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GP125 - Italie D.3: Victoire du moteur de Terol

Par André Lecondé  le Dimanche 03 juillet 2011 | 18 commentaire(s)

Dans la longue ligne droite du tracé du Mugello, il n'y avait vraiment rien à faire contre l'Aprilia RSA d'un Nicolas Terol pas trop maladroit. Johann Zarco l'a appris à ses dépens, lui qui est parti moyennement de sa position de pointe, pour se replacer, en trois virages, et avec une belle autorité, derrière le missile de l'équipe Aspar. Le duel au soleil s'est alors engagé, les deux hommes se détachant rapidement du reste du peloton, et d'un groupe composé de Vinales, Vazquez, Faubel et Salom.… | Lire la suite

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GP125 - Italie D.2: Terol irrésistible

Par André Lecondé  le Samedi 02 juillet 2011 | réagir ?

Le soleil est revenu sur le tracé du Mugello et Nico Terol a également fait son retour sur la piste. Sur un site qui nécessite du moteur, l'Espagnol a fait parler la poudre avec son Aprilia en écrasant la concurrence. Ceci pour bien faire comprendre qui est le leader actuel au championnat. Le pilote Aspar repousse ainsi à plus d'une seconde son plus proche adversaire, en l'occurrence notre Johann Zarco qui ne démérite pourtant pas puisque lui même se détache de son équipier Vazquez qui le suit… | Lire la suite

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GP125 - Italie D.1: Orage et des espoirs

Par André Lecondé  le Vendredi 01 juillet 2011 | 10 commentaire(s)

Un temps orageux et des ondées éparses sur le tracé du Mugello ont fait passer la seconde séance d'essais libre du GP125 à la trappe. Certes, le plateau a pu apprécier un certain temps de roulage, mais la chasse au chrono était définitivement fermée, si bien que la feuille des temps de l'exercice n'est pas vraiment significative. On regrettera que Johann Zarco n'ait pas trouvé en cet après-midi l'occasion de se rassurer de sa chute du matin. A contrario, Louis Rossi se voit parmi les dix… | Lire la suite

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GP125 - Italie D.1: Terol va bien merci pour lui

Par André Lecondé  le Vendredi 01 juillet 2011 | 2 commentaire(s)

Absent du Grand Prix des Pays Bas après deux chutes qui lui a meurtri une main qu'il a fallu opérer, Nico Terol s'est rappelé au bon souvenir de tout le plateau de la 125 dès l'entame d'une étape au Mugello qui s'annonce estivale. L'Espagnol a ainsi signé le meilleur chrono de la première libre, devant celui qui aurait bien voulu lui reprendre plus de points à Assen, soit le Français Johann Zarco. Ce dernier est d'ailleurs tombé durant l'exercice et s'est heureusement relevé d'une cabriole… | Lire la suite

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GP125 - Pays Bas D.3: Maverick Vinales remporte sa deuxième victoire sans se poser de question

Par André Lecondé  le Samedi 25 juin 2011 | 2 commentaire(s)

C'est une bataille de furieux dans une ambiance électrique qui s'est propagée jusque dans les stands qu'a impeccablement remporté le jeune Maverick Vinales du côté d'Assen. Un Grand Prix de Hollande 125 déclaré sec mais qui est resté sous la menace des nuages tout au long d'un déroulé qui s'est prématurément terminé. Car la bruine s'est invitée, semant le doute dans les casques et l'énervement dans certaines équipes qui réclamaient l'arrêt des hostilités pour un nouveau départ. Trop tard, les… | Lire la suite

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3ème manche WERC à Dijon: la Promotion Cup 1000.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 24 juin 2011 | 2 commentaire(s)

GSXR, R1, ZX10R, BMW S1000RR, quatre motos différentes dans les cinq premiers sur la grille de départ; si on ajoute la CBRR de Fabian Romanens et la RSV4 de Christophe Tessier, cela nous en fait six dans le top 10 de ces essais qualificatifs. Tout ce petit monde se tient en une seconde et demi sur le rapide circuit de Dijon-Prénois. C'est René Richert qui est le plus rapide, prenant en passant le point attribué au pole-man. Laurent Derine n'est qu'à 55 millièmes, devant Mickael Wolf à 2… | Lire la suite

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GP125 - Pays Bas Qualifications: Vinales en pole, Zarco second et Terol se blesse à nouveau

Par André Lecondé  le Vendredi 24 juin 2011 | 5 commentaire(s)

Il se confirme de plus en plus que ce Grand Prix des Pays Bas de la catégorie 125 s'annonce comme le tournant de la saison. Jusque là, Nico Terol semblait tenir la boutique, mais depuis ce matin, l'Espagnol connait une série noire et les affres de la blessure. Marqué physiquement lors de la dernière libre, il est à nouveau tombé lors de cet exercice qui s'est révélé être un jeu de passage entre les gouttes. Une faute qui l'a directement envoyé en salle d'opération. Le pilote Aspar, néanmoins,… | Lire la suite

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Challenge Protwin à Dijon: baston à tous les étages

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 23 juin 2011 | 5 commentaire(s)

La première séance d'essais qualificatifs se transforme en séance d'essais libres suite à un problème d'absence de commissaires. Cela n'empêche pas les acteurs de la catégorie Protwin d'aller user un peu de gomme sur le tracé de Dijon-Prénois, et profiter de la ligne droite de plus d'un kilomètre pour s'offrir quelques bonnes sensations (avec des compteurs dépassant les 300 km/h...). Les soucis du matin étant résolus, il est temps d'établir une hiérarchie pour le placement sur la grille de… | Lire la suite

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GP125 - Pays Bas D.1: Folger fait son Jonas

Par André Lecondé  le Jeudi 23 juin 2011 | réagir ?

Il est connu que Jonas aime l'eau et celui qui répond au nom de Folger a rappelé en cette première séance d'essai du GP125 à Assen, qu'il sortait victorieux d'un rendez-vous arrosé en Grande Bretagne. Des prédispositions qui l'ont mis en haut de la feuille des temps tout en le positionnant déjà comme le pilote à battre pour ce Grand Prix des Pays Bas de la spécialité. Cortese, le désormais incontournable Vinales, et Terol suivent. Ce dernier, en tête dans la course au titre, surveillera les… | Lire la suite

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Aprilia SR Max 125 cm3/300 cm3 : le retour des GT sportifs à la sauce italienne

Par Damien Lachaize  le Jeudi 23 juin 2011 | réagir ?

Selon nos confrères de Motociclismo, Aprilia annonce la venue de deux scooters GT sportifs : il s'agit du SR Max décliné en deux cylindrées (125 cm3 et 300 cm3). A la découverte des premières images, le design reprend à l'identique celui du Gilera Nexus. Aprilia (marque appartenant au groupe Piaggio) se contente d'apposer sa marque sur l'ensemble des carénages. La firme de Noale joue la carte de la continuité en calquant sa stratégie sur celle établie lors de la sortie de la sulfureuse RSV4. De … | Lire la suite

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