Les soldes ne sont pas totalement finis comme en témoigne les quelques modèles en promotion du coté de chez Aprilia. Dans la catégorie 50 cc, on note une baisse de 200 €uros sur le RS 50 qui passe de 3449 à 3249 €uros. En 125, c’est l’Atlantic qui passe de 3199 à 2999 €uros soit 200 billets de ristourne. Et c’est le feux d’artifice dans la section moto puisque les gammes Shiver, Mana et Tuono proposent des tarifs alléchants. En effet 600 €uros de remise sur la Shiver, 800 sur la Mana et enfin… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il n’y a pas à dire, le carbone apporte immédiatement une petite touche racing à la moto. Même si la “carbone touch”, avec garde-boue avant (ou arrière), protections de cadre et autres carters, qui envahissait les sportives il y a de ça quelques année, est en berne, les constructeurs proposent encore divers petits accessoires permettant de tuner votre belle sans pour autant tomber dans l’excès... C’est le cas du constructeur transalpin Aprilia qui présente sur son dernier catalogue des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour les motards qui veulent rouler RSV4 jusqu’au bout des cheveux, le fabriquant italien Aprilia propose dans son catalogue d’accessoires un intégral qui annoncera tout en discrétion votre penchant pour la sportive. Exclusivité pour la marque de Noale, ce casque haut de gamme Vemar ne varie en rien de son frère présent au catalogue de l’équipementier hormis sa déco : nouveau sticker pour être dans le thème, entrées d’air et spoiler d’un coloris différent pour être total raccord. Coque réalisée … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il aurait pu être celui qui aurait sauvé les meubles d'une maison gauloise qui n'a connu que des mésaventures en terre teutone. Les protagonistes de la 125 encore plus à la peine qu'à l'habitude, malgré la bonne qualification de Masbou, un Randy éjecté au propre comme au figuré de l'élite dès les premiers kilomètres, notre Champion du Monde 2008 du GP125 a été effectivement le seul à tutoyer le top 5 durant ce Grand Prix d'Allemagne, versus quart de litre. Seulement, il était dit qu'en Germanie … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Valentino Rossi et Julian Simon s'échappent grâce à leur victoire sur le Sachsenring, tandis qu'Hiroshi Aoyama reste à la barre des 250 avec une Honda certes évoluée, mais qui ne lui a pas permis de prendre le pas que les Aprilia. En revanche, Simoncelli profite de ce que Debon se soit intercalé entre lui et ses rivaux pour le titre pour garder vivace la flamme de l'espoir. Voilà les enseignements d'un dimanche teuton, sec, comme les résultats de nos Français. Chute pour Masbou, gamelle pour Di … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il n'est ni plus ni moins que le grand ponte de la gestion sportive du groupe Piaggio, mais figurez-vous que de l'autre côté des Alpes, on le voit quand même dans l'ombre des négociations intenses, et de moins en moins discrètes, entre Honda et Jorge Lorenzo. Un Jorge Lorenzo qu'il a géré dès l'âge de 15 ans, lorsqu'il roulait en 125 sur Derbi. Cet homme, c'est Giampiero Sacchi et les fins limiers de GPone pensent qu'il a été bel et bien approché par le blason ailé avec pour mission d'attirer… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Julian Simon a remporté une nouvelle victoire cette saison sur un tracé du Sachsenring sec de bout en bout au goût de break au championnat. Car si l'Espagnol a gagné, Smith a chuté, par deux fois, et ne marque donc pas, tandis qu'il voit son autre équipier Gadea, second, lui passer devant au classement général. Olive et la Derbi complète un podium particulièrement disputé avec la KTM de Marquez et Terol. Bousculé par la balle rouge de son compatriote, Marquez est allé tout de suite après à la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Que ce soit mouillé, et, finalement, que les conditions soient sèches, comme ce matin, Hector Barbera est toujours aux avant-postes du Grand Prix d'Allemagne. L'Espagnol, qui partira second derrière Simoncelli, s'est inscrit en haut de la feuille des temps de la séance de réchauffement, affichant ainsi ses ambitions pour la course. Il est suivi par la sensation de l'exercice, Wilairot, meilleur Honda, loin devant Aoyama et ses nouvelles pièces, qui ne pointe que onzième. L'auteur de la position … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est sous une pluie diluvienne, qui ne manquera pas d'arroser le Moto GP tout à l'heure, que les GP125 se sont qualifiées pour un Grand Prix d'Allemagne qui sera quand même peut être sec demain. Julian Simon a dominé une nouvelle fois son monde, devançant son équipier Smith et Marquez qui permet à KTM de se montrer sous un jour favorable devant son public germanique. Une foule qui aura le plaisir de voir aussi un de ses compatriotes partir de la quatrième place, soit la première ligne, en la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Karel Abraham est passé entre les gouttes qui se sont mises à tomber de nouveau peu après que les Moto GP en aient terminé avec leur dernière libre. Le Tchèque a mis gaz au bon moment puis a néanmoins tenu un bon rythme sur une piste détrempée, si bien qu'il peut être satisfait de sa performance méritée. Il devance Bautista, mieux en verve que la veille, Simoncelli et la grosse surprise de l'exercice, Axel Pons. Il n'est jamais trop tard pour bien faire pour le fils de Sito qui a donc connu son … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .