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Challenge Protwin: la finale ce week-end au Vigeant: le point sur le classement provisoire.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 30 août 2011 | réagir ?

Le Challenge Protwin saison 2011 s'achèvera ce week-end, soit les 3 et 4 septembre sur le circuit du Val de Vienne (qui accueillera également les WERC, le Challenge des Monos et la Monter Race). Si Ludovic Loeul a pris une sérieuse option sur le titre, il reste néanmoins deux courses à disputer. Le pilote de la KTM n° 100 peut être déclaré champion de la saison dès la fin de la première course (qui aura lieu dimanche matin en levée de rideau à 8h30). A moins qu'il ne soit obligé d'attendre la… | Lire la suite

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GP125 - Etats-Unis D.3: La promenade dominicale de Nico Terol

Par André Lecondé  le Dimanche 28 août 2011 | 2 commentaire(s)

Il n'y a rien eu à faire contre un Nico Terol qui a pris, dès le départ donné, la poudre d'escampette pour s'accorder avant la mi-course consommée une dizaine de secondes d'avance qu'il a ensuite tranquillement géré. A vouloir obstinément, et logiquement, le contrer, les autres se sont usés, à commencer par notre Johann Zarco qui a sombré à un peu moins de dix tours du but. Ses pneus à l'agonie, ses chronos se sont montrés bien moins convaincants et c'est la mort dans l'âme qu'il a dû laisser… | Lire la suite

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BeOn transforme votre supermotard ou votre cross en moto de course!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 27 août 2011 | réagir ?

La société espagnole basée à quelques encablures de Barcelone se propose de transformer votre moto de cross ou votresupermotard en véritable moto de vitesse. Via son kit 450 GP, BeOn, d’un coup de baguette magique et de quelques heures de mécanique, métamorphosera votre arme de piste de karting en outil pour circuit de vitesse. Décliné pour Aprilia SXV-RXV, Honda CRF, Kawasaki KXF, KTM SX-F, Suzuki RMZ et Yamaha YZF vous trouverez dans le carton ibérique le nécessaire allant des jantes aux … | Lire la suite

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GP125 - Etats-Unis Qualifications: La totale pour Terol

Par André Lecondé  le Samedi 27 août 2011 | réagir ?

Nicolas Terol aura donc dominé toutes les séances d'essai de ce Grand Prix des Etats-Unis. Y compris, donc, celle dévolue aux qualifications, qu'il s'approprie avec sept dixièmes d'avance sur le vainqueur de Brno, Sandro Cortese. L'Allemand a donc encore fait des misères à notre Johann Zarco qui a beaucoup travaillé sur son choix de pneu pour la course. Le Français ramène l'essentiel de cette journée, soit une première ligne. Vinales suit de même que Danny Kent qui se révèle depuis qu'il… | Lire la suite

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GP125 - Etats-Unis D.2: Les favoris pour le championnat se regroupent

Par André Lecondé  le Samedi 27 août 2011 | 1 commentaire(s)

Les protagonistes du championnat se sont retrouvés lors d'une seconde journée à Indianapolis dont le temps fort sera les qualifications. Avant que celles-ci ne soient lancées, le dernier galop d'essai a de nouveau consacré un Nico Terol cependant moins impérial que la veille. D'abord, il ne rend plus sept mais trois dixièmes à son plus proche poursuivant, et, ensuite, il a connu un nouveau problème sur son Aprilia vitaminée. Des circonstances qui ont profité à Johann Zarco toujours aussi… | Lire la suite

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WERC: le point du classement général des différentes catégories avant les finales au Vigeant (86) début septembre.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 27 août 2011 | réagir ?

Début septembre sonne la rentrée pour beaucoup de monde et les acteurs du WERC n'échappent pas à la règle. C'est le circuit du Val de Vienne, à quelques tours de roue de Poitiers (86), que vont se dérouler les finales de nombreuses catégories. La seule qui échappe à la règle, c'est la Roadster Cup. En effet, les pilotes devront attendre fin septembre et l'ouverture des 24 heures du Mans pour connaître le lauréat de la saison 2011, sauf si l'un d'entre eux prend assez d'avance pour ne plus être… | Lire la suite

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GP125 - Etats-Unis D.1: Nico Terol prend ses distances

Par André Lecondé  le Vendredi 26 août 2011 | réagir ?

A l'issue de cette seconde séance de cette première journée à Indianapolis, Nico Terol a frappé un grand coup du côté de chronomètre, pour mieux intimider ses adversaires. Avec plus de sept dixièmes de mieux, il domine Johann Zarco qui contient pour un infime millième et à la faveur d'un ultime tour Moncayo. Sixième, Cortese est devancé par Vazquez et Gadea, mais domine Faubel. Vinales est neuvième. Côté Francais, à part le pilote Derbi qui joue encore le titre, on relève que Louis Rossi a… | Lire la suite

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Moto GP - 2012: Les estimations de budget pour la prochaine saison sont toujours aussi élevées


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Par André Lecondé  le Vendredi 19 août 2011 | 8 commentaire(s)

L'une des motivations de la réglementation 2012 du Moto GP est de réduire les coûts dans une conjoncture économique difficile, afin de, non seulement pérenniser l'avenir de la catégorie reine, mais, aussi, gonfler ses effectifs en faisant entrer sur sa grille de départ des francs-tireurs privés réunis sous la bannière du « Claiming Rules Team ». A ce stade de la préparation d'une future campagne qui a dessiné un peu plus ses contours après les tests d'après Grand Prix de la République Tchèque… | Lire la suite

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Louis Rossi obligé de refuser une Aprilia RSA pour la fin de saison

Par David Jouguet  le Jeudi 18 août 2011 | 19 commentaire(s)

C’est la déception. L’an dernier Louis Rossi revient en GP mais pour une saison de galère. Cette année 2011 se présentait plutôt mieux, bien conscient que la RSW mise à sa disposition ne pourrait lutter en performance avec les RSA. Sur certains circuits, on a vu Louis avec un handicap de 18 km/h en vitesse de pointe, c’est énorme en 125. Dans la longue ligne droite du Mugello, il se faisait prendre 100 mètres à chaque tour par les RSA qui roulaient avec lui en début de course, …. 100 mètres… | Lire la suite

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Moto GP - Superbike: Le propriétaire de la Dorna pense à devenir le taulier d'Infront

Par André Lecondé  le Jeudi 18 août 2011 | réagir ?

Ce serpent de mer alimente souvent les conversations dans les coulisses de la vitesse moto. Mais il semblerait bien que, cette fois, on en voit la queue. Deux disciplines se font ainsi face sur la piste. D'un côté un Superbike parti de motos de séries qui n'ont eu de cesse d'évoluer avec les saisons au point de ressembler à des prototypes, et de l'autre le Moto GP, des machines prototypes qui ont décidé d'obliquer à partir de 2012 vers une configuration moteur à la cylindrée et aux côtes que… | Lire la suite

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