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Tarifs 2013 : Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia et Moto Guzzi

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 10 janvier 2013 | réagir ?

Nouvelle saison, nouveaux tarifs. L e groupe Piaggio fait donc parvenir les grilles tarifaires des versions 2013 de tous ses modèles. On peut voir parmi eux, l’apparition chez Moto Guzzi de la nouvelle 1400 California qui s’affiche à 17350 euros pour la version Custom et à 19350 euros pour la version Touring. Toujours pas de tarif officiel pour l’Aprilia Caponord. Aprilia - SR MT 50 2T : 1599 euros - SR Street 50 2T FL : 1999 euros - SR MAX 125 i.e. : 3899 euros - Scarabeo 125 i.e. : 3499 … | Lire la suite

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Salon de la moto de Limoges: reportage en images.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 28 avril 2012 | réagir ?

Organisé tous les deux ans par les bénévoles de la FFMC 87, le 13ème Salon de la Moto de Limoges a fermé ses portes dimanche soir, après avoir connu un franc succès, malgré une météo pour le moins capricieuse. Comme dans toutes les manifestations de ce genre, on retrouve la recette classique avec les concessionnaires locaux, les distributeurs d'accessoires, les acteurs du milieu de la compétition ainsi que diverses animations. Justement, puisque nous parlons d'animation, les membres du Team… | Lire la suite

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Un nouveau portail occasion sur le net par Piaggio France.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 13 janvier 2012 | réagir ?

Soyons optimiste. La belle saison va bientôt arriver et vous souhaitez trouver une bécane d’occasion histoire d’aller user de la gomme sur les petites routes de l’hexagone ? Bien entendu, le net est la solution idéale pour faire une première sélection afin de trouver l’élue de votre cœur avec en premier lieu, les petites annonces de Caradisiac Moto…(ben oui quoi !!! On est jamais mieux servi que par soit même…). Piaggio France vient de lancer son nouveau portail sur la toile, … | Lire la suite

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13ème Salon de la Moto à Limoges les 21 et 22 avril 2012 : sous les couleurs de l’Italie…

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 30 décembre 2011 | 1 commentaire(s)

Entré dans la cour des grands en ayant su intégrer, aux cotés des différentes marques représentées par les concessionnaires locaux, des animations variées ainsi que des expositions qui n’ont rien à envier à ses aînés, le prochain Salon de la Moto de Limoges devrait une nouvelle fois tenir toutes ses promesses. En effet, programmé pour les 21 et 22 avril 2012, cette treizième édition, toujours organisée par la fine équipe de bénévoles de la F.F.M.C.87, sera placée sous les couleurs italiennes,… | Lire la suite

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10ème Trofeo Rosso (avec une bonne soixantaine de photos...)

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 30 septembre 2011 | réagir ?

Permettre aux amateurs de machines italiennes de découvrir la pratique de la moto sur circuit à un coût raisonnable, tel est l'objectif des Trofeo Rosso depuis dix ans. Cette année, anniversaire oblige, les organisateurs avaient eu la bonne idée de réserver le circuit du Val de Vienne dés le vendredi, offrant ainsi aux participants trois jours de roulage. L'ambiance de cette manifestation est toujours aussi bon enfant. Certes, il a fallu calmer un peu les ardeurs des "apprentis pilotes" lors… | Lire la suite

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10ème Troféo Rosso sur le circuit du Vigeant du 22 au 24 juillet 2011.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 16 juillet 2011 | réagir ?

10 ans, ça se fête. Et c’est ce que ne manqueront pas de faire tous les amateurs de motos italiennes du 22 au 24 juillet prochain sur le circuit du Val de Vienne. Afin de répondre favorablement aux demandes des participants, deux séances de roulage ont été rajoutées par catégorie. Ce qui fait que les machines de moins de 175cc tourneront cinq fois vingt minutes (pour 85 euros) quand les autres auront la possibilité de faire huit sessions (pour un tarif de 132 à 142 euros). Et comme cette … | Lire la suite

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Groupe Piaggio : la formation de 7 heures offerte jusqu'au 30 juin

Par Damien Lachaize  le Mercredi 20 avril 2011 | 3 commentaire(s)

Depuis le 1er janvier 2011, une formation de 7 heures est obligatoire pour toute personne possédant son permis B depuis plus de deux ans et qui souhaite acquérir et conduire un deux-roues 125 cm3 ou un tricycle à moteur de plus de 125 cm3 (Piaggio MP3 LT). En revanche, les conducteurs pouvant justifier la conduite d'un scooter 125 ou d'un trois roues au cours des cinq dernières années avant le 1er janvier 2011 (relevé d'information délivré par l'assureur) sont exemptés de cette formation. Lors… | Lire la suite

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Les dossiers de Motomag : un premier n° pour les fans d’italiennes.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 01 avril 2011 | 1 commentaire(s)

Nos confrères des éditions de la FFMC viennent de lancer une nouvelle publication baptisée : les dossiers de Motomag. Le premier numéro qui vient de sortir dans toutes les bonnes crémeries est consacré aux productions italiennes. Au programme, un regard sur cette grande patrie de la moto qu’est l’Italie avec un coup d’œil sur la pratique du deux roues de l’autre coté des Alpes, l’industrie et la technologie transalpines ainsi que la compétition, sans oublier l’histoire des plus grandes marques.… | Lire la suite

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Trofeo Rosso 2010 : les motos italiennes…et les autres (portfolio 35 photos).

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 26 juillet 2010 | 1 commentaire(s)

Bien entendu, on retrouvait quasiment toutes les grandes marques de la production italienne à l’occasion de ces 9ème Trofeo Rosso puisque ce week-end leurs est dédié. De très belles machines, parfois venues de très loin, à l’image de cette rare Bimota YB3 (ci-dessus) arrivée d’Espagne, couvraient le paddock du circuit du Val de Vienne. Clubs, concessionnaires ou simples amateurs, tout ce petit monde était réuni à la gloire des machines produites de l’autre coté des Alpes. De belles surprises … | Lire la suite

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Interview de Francis Semence : président du Troféo Rosso: l'organisation et l'avenir...

Par Jean Jacques Cholot  le Dimanche 18 juillet 2010 | réagir ?

Bonjour Francis ; peux-tu te présenter en quelques mots ? Bonjour. Donc je m’appelle Francis Semence. J’ai attrapé le virus de la moto sur une mobylette à l’âge de 14 ans. Je suis tombé dans la moto italienne en 1982, et je ne l’ai plus quitté depuis. Je me suis mis à la piste il y a une dizaine d’années, donc en 2000 avec une Guzzi. J’ai fait deux ans de démos puis trois ans en challenge Pro-Classic toujours sur une Guzzi. Ensuite, un accident en course assez sérieux m’a contraint à arrêter la … | Lire la suite

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