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Aprilia V4 es tu là ?

Par André Lecondé  le Mercredi 13 décembre 2006 | 5 commentaire(s)

Après la chasse à la 1 098 qui a fini par rendre gorge et se dévoiler avant sa présentation officielle, voici que la pêche à l'Aprilia V4 est ouverte. Et s'annonce par ailleurs tout aussi redoutable et impitoyable. Rappelons que ce 999 V4 de 210 ch ouvert à 65° est programmé pour projeter le blason de Noale dans l'univers du mondial Superbike. De quoi aussi, être la matrice d'une nouvelle gamme pour ouvrir d'autres horizons sur le marché pour la marque transalpine. Côté plastique, si cet… | Lire la suite

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125: Pasini reste chez Aprilia

Par André Lecondé  le Dimanche 10 décembre 2006 | 1 commentaire(s)

Bien que titulaires de deux victoires en mondial 125 cette saison, celui qui a apporté la 200ème victoire d'Aprilia en Grand Prix s'est malgré tout retrouvé sans guidon une fois l'exercice 2006 bouclé. Les relations avec le clan ibérique Aspar n'ont jamais été radieuses, et Mattia Pasini a fait savoir qu'il irait voir ailleurs pour 2007. Sur ce point particulier, on souhaite bien du plaisir à Talmacsi l'an prochain. Pasini libre, il a tout de suite été approché par KTM en vue de le mettre à la… | Lire la suite

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Aprilia Pegaso Factory: Le trail aussi


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Par André Lecondé  le Vendredi 01 décembre 2006 | réagir ?

Chez Aprilia, l'appellation Factory est généralement synonyme d'exclusivité et de sportivité. Avec une esthétique à la fois sobre et martiale, comme un hymne aux matériaux nobles injectés qui sonnent comme un justificatif d'une appellation contrôlée. Cependant, le blason de Noale étend le champ de l'étiquette en faisant entrer dans la famille Factory son mono trail Pegaso. La mécanique réglée Euro 3 développe 48 ch tandis que les freins sont optimisés comme il se doit dans le genre. Sans… | Lire la suite

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Salon de Milan, partie 16: Aprilia

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 24 novembre 2006 | 2 commentaire(s)

Et oui, comme promis, le Blog s'est rendu au Salon de la Moto à Milan. C'est avec l'appareil photo au poing que je me suis lancée à corps perdu dans les allées pour vous lecteurs du Blog.. C'est au nombre de deux que les roadsters arrivent chez Aprilia. La Shiver 750 et la Mana 850 on fait la une du stand italien. La Shiver 750 a des lignes très agressives et montre d'entrée à qui on a à faire; avec son Bicylindre ouvert en V à 75° qui développe 89 chevaux à 9000 tr/min et un couple de 81Nm à… | Lire la suite

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125 Test Jerez D.3: Gabor encore

Par André Lecondé  le Vendredi 24 novembre 2006 | 1 commentaire(s)

Jeu et set et match pour Gabor Talmacsi au final de ces trois jours d'essai à Jerez. Le Hongrois, quasiment imposé par Aprilia au sein de la colonie espagnole d'Aspar Martinez, n'a pas caché ses ambitions pour 2007. Il veut être le successeur de Bautista. Et pour se faire bien comprendre, il a trusté le haut de la feuille des temps pendant les trois jours. Le grand chelem. En guise de conclusion, il a signé un 1'46 844 qui le rapproche de la pole de Pasini signée dans des conditions… | Lire la suite

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125 Test Jerez D.2: Gabor d'abord


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Par André Lecondé  le Mardi 21 novembre 2006 | réagir ?

A peine arrivé, Gabor Talmacsi met le feu dans la maison Aprilia. Reste à savoir jusqu'à quand la conjoncture amusera les espagnols dans un team espagnol. Mais Aprilia a voulu le Hongrois à la longue expérience Malaguti, KTM et Honda. Au vu des chronos de ces essais, on peut dire jusque là que le blason de Noale a bien vu. D'autant plus que comme en 250, KTM semble parfaitement en mesure de donner la réplique. Lui aussi venu de Malaguti, Koyama s'est permis de se classer second, alors qu'il ne… | Lire la suite

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250 Test Jerez D.2: Aprilia répond


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Par André Lecondé  le Mardi 21 novembre 2006 | réagir ?

La chasse au chrono du jour a été remportée cette fois par une Aprilia, celle de De Angelis, qui se rassure d'une journée d'hier mitigée. Le San Marinais s'était en effet fait dominer par son nouvel équipier, fraîchement débarqué dans la discipline et tout juste auréolé de son titre mondial en 125, Bautista. 1'43 300, voilà la nouvelle référence. Pour mémoire, la pole de Lorenzo cette saison était de 1'44 584. C'est dire les progrès effectués par ces 250, qui en sont tout juste à leurs… | Lire la suite

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125 Test Jerez D.1: Batailles en coulisse


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Par André Lecondé  le Lundi 20 novembre 2006 | réagir ?

Les situations ne sont pas encore tout à fait figées en mondial 125, si bien que les essais de la catégorie prennent une tournure de grand oral pour qui y participe. Soit pour marquer son nouveau territoire, soit pour aller négocier sa place dans le paddock. Côté appropriation du terrain, Talmacsi a décidé, comme à son habitude, de ne pas faire dans la dentelle. Fraîchement arrivé chez le team phare Aspar Aprilia, il a montré tout de suite de quoi il était capable à Faubel, ce que n'a pas… | Lire la suite

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Aprilia Shiver 750: La fine lame

Par André Lecondé  le Mercredi 15 novembre 2006 | 26 commentaire(s)

A domicile, au salon de Milan, Aprilia semble bien se livrer à un véritable feu d'artifice. Dans la lignée de ses sœurs de groupe Piaggio, la marque de Noale fait dans l'audacieux et le techniquement enthousiasmant, lançant une véritable offensive sur un marché qu'elle a décidé de prendre à son compte. Tout ça dans une esthétique de bon aloi. Un dynamisme que l'on aurait aimé voir aussi encouragé sous d'autres latitudes. Aprilia, comme promis, sort son V2 750. De quoi marquer encore un peu plus … | Lire la suite

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Nouveauté 2007 : Aprilia Mana 850.

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 15 novembre 2006 | 14 commentaire(s)

C'est aujourd'hui que la marque italienne présentera cette nouvelle moto au Salon de Milan. On la connaissait sous forme de prototype, mais apparemment Aprilia se serait décidé à la commercialiser. C'est dans sa transmission qu'une réelle avancée à été faite. En effet, elle intègrera une transmission automatique, rassurez-vous ça ne sera pas comme un scooter, mais plutôt une boîte séquentielle. Il suffira de presser un bouton placé vers le guidon pour changer les rapports. Pour les réticents,… | Lire la suite

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