Non loin de la définition Factory de la Dorsoduro, Aprilia avait exposé une Shiver 750 au visage redessiné. Une opération indispensable pour redonner un coup de frais au roadster Italien… Le petit frisson Italien change donc de bouille pour 2010 en mettant d’avantage l’accent sur l’esprit racing de la marque en la rendant plus agressive que sa devancière. Cette agressivité est amenée par la refonte de la face avant qui reçoit, de série, un petit saute-vent particulièrement bien intégré au… |
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Après l’unique photo volée prise il y a quelques jours avec sa cousin la RSV4 R, la future Tuono 2010 poursuit ses roulages de mise au point. Preuve en est ces nouveaux clichés volés de la Tuono 2010 en plein effort sur le circuit de la cote Adriatique, Misano (Rimini). Bien entendu le look général de la machine sera très ressemblant aux images que vous avez sous les yeux. Toujours est-il que quelques ajustements seront à noter, comme la suppression du vase d’expansion. Bien que le silencieux… |
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Avec une motorisation de cette trempe, il était fort normal que les Italiens de chez Aprilia s’engouffrent dans la brèche et proposent une gamme quasi complète. Déjà présente en concession, la RSV4 Factory se sentira moins seule dans les prochaines semaines grâce à l’arrivée imminente de l’Aprilia RSV4 R. Effet de crise oblige, beaucoup de motards ne peuvent aligner 20000 €uros pour assouvir leur passion même si l’envie de posséder une telle machine est réellement forte. De ce fait, Aprilia… |
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On connaissait déjà la Mana, cette moto pleine d’innovations grâce à sa boite de vitesses Sportgear et son coffre à casque à la place du réservoir. L'essai est d'ailleurs à retrouver ICI... Pour obtenir toujours plus de polyvalence, le constructeur Italien Aprilia, vient de décliner sa Mana en version Grand Tourisme avec un freinage ABS de série. Son petite nom !? Aprilia Mana 850 GT ABS. Pour pouvoir obtenir l’appellation GT, la Mana s’est équipée d’un semi carénage relativement bien intégré… |
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Les beaux jours et les grosses chaleurs sont au programme depuis quelques temps déjà. Si l’envie de reprendre le guidon ou tout simplement de changer votre machine actuelle, la firme de Noale propose quelques modèles de sa gamme à des prix attractifs… Ainsi, jusqu’au 30 Juin 2009, vous retrouverez la Shiver 750 (base & ABS), la Shiver GT (base & ABS) mais aussi la Tuono 1000 (R et Factory) à des prix revus à la baisse pour certains modèles et une offre de lancement pour la Shiver GT : - Shiver… |
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Comme tous les ans à la même période de l’année, les constructeurs profitent des divers salons (Cologne & Milan pour ne citer qu’eux…) pour présenter des études de style mais surtout leurs nouveautés pour l’année à venir. Et ce sont ces dernières qui nous intéressent le plus, puisque leur arrivée en concession est imminente… Yamaha, Suzuki, Honda, Triumph, Ducati, KTM, BMW (et bien d’autres) ont inondé ces dernières semaines les colonnes de Caradisiac Moto pour dévoiler en avant première ce qui … |
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Voilà un an maintenant qu'il s'était laissé entendre, depuis les arcanes des services de communication d'Aprilia, qu'une version 1200 cc des nouveaux roadster et hypermotard italiens verrait le jour courant 2009. Étant donné l'impact enthousiaste rencontré par les versions 750 lors de leur commercialisation, il serait tout à fait logique qu'une déclinaison animée d'un bouilleur encore plus rempli et plus puissant soit d'autant plus plébiscitée. De quoi venir jouer sur le même terrain que les … |
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Lors du dernier salon de Milan, Aprilia a décliné son petit roadster de 750 cm en version caréné. Dans le même temps, Mivv présente 2 échappements adaptables afin d'équiper son Shiver. Le X-cone tout d'abord reste une solution assez classique permettant de gagner pas moins de 6 kg sur la balance. Côté puissance, le X-cone permet un gain de 2 ch (pour atteindre 77,29 ch) tandis que le couple progresse de 1,5 Nm (61,76 Nm au final). (Le X-cone en vidéo)
L'autre silencieux présenté par Mivv est… |
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Avec son look de streetfighter italien, l'Aprilia 750 Shiver présentait bien des qualités mais pas vraiment celles que les amoureux de grandes virées recherchent. C'est désormais chose faite avec la version GT du frisson italien. De son côté, la Mana était l'outil urbain par excellence, offrant un côté déjà pratique avec son large coffre dissimulé à la place du réservoir, mais pas suffisamment pour s'éloigner loin des villes. Aux même maux, les mêmes remèdes : tous à la sauce GT ! Tout le… |
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