Aujourd’hui, en plus du grand prix de France Superbike et du GP du Portugal pour le motoGP, un autre événement sportif avait lieu aujourd’hui. En effet, le comité International olympique rendait son verdict quant à l’attribution des JO d’été 2016. Les villes candidate à cette élection était : Rio, Chicago, Tokyo et Madrid, capitale de l’Espagne. A cette occasion, Fonsi Nieto, pilote de la Ducati du Team DFX Corse, qui est né à Madrid le 2 décembre 1978, a voulu marquer le coup en décorant son… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le géant nippon devrait dévoiler à l’Europe entière son nouveau casque intégral à vocation sport/ touring. C’est à l’occasion du prochain salon de Milan, qu’Arai doit présenter son nouveau modèle répondant au nom de Quantum… X. Difficile de nier la parenté aux autres modèles du constructeur, sans surprise, nous retrouvons encore un écran équipé de platines externes et pourvu de ventilations tous deux chers à Arai. D’après le fabriquant, rien à voir avec feu le Quantum F (dont l’existence, à la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'an passé il avait arboré un heaume spécial en l'honneur de l'équipe de foot local. Cette année, Nicky Hayden ne fera pas dans le futile mais dans l'utile pour s'affubler certes d'un nouveau casque inédit mais au profit d'une association caritative rendant possible les vœux des enfants en difficulté. Une structure dans laquelle milite, au passage, le Champion du Monde 2006 depuis déjà cinq ans. A l'issue du Grand Prix des Etats-Unis à Indianapolis, site qui n'est éloigné que de trois heures de … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fabriqué en exclusivité par Arai pour Ducati, le casque DTR 09 impose dès le premier regard. Avec un design alliant vintage et graphisme actuel, l’intégral Ducati DTR 09 se décline en une unique version de couleur. Confort (Arai oblige) et look pour ce casque décliné de la taille XS à la taille 2XL disponible actuellement chez tous les bons concessionnaires Duct’. Parlons technique : - Casque en Super fibre de verre (dont la densité est de 2,4 (« grosso merdo » exactement comme la fibre de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La « success story » européenne d’Arai débute en 1981 mais, l’histoire de la marque remonte à beaucoup plus loin puisqu’elle débute en 1937, année où le fondateur Hirotake Arai fabrique ses premiers casques destinés au marché Japonais… voici l’histoire d’une des marques les plus prestigieuses du monde des casques : voici l’histoire d’Arai. Après la rétrospective Nolan (pour lire cet article cliquez ici) présentée sur Caradisiac moto en janvier dernier, c’est au tour de la marque japonaise Arai… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Successeur du SZ-M (dont les deux différences se situent au niveau du kit sous platine de l’écran et des ventilations), le jet casque jet Arai SZ-F n’évolue, hélas, pas d’un iota cette année. L’arrivée de deux versions unies et d’une déco (déclinée en deux teintes) viennent enrichir les versions déjà présentes en 2008, à savoir : - Alu (silver et grey). - Frost (grey et black). Entièrement lavable mais avec uniquement les joues démontables, le jet Arai SZ-F possède deux entrées d’air placées… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reconduit cette année, le haut de gamme jet de chez Arai, le SZ Ram III ne varie pas d’un iota hormis l’apparition de deux nouveaux coloris unis : Platina Grey et Diamond Black qui viennent en renfort des peintures déjà présentes en 2008, à savoir Uni White, Frost Black et Frost Grey. Bien ventilé, le casque jet Arai SZ Ram III reprend le système de ventilation existant sur le haut de gamme de la collection intégral, le RX-7. Grâce à son écran long et plongeant (souvent repris par la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dernière évolution du casque hybride tout terrain/ route, le Tour-X3 reste au catalogue pour l’année 2009. Aucun changement à l’horizon hormis un seul et unique nouveau coloris, Platina Grey, qui vient enrichir les versions Black Frost et Black déjà présentes au catalogue Arai de 2008… Le descriptif technique reste identique, on retrouve donc : - Une coque en fibre de verre. - Un renforcement de la partie inférieur de la coque, y compris autour des extracteurs d’air, pour un gain en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La dernière version de l’Arai Viper évolue côté coloris mais reste inchangé côté technique. On retrouve donc des caractéristiques déjà présentes sur les versions 2008 avec système de conduit d’évacuation arrière du type DDL3 qui permet d’évacuer plus efficacement l’air chaud et l’humidité de l’intérieur du casque, une sortie d’air à deux positions (la demi ouverture dirige le flux d’air vers le bas tandis que l’ouverture totale est destinée au désembuage de la visière) au niveau de la … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Depuis des années, le jet Arai Freeway est présent au catalogue de la marque du soleil levant. Disponible en France seulement depuis 2008, ce casque jet au look traditionnel est reconduit cette année… mais sans aucun changement par rapport à l’année dernière. Coque faite en fibre comme tous les produits de la marque, ce jet Arai Freeway est lavable mais pas démontable. Pour ce faire, pas de problème, il vous suffit de l’immerger, de le shampooiner avec un produit doux, de le rincer abondamment… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .