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Moto GP - République Tchèque: Voici les bases réglementaires du Moto 3

Par André Lecondé  le Dimanche 15 août 2010 | 5 commentaire(s)

C’est fait, le compte à rebours final est officiellement enclenché pour un GP125 qui était le dernier survivant de l’ère du deux temps dans le monde des Grands Prix. Le quart de litre a succombé l’an dernier et 2012 sera l’année de l’apocalypse pour les 125 puisque les bases réglementaires du prochain Moto 3 ont été jetées à l’occasion de ce Grand Prix de la République Tchèque. Des bases qui annoncent la venue d’un monocylindre quatre temps de 250cc , mais qui assurent que cette fois, il n’y… | Lire la suite

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Moto GP - Commission des Grands Prix: La règle des neuf pour détourner le réglement

Par André Lecondé  le Dimanche 15 août 2010 | réagir ?

Suzuki n’aura pas tout perdu de son week-end en République Tchèque. Bredouille au niveau des résultats, le blason d’Hamamatsu aura néanmoins obtenu ce qu’il avait demandé depuis quelques temps, soit une allocation supplémentaire de trois moteurs pour chacun de ses pilotes. De quoi espérer finir cette désastreuse campagne sans, en plus, subir l’humiliation de s’élancer des stands dix secondes après le peloton au signal de départ d’un Grand Prix. Mais la Commission des Grands Prix, qui a donc… | Lire la suite

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GP125 - République Tchèque D.3: Terol impérial

Par André Lecondé  le Dimanche 15 août 2010 | réagir ?

Nicolas Terol s’est fait un plaisir de confirmer son meilleur chrono réalisé lors de la séance de réchauffement de ce matin en remportant, sur une piste de Brno parfois sèche et par endroit mouillée une impressionnante victoire qui le relance dans la course au titre. Le départ de l’épreuve a d’abord été retardé pour annoncer une course mouillée ce qui a provoqué une belle pagaille sur la grille lorsqu’il a fallu se décider à choisir entre les gommes sculptées et les slicks. Car la piste, elle,… | Lire la suite

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GP125 - République Tchèque D.3: Terol et la pluie

Par André Lecondé  le Dimanche 15 août 2010 | réagir ?

La pluie a accueilli les protagonistes du Grand Prix de la République Tchèque ce matin et ce sont les éléments du GP125 qui ont eu à l’affronter en premier. Sur une piste de Brno détrempée, il convenait donc d’être prudent avant la course programmée à l’heure de l’apéro et c’est logiquement Marquez, qui a déjà dégusté le premier jour avec son épaule démise, qui a mis un point d’honneur à rester calme en se contentant du dix huitième rang. Terol, en revanche, a fait comme si de rien n’était et a … | Lire la suite

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GP125 - République Tchèque Qualification: A Smith la pole !

Par André Lecondé  le Samedi 14 août 2010 | réagir ?

On attendait Terol et on a eu Smith qui a confirmé son meilleur chrono de la dernière libre matinale en s’adjugeant la position de pointe du Grand Prix de la République Tchèque versus 125. L’Anglais a trouvé quelque chose sur son Aprilia Aspar puisque non seulement il n’a pas été inquiété, mais en plus, il a enfoncé le clou dans son ultime tour chronométré en améliorant son temps. Son équipier suit et les deux machines de Noale devance les deux Derbi d’Espargaro et de Marquez, qui a assuré… | Lire la suite

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GP125 - République Tchèque D.2: Smith sort de la brume

Par André Lecondé  le Samedi 14 août 2010 | réagir ?

En s’installant sur le tracé de Brno après une nuit arrosée, le brouillard a retardé le lancement de cette seconde journée du Grand Prix de la République Tchèque. Trente minutes d’attente auront été nécessaires avant que les GP125 puissent prendre la piste et par ce temps anglais, c’est un sujet de sa Gracieuse Majesté qui a été le plus prompt à se réveiller en la personne de Bradley Smith. Nicolas Terol suit si bien que le team Aspar poursuit une domination commencée la veille avec le meilleur … | Lire la suite

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DP125 - République Tchèque D.1: Terol terrasse Marquez

Par André Lecondé  le Vendredi 13 août 2010 | réagir ?

Nicolas Terol est revenu dans un peloton du GP125 qu’il avait dû abandonner après une blessure consécutive à une chute contractée en Catalogne, et il n’a pas mis longtemps pour se rappeler au bon souvenir de ses collègues. Dans un style que l’on a attribué depuis ces dernières courses à Marc Marquez, il a dominé la première libre de la catégorie sur le tracé de Brno, en s‘aménageant une belle avance sur son plus proche poursuivant, de l’ordre d’une demi-seconde. Ce dauphin est Anglais et c’est… | Lire la suite

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GP 125 - République Tchèque: Nico Terol revient aux affaires

Par André Lecondé  le Jeudi 12 août 2010 | réagir ?

Valentino Rossi est revenu, Randy De Puniet a bien l’intention de déjà y retourner et à côté de ces deux là, on se félicitera aussi du retour dans le paddock d’un Nicolas Terol qui s’était salement amoché lors du Grand Prix de Catalogne. Alors en lutte pour un podium, l’Espagnol avait lourdement chuté au point d’être contraint de déclarer forfait en Allemagne. Une péripétie qui lui a coûté cher puisque de leader du championnat avant ça, le voilà passé troisième au général provisoire à trente… | Lire la suite

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Moto GP vs Superbike: Le mot de Vito Ippolito

Par André Lecondé  le Mercredi 11 août 2010 | 1 commentaire(s)

Voilà qui va en rajouter sur le débat qui oppose le Moto GP et le mondial Superbike, soit les deux catégories majeures de la vitesse moto. Deux univers gérés par deux entités différentes, la Dorna d’un côté, qui se targue du label historique Grand Prix et Infront de l’autre, qui se réjouit de réunir sept constructeurs et un plateau plus conséquent que ceux d’en face. Au milieu, la FIM, qui, par son Président Vito Ippolito, a donné son avis sur cette dualité et sur ce qui se prépare avec… | Lire la suite

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Nouveauté - Aprilia: Les détails de la 1200 Dorsoduro avant sa présentation à Milan

Par André Lecondé  le Mercredi 11 août 2010 | réagir ?

Elle sera l’une des vedettes du prochain Salon de Milan mi-novembre et elle aura pour mission de tirer vers le haut le concept Supermotard décliné par Noale au travers de son idée Dorsoduro. Jusque là affublée d’un twin 750, la diablesse se voit affectée un 1 197cc pour plus de puissance et de couple, mais aussi plus de poids. 212 kilos, voilà ce qui est annoncé par le blason transalpin. Une suspension Sachs totalement ajustable est promise tandis que l’accélérateur électronique est bien sûr… | Lire la suite

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