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Moto GP: Max Biaggi se remet au travail pour Aprilia

Par André Lecondé  le Lundi 12 mai 2014 | 3 commentaire(s)

Aujourd'hui du côté du Mugello c'est peut être une nouvelle histoire entre Max Biaggi et Aprilia qui va s'écrire. La firme de Noale qui a déclaré son intention de revenir dans la catégorie reine des Grands Prix en 2016 s'entraîne en faisant évoluer sa machine ART. Une moto qui a joué par deux fois le titre dans feue la catégorie CRT. A présent au sein du team IodaRacing, le satellite du groupe Piaggio y va à tâtons dans un projet qui demande des moyens. Et pour les obtenir, rien ne vaut une… | Lire la suite

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Moto GP : Ducati pique Dall'Igna à Aprilia !

Par André Lecondé  le Jeudi 10 octobre 2013 | 18 commentaire(s)

Coup de tonnerre dans le ciel de la moto italienne. L'iconique Gigi Dall'Igna, soit ni plus ni moins que l'éminence grise d'Aprilia, prendra les commandes de Ducati Corsé à compter du 13 novembre prochain. Le père, notamment, de la RSV4 qui officie tant en Superbike qu'en Moto GP sous la forme d'une ART version CRT aura la responsabilité de faire de la Desmosedici une moto enfin gagnante. Le dégât collatéral de ce transfert s'appelle Bernd Gobmeier qui n'aura fait que dix mois chez les rouges.… | Lire la suite

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Moto GP - San Marin J.2: Aleix Espargaro a impressionné

Par André Lecondé  le Samedi 14 septembre 2013 | 7 commentaire(s)

Être sixième sur la grille de départ du Moto GP avec une CRT, ce n'est pas donné à tout le monde. Réaliser cet exploit en Italie, Aprliia en rêvait et Aleix Espargaro avec la ART l'a fait. Une performance de choix qui a mis le team Aspar en émoi. Aleix Espargaro: « Je suis content parce que l’après-midi s’est très bien passé. J’ai fait une grosse erreur sur mon premier set de pneus neufs, mon chrono n’était pas mauvais mais je pouvais faire bien mieux. Nous sommes ensuite passés sur le… | Lire la suite

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Moto GP: Le team Aspar apparaît comme le dégât collatéral du nouveau réglement 2014

Par André Lecondé  le Dimanche 07 juillet 2013 | 2 commentaire(s)

La nouvelle réglementation qui entrera en vigueur dès l'année prochaine en Moto GP met dans l'embarras le team Aspar. La prochaine donne montre en effet la sortie à sa moto ART, qu'Aprilia a mis sur le marché pour répondre à une réglementation CRT qui n'aura plus cours. Un investissement qui se voit ainsi jeter aux orties, une situation d'autant plus dommageable que cette machine au cœur de RSV4 commençait à tailler des croupières aux prototypes. A Assen, l'excellent Aleix Espargaro a tout de… | Lire la suite

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Moto GP - Qatar les qualifications: Randy De Puniet dominé mais satisfait

Par André Lecondé  le Dimanche 07 avril 2013 | 5 commentaire(s)

S'il n'y avait son flamboyant équipier Aleix Espargaro, on pourrait considérer le parcours de Randy De Puniet dans ce Grand Prix du Qatar comme jusque là assez convenable. Seulement voilà, e n'est pas le cas, et l'ancien officiel Kawasaki et pilote de prototype n'est pas à sa place face à cet Espagnol qui l'a déjà battu l'an dernier pour le titre du meilleur des CRT. Au sein du team Aspar, le tricolore n'a pu que regarder l'acharnement de son binôme a agacé les derniers prototypes et à dominer, … | Lire la suite

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Moto GP - 2013: Ils seront 24 sur la grille de départ

Par André Lecondé  le Samedi 16 février 2013 | 4 commentaire(s)

Certes, le niveau est disparate, avec pour moitié des CRT elles- mêmes de performances variées, mais le fait est là. Carmelo Ezpeleta, il y a deux ans, nous avait promis à échéance un plateau composé de plus de 22 motos. Et elles seront bel et bien 24 à affronter la prochaine saison 2013 du Moto GP. Le pari, tout du moins arithmétique, est gagné et il ouvre la voie à une nouvelle ère où les constructeurs auront un poids allégé dans les prises de décision. Demandez donc à Suzuki ce qu'il en… | Lire la suite

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Moto GP - CRT: Le vert anglais sera la couleur du PBM en 2013

Par André Lecondé  le Dimanche 10 février 2013 | 1 commentaire(s)

La RSV4 avait beaucoup aidé Norton à participer à son TT sur l'Île de Man et la même usine Aprilia ne sera pas pour rien dans la prochaine aventure Moto GP du Paul Bird Motorsport. En effet, l'écurie qui revendique haut et fort son identité britannique roule avec une ART, qu'il confiera à Yonny Hernandez, et avec une machine qu'il a commandé à l'enseigne GPMS qu'il soumettra à l'inédit et trentenaire Michaël Laverty. Un opus qui aura aussi un cœur de RSV4, affublé de l'assistance électronique… | Lire la suite

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Moto GP - CRT: Tout juste annoncée la PBM-01 prend déjà du retard


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Par André Lecondé  le Dimanche 13 janvier 2013 | 1 commentaire(s)

Il y a tout juste une semaine, le Paul Bird Motorsport montrait avec fierté les premiers éléments de ce qui sera sa propre CRT, appelée PBM-01. Un cadre construit par l'enseigne GPMS qui s'occupait en son temps des motos de Kenny Roberts. Une moto, enfin, à moteur Aprilia mais à la nouvelle électronique défendue par la Dorna commandée à Magneti Marelli et destinée à s'imposer comme l'outil standard du plateau à moyen terme. Pour l'organisateur, l'opus n'est donc pas anodin et il était attendu… | Lire la suite

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Moto GP - CRT: La PBM-01 prend forme


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Par André Lecondé  le Lundi 07 janvier 2013 | 3 commentaire(s)

En 2013, le plateau du Moto GP comptera une nouvelle machine. Un opus construit par l'écurie qui va l'aligner, britannique de nationalité, et fière de l'être puisque c'est au très Anglais Paul Bird Motrorsport qu'on le doit. Son nom est PBM-01 et sa mécanique sera la même que celle qui fera avancer la première moto de la troupe, soit la ART enlevée à James Ellison pour être refilée à Yonny Hernandez. Le cœur de la RSV4 revendiquera ainsi une nouvelle greffe, dans un cadre conçu par l'enseigne… | Lire la suite

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Moto GP: 2014 sera-t-elle la saison de la revanche pour les CRT ?


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Par André Lecondé  le Lundi 07 janvier 2013 | 4 commentaire(s)

Désormais maîtresse des destinées des deux catégories majeures de la vitesse moto, la Dorna a accéléré ses travaux pour y rationaliser les coûts et leur faire passer, sans trop de dommage, le cap d'une conjoncture économique durablement marquée par la morosité. En Moto GP, la première arme dégainée par Carmelo Ezpeleta a été une catégorie CRT qui a fait ses débuts en 2012 face aux redoutables prototypes. La bataille de la performance était perdue d'avance, mais ces machines ont sauvé les… | Lire la suite

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