Aprilia - GP France

De 2003 à 2007 c'était devenu une tradition avant que le magnifique tracé de Portimao ne se découvre au monde et prenne la mission de clôturer les débats de la catégorie des Flammini. Pour 2010, la Nièvre éteindra à nouveau les lampions du mondial Superbike puisque le Portugal sera cette fois le second rendez-vous d'une future campagne qui comptera treize meetings. Un changement consécutif à l'abandon du Qatar et de son tracé en plein désert. La troisième étape à Valence est encore à confirmer, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nous avions le couple tumultueux Barbera – Simoncelli et le même Simoncelli n'était déjà pas franchement un ami de Bautista. Mais voilà qu'à présent le GP250 célèbre une nouvelle relation ombrageuse, celle entre Luthi et Debon. La faute à ce Grand Prix de France arrosé, largement dominé par le Champion du Monde en titre de la catégorie, et qui a vu les deux pilotes prétendants au podium final s'accrocher à neuf tours de l'arrivée. Pour le plus grand bonheur de Faubel et de Locatelli, tout… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hier le public Manceaux a assisté à de très belles courses pour le GP de France. Malheureusement le clan français n’a pas su gérer au mieux les conditions météorologiques si ce n’est Valentin Debise en 250cc et Grégory De Carli en 125cc. En quart de litre, Mike Di Meglio s’élançait de la cinquième position, le champion en titre 125cc est parti prudemment avant de chuter au raccordement avant la mi-course. Un week-end difficile donc et un début de saison morose puisqu’il ne compte que 21 points… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verdun s'était invité dans la Sarthe dans cette course du GP125 qui s'est déroulée sous une pluie battante qui a rendu la piste on ne peut plus piègeuse, pour mieux décimer le plateau de la catégorie. Une vingtaine de chutes, la moitié de la grille de départ qui n'a pas vu le drapeau à damiers, il fallait avoir un certain instinct de conservation et une bonne dose de talent pour rester sur ses roues dans cet enfer. Julian Simon a été le chef de ces commandos, tandis que Jonas Folger a confirmé… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Simoncelli a signé le meilleur temps de la séance de réchauffement de la catégorie quart de litre sur une piste sèche et un ciel menaçant, mais l'information du jour est que Jules Cluzel, blessé, sera forfait pour son Grand Prix national. Une véritable tuile pour le héros du Grand Prix du Qatar qui ne donnera pas à son public une de ses représentations flamboyantes dont il a le secret. Jules est tombé hier en qualification et il a été décelé une clavicule cassée. Les espoirs tricolores reposent … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Notre champion du monde 125cc 2008, Mike DiMeglio roule maintenant en catégorie supérieure au guidon d’une Aprilia. Equipier d’Alvaro Bautista, Mike ne fait aucun complexe et espère bien venir chercher les meilleurs avec sa LE cette saison. A l’image de son « pote » Alexis Masbou, Mike n’a pas toujours évolué dans des teams pouvant le mener à la victoire, et c’est avec gentillesse qu’il a bien voulu répondre aux questions de Caradisiac Moto juste après la séance qualificative de cet après-midi. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alvaro Bautista a décroché sa seconde pole position de la saison en dominant la phase finale d'une séance de qualification du quart de litre qui a été épargnée par la pluie, tout comme celle du Moto GP. L'Espagnol a devancé Simoncelli et Aoyama tandis que Luthi prive notre Mike Di Meglio d'une première ligne à domicile, mais qui a eu le bonheur d'avoir le meilleur chrono jusqu'à un peu moins de dix minutes de la fin de la représentation. L'exercice a été assez animé avec notamment une… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La météo a été une nouvelle fois au centre des préoccupations d'une dernière séance libre du quart de litre qui a vu Thomas Luthi rappeler avec son meilleur chrono qu'il a déjà vaincu par deux fois sur ce tracé. Un circuit qui a été cruel pour un pilote Rodriguez qui a fait une mauvaise chute puisque sa jambe est restée accrochée à la moto, provoquant une violente torsion de celle-ci. Les meilleurs chronos ont été signés en début de séance avant que la pluie ne tombe drue. Bautista et Angel… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il avait signé pour deux ans au sein d'un Team Balatonring tout aux couleurs de son pays et monté par Jorge Martinez. Mais après seulement trois courses, les deux parties, qui avaient connu l'intense bonheur de s'approprier la couronne mondiale en GP125 à l'issue de la saison 2007 se sont fâchées pour des histoires de contrat et de droits. Et c'est Gabror Talmacsi qui a ouvert le feu en refusant de se rendre au Grand Prix de France, au grand dam du patron espagnol qui tentera une dernière… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les conditions au Mans sont toujours aussi changeantes avec cette pluie qui s'ingénie à rincer une piste qui a tout juste le temps de sécher pour offrir aux pilotes une fenêtre de tir réduite pour aligner le chrono. Dans ces conditions piègeuses, Iannone, Folger mais aussi Zarco ont dominé la meute, avant que les pilotes Aspar ne prennent la main en même temps que les plaques d'humidité disparaissaient. Bradley Smith s'est ainsi pour le moins senti chez lui sous ces nuages et il a dominé ses… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .