scooters BMW pointent le bout de leur bulle. Les maxiscooters C 650 Sport et C 650 GT arriveront en concession le 5 décembre prochain. Retravaillées en douceur les versions Sport et GT seront disponibles dans toutes les concessions allemandes à partir du 5 décembre 2015 avec une légère baisse pour la version la moins sportive tandis que le Sport prend au passage quelques euros de plus… On retiendra une ligne plus agressive sur le Sport, une… | Lire la suite

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Insolite: BMW R73: le modèle de série que le constructeur allemand n'a jamais fabriqué.


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Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 08 octobre 2015 | réagir ?

Après la deuxième guerre mondiale, plusieurs dizaines de BMW R73 seront fabriquées. Pourtant, ce modèle n'a jamais figuré dans la gamme des motos produites par le constructeur allemand et pour cause... Caradisiac Moto revient aujourd'hui sur l'histoire de cette excellente machine et, cerise sur le gâteau, vous offre un essai de la belle. Pour bien comprendre l'origine de cette moto, il faut revenir au début de la seconde guerre mondiale, au moment où la France est passée sous contrôle allemand. … | Lire la suite

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