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L'aprilia RSV4 élue sportive de l'année 2010

Par Olivier Breselec  le Vendredi 12 mars 2010 | 2 commentaire(s)

Depuis le temps qu'on vous le dit… Une fois de plus l’Aprilia RSV4 rafle la mise que ce soit en version R ou en version Factory. Nouvelle référence dans la catégorie des sportives, l’Italienne a été élue sportive de l’année 2010 par les motards de 12 pays… En effet, pas moins de 100 000 lecteurs de 12 magazines Européens (In Moto (Italie), Motorrad (Allemagne), Motociclismo ( Espagne), Moto Journal (France), Motoplus (Hollande), Toff (Suisse), Motorevija (Croatie), Motor Revu (Hongrie),… | Lire la suite

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Aprilia Dorsoduro 750 Factory 2010 : Le plein de matos pour 9 849 €uros [+ photos HD]

Par Olivier Breselec  le Vendredi 12 mars 2010 | réagir ?

Présentée en avant première lors du dernier EICMA à Milan, l’Aprilia Dorsoduro 750 Factory déboule dans toutes les bonnes concessions de la marque ce mois-ci. Au programme, des réglages de partout, du carbone et de nombreux autres atouts… et tout ça pour un tarif inférieur à 9 850 €uros. Quand Aprilia se lance dans la finition Factory, ils ne sont pas là pour faire dans la demi-mesure. Comme pour la RSV4, la Dorsoduro s’encanaille et se pare d’éléments en matériaux nobles. Ainsi, le garde boue… | Lire la suite

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Vidéo - Aprilia: La Dorsoduro Factory crève l'écran

Par André Lecondé  le Jeudi 11 mars 2010 | réagir ?

Elle va faire son apparition en public lors des Motodays de Rome mais pour tout le monde, elle se présente en vidéo pour mieux aguicher le chaland. La Dorsoduro monte en gamme sans néanmoins s’embourgeoiser avec cette version Factory dont la robe et la philosophie encense une vocation SM que l’on ne sait plus très bien décliner. Super Motard ou mœurs dévoyées ? Le noir rendu par le carbone et le rouge posé ça et là révèlent une redoutable combinaison qui relève encore les détails techniques… | Lire la suite

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Superbike: Aprilia et BMW travaillent, Toseland se remet d'une fracture


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Par André Lecondé  le Jeudi 11 mars 2010 | réagir ?

Si Valence a été le théâtre de tests de la part d’écuries engagées en Superstock 1 000 ou 600, les protagonistes ont eu la satisfaction de partager la piste avec la RSV4 et la S 1000RR officielles. On ne ménage donc pas sa peine du côté de ces deux blasons européens qui auraient aimé vivre une meilleure entame de saison à Phillip Island. Mais il y a encore du travail avant que les nouvelles générations de Noale et de Munich ne fassent trembler les valeurs établies Suzuki et Ducati. Pour ce… | Lire la suite

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Economie: Piaggio et Ducati bientôt sous la même bannière ?

Par André Lecondé  le Mercredi 10 mars 2010 | réagir ?

Sommes nous à la veille de voir bientôt l’essentiel de la moto italienne réuni sous la même bannière ? On peut se le demander à la suite de ces rumeurs persistantes appelant à un rapprochement en cours entre Ducati et Piaggio qu’étudierait le groupe McKinsey, qui aurait été commandité par les pontes respectifs des deux blasons. Récemment, de grandes manœuvres autour de Piaggio ont été démenties mais la perspective même de cette fusion excite l’imagination de l’autre côté des Alpes. Voilà qui… | Lire la suite

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GP125 : La liste des inscrits mise à jour


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Par André Lecondé  le Mardi 02 mars 2010 | réagir ?

Ils seront 27 à se disputer la couronne mondiale en GP125 cette année. La mise à jour de la liste des engagés a été transmise lors de la première journée des tests de Valence que la catégorie partage avec le naissant Moto 2. Les machines de Noale mises à part, soit Aprilia et Derbi, on trouvera deux autres constructeurs : Lambretta et Honda, le premier constructeur mondial ne survivant que grâce à la RS125R du talentueux Marcel Schrotter dont l’équipe devra bien gérer son stock de pièces… | Lire la suite

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Superbike - Phillip Island: Aprilia a homologué une "Factory 2"

Par André Lecondé  le Dimanche 28 février 2010 | 1 commentaire(s)

Le mondial Superbike a beau être à la base la catégorie où se retrouvent les machines vendues dans les concessions, les aménagements techniques n’en ont pas moins cours, obligeant la FIM à y regarder par deux fois avant de donner quitus à ces évolutions. Le débat, en Australie, a tourné autour de l’Aprilia qui a amené une « Factory 2 » de sa RSV4 profondément remaniée puisque dotée d’un nouveau carter moteur et d’une cascade de pignons pour ce qui est de la distribution. Des changements qui… | Lire la suite

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Superbike - Phillip Island D.3: Doublé Aprilia au warm-up !

Par André Lecondé  le Dimanche 28 février 2010 | réagir ?

A la fin de la Superpole qui ponctuait des essais problématiques, Max Biaggi en appelait au miracle pour se sortir du mauvais pas d’un tracé de Phillip Island que ne digérait pas le châssis de sa RSV4. Il faut croire que du côté de Noale, on a prié jusqu'à en perdre la voix et consommé tous les cierges de la localité puisque ce sont les deux Aprilia qui pointent en tête à l’issue de la séance de réchauffement. De quoi brouiller un peu plus les cartes à la veille de deux manches qui s’annoncent… | Lire la suite

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Superbike - Phillip Island: Biaggi est dépité

Par André Lecondé  le Samedi 27 février 2010 | 2 commentaire(s)

Le moral semble définitivement en berne du côté de Noale. Le tracé de Phillip Island ne fait pas de cadeau à la RSV4 qui souffre des mêmes maux que l’an passé, avec un châssis qui n’avale pas les bosses ni ne digère les grandes courbes du circuit australien. Hier, le problème a été identifié et aujourd’hui la solution n’a pas été trouvée. Eliminé dès la seconde phase de la Superpole, Biaggi s’élancera onzième alors que son équipier Camier partira seizième. « Nous n’y sommes pas » lâche… | Lire la suite

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Aprilia prêt pour la saison de motocross en MX 1

Par David Jouguet  le Samedi 27 février 2010 | réagir ?

Aprilia est dans les starting-blocks pour la saison de motocross dans la catégorie MX 1, où la moto n’a pas vraiment convaincu jusqu’à présent. Si la marque Italienne a dominé en vitesse en 125 et en 250 depuis presque 10 ans, hélas avec un manque de concurrence, elle y a prouvé qu’elle pouvait battre les géants japonais. Aprilia a même fait survivre ces deux magnifiques catégories, totalement délaissées par les japonais, sans Aprilia, nous n’aurions pas eu de petites et moyennes cylindrées en… | Lire la suite

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