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Le Top Twin Unlimited cède la place à l’European Bikes.


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Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 13 janvier 2012 | 1 commentaire(s)

La Coupe de France Top Twin Unlimited, remportée en 2011 par Stéphane Pagani sur Ducati 1198S, change de formule pour 2012. En effet, ouverte jusqu’à maintenant aux gros bicylindres avec une nette domination des KTM RC8R et Ducati 1198S, ce sont désormais toutes les machines européennes, quel que soit leur nombre de cylindres, qui pourront s’aligner sur la ligne de départ de cette Coupe de France qui prend l’appellation d’Européan Bikes. Les MV F4R, BMW S1000RR, Triumph et autres Benelli… | Lire la suite

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Vidéo: BMW F800R vs Gibson


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 10 janvier 2012 | 3 commentaire(s)

Sans cesse à la quête d'une clientèle plus jeune, BMW Motorrad continue sa percée dans le monde du stunt avec comme ici une nouvelle vidéo mettant en scène une F800R (habituellement défiant les lois de l'équilibre avec un certain Chris Pfeiffer) menée ici par le stunter Jimmy Quetel dit BigJim (pilote officiel de la discipline made in BMW Motorrad France). En face Alexandra Matiahk et sa Gibson pour un tête à tête d'un peu moins de 3 minutes 30 que l'on aurait aimé plus varié que les… | Lire la suite

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BMW Motorrad: jusqu'à 864 € d'avantages client jusqu'au 28 février 2012

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 10 janvier 2012 | réagir ?

Pour débuter l’année sur les chapeaux de roues, BMW Motorrad lance une campagne d’avantages client qui débutera le 15 janvier pour s’étendre jusqu’au 28 février prochain. Les diverses promotions toucheront, comme à leur habitude chez le manufacturier allemand, des remises sur les accessoires, les options ou encore des journées de roulage sur piste. De 249 à 864 euros de ristournes intitulées « Pourquoi attendre » n’attendent donc plus que vous… Du côté des promos - S 1000 RR: journée circuit… | Lire la suite

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Economie - Marché: BMW ne connait pas la crise

Par André Lecondé  le Lundi 09 janvier 2012 | 1 commentaire(s)

Cette fois ça y est, BMW peut présenter son bilan. Dès la fin de l'année 2011, le blason de Munich pouvait déjà se friser les moustaches en constatant l'envolée de ses ventes. Certes, le greffon Husqvarna a encore du mal à se faire une place, mais la synergie teutonne est tellement positive que cet écueil peut être considéré comme un simple contre temps. Car 2011 aura été une année record pour BMW. Jamais le constructeur n'aura vendu autant de motos de par le monde. Son précédent pic de… | Lire la suite

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Superbike - 2012: BMW s'en remet à Andrea Dosoli


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Par André Lecondé  le Dimanche 01 janvier 2012 | réagir ?

L'année 2012 commence fort côté compétition chez BMW puisque Andrea Dosoli vient d'être désigné comme le successeur de Rainer Baumel à la tête des troupes Superbike de Munich. Une nomination qui en dit long sur l'impatience de la marque allemande de voir, enfin, sa S 1000RR se tailler la part du lion dans une catégorie où elle est entré en même temps qu'Aprilia. Avec bien moins de succès puisque Noale a déjà obtenu sa couronne mondiale. Après avoir commencé son aventure avec l'Italien … | Lire la suite

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Superbike - BMW: Marco Melandri s'installe et fait une confidence en exprimant un regret

Par André Lecondé  le Samedi 31 décembre 2011 | 2 commentaire(s)

Vice-champion du monde de Superbike à l'issue de sa première année au sein de la catégorie, force est de constater que Marco Melandri a réussi à se refaire une santé en 2011, après deux saisons passées en Moto GP à végéter. Un regain de forme qui lui a permis de survivre à la désertion de son employeur Yamaha du paddock des Flammini, pour s'installer chez BMW avec, toujours, le statut de pilote officiel. Par ailleurs, l'Italien a amené avec lui cinq de ses mécaniciens. De quoi ne pas se sentir… | Lire la suite

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Trail - Nouveauté: BMW dévoile un peu plus sa prochaine R1250 GS !

Par André Lecondé  le Jeudi 29 décembre 2011 | réagir ?

La Reine de la catégorie Trail prépare soigneusement sa succession avec une R1250GS qui va épouser la cause du refroidissement liquide. Ceci afin de s'acoquiner bien comme il faut avec les prochaines normes anti-pollution. Mais vu le niveau de vente de la présente génération, il n'y a pas péril en la demeure et BMW n'est pas trop pressé de dégainer son nouvel opus qui désespère les collègues Japonais. On parle de 2013 pour cette machine qui se dévoile encore un peu plus avec ses photos… | Lire la suite

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Concept - Husqvarna: Une idée française d'un Husky 1000R

Par André Lecondé  le Mardi 27 décembre 2011 | réagir ?

Dans son bilan annuel, un colosse BMW resplendissant concède une petite épine dans son pied: son greffon Husqvarna qui doit encore faire ses preuves commerciale. Pour ce faire, la dernière née Nuda a son carnet de route tandis que sa Strada se prépare à sauter le pas. Mais pourquoi ne pas pousser le bouchon un peu plus loin et voir encore plus ambitieux et ostentatoire? C'est la démarche entreprise par un designer bien de chez nous dénommé Nicolas Petit qui, assurément, voit grand. La Nuda… | Lire la suite

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Moto § Sexy: Vous reprendrez bien encore un peu de BMW ?

Par André Lecondé  le Vendredi 23 décembre 2011 | 2 commentaire(s)

La démarche de Markus Hofmann sur le C600 Sport, qui fait oublier pour l'occasion son patrimoine génétique de scooter, ne vous pas laissé insensible ? Alors vous ne devriez pas faire la fine bouche sur son travail à propos de la S 1000RR. Cette fois, on a droit à une double dose puisque ce sont deux créatures de charme qui épousent la cause du missile teuton à qui on donnerait bien volontiers un blanc-seing. Les belles ont la vingtaine et sont Brésiliennes. Elles répondent aux noms de … | Lire la suite

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Concentration des Millevaches 2011: retour aux sources...

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 21 décembre 2011 | 1 commentaire(s)

La « concentration des Millevaches » : pour tout motocycliste des années soixante-dix, ce rassemblement mythique était une étape obligée, au même titre que les « éleph » ou un pèlerinage au Tourist Trophy de l’île de Man afin de faire partie de la confrérie des motards. Mais comment cet évènement a-t’il obtenu ses lettres de noblesse dès sa première édition ? L’idée a germé dans la tête d’un motard de la région parisienne, Michel Perdrix, à la fin des années soixante. A cette époque, des… | Lire la suite

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