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Top Block: pad de protection pour Aprilia Tuono V4R

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 04 janvier 2012 | réagir ?

Encore une nouveauté, pour 2012, chez Top Block Racing. Le frenchy a développé des protections pour le dernier roadster de chez Aprilia. Comme pour les autres ceux de la Tuono V4R reprennent le même schéma avec de l’aluminium pour les platines et de l’Ertacétal pour les patins. Côté design pas de grandes surprises avec certes une coupe souvent utilisée par Top Block mais qui a l’avantage de s’intégrer aux courbes de l’italienne… Promettant une protection de haut niveau au cas où vous perdriez… | Lire la suite

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Mondial Supermoto: Adrien Chareyre repique pour 2012 chez Fast Wheels

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 04 janvier 2012 | réagir ?

Le quadruple champion du monde remettra en 2012 son titre en jeu sur Aprilia. C’est quelque jours avant les fêtes qu’Adrien Chareyre signe pour la saison 2012 de Supermotard chez Fast Wheels. Avec le soutien d’Aprilia, le Chat repartira en quête de la couronne mondiale pour la cinquième fois mais aussi de celle des internationaux d’Italie S1. Adrien Chareyre: "Je suis très content de poursuivre ma collaboration avec Fast Wheels et Aprilia. C’est avant tout une belle aventure humaine qui nous a… | Lire la suite

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13ème Salon de la Moto à Limoges les 21 et 22 avril 2012 : sous les couleurs de l’Italie…

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 30 décembre 2011 | 1 commentaire(s)

Entré dans la cour des grands en ayant su intégrer, aux cotés des différentes marques représentées par les concessionnaires locaux, des animations variées ainsi que des expositions qui n’ont rien à envier à ses aînés, le prochain Salon de la Moto de Limoges devrait une nouvelle fois tenir toutes ses promesses. En effet, programmé pour les 21 et 22 avril 2012, cette treizième édition, toujours organisée par la fine équipe de bénévoles de la F.F.M.C.87, sera placée sous les couleurs italiennes,… | Lire la suite

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Insolite - Vidéo: La moto de Batman roule avec un moteur d'Aprilia Mana

Par André Lecondé  le Samedi 24 décembre 2011 | réagir ?

Le cinéma nous avait révélé un « Batpod » que le vengeur masqué préféré de la ménagerie « DC Comics » aimait chevaucher la nuit tombée, voici à présent le « PS-Pod » qu'un déjanté s'est fait construire pour hanter les rues en pleine journée. Le dénommé Pankaj Shah singe ainsi la chauve-souris en toute hilarité. Reste que l'engin roule et qu'il revendique une fiche technique inspirée de la grande production. Ainsi, on apprend que c'est un moteur d'Aprilia Mana qui est en charge de faire bouger… | Lire la suite

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Video - Aprilia: La 1200 Dorsoduro en vedette américaine

Par André Lecondé  le Samedi 24 décembre 2011 | réagir ?

C'est un peu moins démonstratif qu'avec un XT1200Z, mais il faut dire en même temps que ce clip est destiné à un marché américain certes stratégique mais qui ne goûte pas trop au spectacle fumant dans ses rues. Le stunter Jamie Robinson a donc oeuvré poliment pour Aprilia dans les dédales de Los Angeles avec le musculeux 1200 Dorsoduro qui veut se faire une place au soleil, voire même, jouer les vedettes hollywoodiennes. On insiste sur la plastique et la facilité de conduite sans s'attarder sur … | Lire la suite

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Superbike - Aprilia: Max Biaggi a enfin son chef d'équipe

Par André Lecondé  le Samedi 17 décembre 2011 | réagir ?

Le feuilleton n'avait rien d'un conte de Noël et Max Biaggi en était rendu à espérer un directeur technique comme cadeau au pied de son sapin. Francesco Guidotti parti, Giovanni Sandi ayant claqué la porte, les forces vives d'Aprilia aux côtés de son Empereur Romain s'étaient comme évanouies d'un coup d'un seul. Et le refus de jouer les remplaçants de la part d'un Enrico Folegnani que l'on pensait à Noale faire signer les yeux fermés n'a fait qu'ajouter de la confusion à ce sujet sensible. Mais … | Lire la suite

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Superbike - Aprilia: Qui veut bosser avec Max Biaggi ?

Par André Lecondé  le Jeudi 15 décembre 2011 | 4 commentaire(s)

On aurait pu croire qu'après cette question posée, les candidatures allaient pleuvoir du côté de Noale qui n'aurait eu que l'embarras du choix pour monter son casting pour la saison 2012 de Superbike. Seulement voilà, la réalité n'est pas si simple et le fait est qu'actuellement, Max Biaggi ne sait toujours pas avec qui il va bosser l'année prochaine. Tout est parti de la défection du fidèle parmi les fidèles, Giovanni Sandi. Un départ ressenti comme une trahison par l'Empereur Romain qui n'a… | Lire la suite

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Moto GP - 2012: Une idée du plateau qui nous attend

Par André Lecondé  le Vendredi 09 décembre 2011 | 13 commentaire(s)

Avec l'arrivée des 1 000cc, qui n'a guère enthousiasmé les usines au point que l'une d'entre elles en a profité pour prendre la poudre d'escampette, et celle des CRT à l'état embryonnaire, quelle est à ce jour la physionomie du futur plateau Moto GP ? En l'état des intentions affichées, on se dirige vers deux championnats ou une saison avec une cohabitation sur la piste entre deux catégories aux valeurs chronomètriques très différentes. D'une part les prototypes sorties des laboratoires des… | Lire la suite

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Superbike: Haslam avec la BMW et Laverty sur l'Aprilia impressionnent avant d'hiberner

Par André Lecondé  le Dimanche 04 décembre 2011 | réagir ?

Le Superbike est entré en hibernation jusqu'au 15 janvier. Avant cela, il a eu l'occasion d'entrevoir côté piste les travaux de ses usines en vue de la saison 2012 tout en observant d'un oeil critique en coulisse la CRT d'un team Aspar de Moto GP qui a en fait inventé l'Aprilia RSV4 de Grand Prix. Côté piste justement, Honda a travaillé seul dans son coin au Qatar tandis que Kawasaki a fait de même en Espagne, d'abord à Aragon puis à Valence. Du coup, c'est seulement du côté de Portimao que… | Lire la suite

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Moto GP - 2012: En l'état l'Aprilia de Randy de Puniet pose problème

Par André Lecondé  le Dimanche 04 décembre 2011 | 9 commentaire(s)

Les faits sont là, le Moto GP, ces dernières années, n'a fait que tomber de Charybde en Scylla. Au point de se retrouver, en vue de la saison 2012, avec un plateau aux airs de cimetière de éléphants. En tout et pour tout, on n'y compte plus en effet que douze motos de trois constructeurs. Deux sont partis, Kawasaki et, récemment, Suzuki. Comme toute élite du sport mécanique, les Grands Prix s'étaient mis dans la main des usines dont les conseils d'administration n'exsudent ni la passion et… | Lire la suite

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