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Superbike - Aprilia: Le team Parkingo pense à rouler la RSV4


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Par André Lecondé  le Jeudi 03 novembre 2011 | réagir ?

La nouvelle échelle de poids que le mondial Superbike a décidé d'appliquer pour sa future saison 2012 commence peut être déjà à faire son effet. Ainsi, du côté de Portimao, il a été surpris un Chaz Davies qui roulait certes avec une machine d'un team ParkinGO qui confirme ainsi ses bonnes intentions, mais la monture n'avait rien d'une Ducati annoncée au départ pour cette montée en grade. Elle n'avait pas plus l'aspect d'une Yamaha, marque pour laquelle le duo a pourtant ramené le titre mondial… | Lire la suite

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GP125 - Nico Terol: "C'est moi qui mérite le titre"

Par André Lecondé  le Mardi 01 novembre 2011 | 23 commentaire(s)

Il faudrait sans aucun doute beaucoup de réussite à notre Johann Zarco pour se retrouver champion du monde ce dimanche du côté de Valence. Sur les terres d'un team Aspar qui l'a toujours eu à l'oeil et devant le public de son rival Nico Terol, il faudrait en effet que le Français remporte non seulement la course, mais aussi que le protégé de Jorge Martinez termine l'épreuve au-delà du onzième rang. Mais le dernier Grand Prix de Malaisie a démontré qu'il pouvait y avoir quelques grains de sable… | Lire la suite

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Economie/tarif : Aprilia repositionne la Shiver 750

Par Damien Lachaize  le Dimanche 30 octobre 2011 | réagir ?

Bien emmenée par la Kawasaki Z750 cm3, la catégorie roadster compte également dans ses rangs l'Aprilia Shiver 750. La mid-size de Noale s'équipe notamment d'une cartographie moteur ''tri-map'' et du système intégré de gestion du moteur ''Ride by Wire''. A l'approche des fêtes de fin d'année, Aprilia consent une remise de 1300 € sur son roadster. Ainsi, la Shiver se négocie désormais à 6499 € pour la version standard (au lieu de 7799 €). Le modèle ABS s'échange à 7699 € et peut se faire équiper… | Lire la suite

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Superbike - Aprilia: Laverty et Biaggi seront réunis

Par André Lecondé  le Jeudi 27 octobre 2011 | 1 commentaire(s)

Son premier contact avec la RSV4 lors des tests de Portimao ont été si enthousiasmants qu'il peut d'ores et déjà apparaître comme l'un des futurs protagonistes de la prochaine saison du Superbike. Eugène Laverty a ainsi d'un coup d'un seul fait oublier le compatriote Leon Camier et Aprilia peut se réjouir de son choix. Noale a signé l'ex-pilote d'une usine Yamaha partie jusqu'en 2013, mais rien n'était encore clair sur la structure dans laquelle il allait évoluer. Chez le satellite Pata ou en… | Lire la suite

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Superbike - Aprilia: Eugène Laverty est déjà impatient de commencer la saison 2012


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Par André Lecondé  le Mardi 25 octobre 2011 | réagir ?

Les balbutiements de la prochaine saison de Superbike relevés à Portimao dès le lendemain de l'épilogue de la campagne 2011 sur le même tracé portugais auront été marqués par trois faits. D'une part la confirmation du solide champion du monde Carlos Checa dans le giron Ducati au sein du team Althea qui accueillera aussi son titré en Stock 1 000 Davide Giugliano, l'arrivée d'Aoyama chez Honda aux côtés de Rea, mais aussi les très bons chronos alignés d'entrée par la nouvelle recrue d'Aprilia,… | Lire la suite

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Essai vidéo - Aprilia Tuono V4R APRC : Fucking Machine !!!!!

Par Olivier Breselec  le Lundi 24 octobre 2011 | réagir ?

C’est à l’EICMA de Milan, en novembre 2010, qu’Aprilia a levé le voile sur son nouveau roadster. Bien plus qu’une simple moto équipée d’un cadre, d’un guidon et de deux roues, ce Tuono là est une véritable Superbike bêtement et simplement mise à nu… La base n’est autre que la machine Championne du Monde Superbike 2010, l’Aprilia RSV4 Factory. Une moto impressionnante par sa finesse, sa compacité, ses lignes racées, son châssis affuté, sa partie cycle typée et sa motorisation totalement… | Lire la suite

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Essai - Aprilia Tuono V4R APRC : Fucking Machine !!!!!

Par Olivier Breselec  le Lundi 24 octobre 2011 | réagir ?

C’est à l’EICMA de Milan, en novembre 2010, qu’Aprilia a levé le voile sur son nouveau roadster. Bien plus qu’une simple moto équipée d’un cadre, d’un guidon et de deux roues, ce Tuono là est une véritable Superbike bêtement et simplement mise à nu… La base n’est autre que la machine Championne du Monde Superbike 2010, l’Aprilia RSV4 Factory. Une moto impressionnante par sa finesse, sa compacité, ses lignes racées, son châssis affuté, sa partie cycle typée et sa motorisation totalement… | Lire la suite

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GP125 - Malaisie D.3: Vinales vainqueur et Zarco héroïque sur le podium qui prolonge la course au titre

Par André Lecondé  le Dimanche 23 octobre 2011 | 2 commentaire(s)

Johann Zarco a démontré toute l'étendue de sa détermination lors d'un Grand Prix 125 de Malaisie qui s'annonçait être comme celui du sacre pour un Nico Terol parti de la pole. Le Français, seulement quinzième, n'était apparemment plus une menace pour l'Espagnol qui devait se contenter de finir devant son rival à la Derbi. Sauf que le tricolore s'est fait Gaulois à Sepang pour livrer une prestation pleine de panache qui l'a porté aux avant-postes dès l'entame de l'épreuve. Dans les derniers… | Lire la suite

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GP125 - Malaisie Qualifications: La pole pour Terol et Masbou meilleur Français

Par André Lecondé  le Samedi 22 octobre 2011 | réagir ?

Les choses ont mal tourné pour un Johann Zarco pourtant en mesure de briguer le trio de tête depuis qu'il a posé ses roues à Sepang. Mais lors des qualifications, le pilote Derbi a malheureusement chuté, laissant le champ libre à Nico Terol pour une pole annonciatrice d'une consécration mondiale dominicale. L'Espagnol se trouve qui plus est en bonne compagnie sur la première ligne avec l'équipier Faubel. Cortese, cependant, ferme la rangée de tête. Le vainqueur du Grand Prix du Japon est… | Lire la suite

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GP125 - Malaisie D.1: Terol se prépare au titre

Par André Lecondé  le Vendredi 21 octobre 2011 | 2 commentaire(s)

Comme il suffit à Nico Terol de terminer devant Johann Zarco pour être le dernier champion du monde de la catégorie 125 de l'histoire des Grands Prix, force est de constater que l'Espagnol fait le nécessaire pour atteindre cet objectif suprême. En tête à l'issue de la seconde séance libre et second de la première, le pilote Aspar est surtout à chaque fois un seconde devant un Français qui a même du mal à rester dans le top 5. Il faudra donc redresser la barre demain à moins de se résoudre à… | Lire la suite

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