A peine arrivé, Gabor Talmacsi met le feu dans la maison Aprilia. Reste à savoir jusqu'à quand la conjoncture amusera les espagnols dans un team espagnol. Mais Aprilia a voulu le Hongrois à la longue expérience Malaguti, KTM et Honda. Au vu des chronos de ces essais, on peut dire jusque là que le blason de Noale a bien vu. D'autant plus que comme en 250, KTM semble parfaitement en mesure de donner la réplique. Lui aussi venu de Malaguti, Koyama s'est permis de se classer second, alors qu'il ne… | Lire la suite

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La chasse au chrono du jour a été remportée cette fois par une Aprilia, celle de De Angelis, qui se rassure d'une journée d'hier mitigée. Le San Marinais s'était en effet fait dominer par son nouvel équipier, fraîchement débarqué dans la discipline et tout juste auréolé de son titre mondial en 125, Bautista. 1'43 300, voilà la nouvelle référence. Pour mémoire, la pole de Lorenzo cette saison était de 1'44 584. C'est dire les progrès effectués par ces 250, qui en sont tout juste à leurs… | Lire la suite

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Les situations ne sont pas encore tout à fait figées en mondial 125, si bien que les essais de la catégorie prennent une tournure de grand oral pour qui y participe. Soit pour marquer son nouveau territoire, soit pour aller négocier sa place dans le paddock. Côté appropriation du terrain, Talmacsi a décidé, comme à son habitude, de ne pas faire dans la dentelle. Fraîchement arrivé chez le team phare Aspar Aprilia, il a montré tout de suite de quoi il était capable à Faubel, ce que n'a pas… | Lire la suite

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A domicile, au salon de Milan, Aprilia semble bien se livrer à un véritable feu d'artifice. Dans la lignée de ses sœurs de groupe Piaggio, la marque de Noale fait dans l'audacieux et le techniquement enthousiasmant, lançant une véritable offensive sur un marché qu'elle a décidé de prendre à son compte. Tout ça dans une esthétique de bon aloi. Un dynamisme que l'on aurait aimé voir aussi encouragé sous d'autres latitudes. Aprilia, comme promis, sort son V2 750. De quoi marquer encore un peu plus … | Lire la suite

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C'est aujourd'hui que la marque italienne présentera cette nouvelle moto au Salon de Milan. On la connaissait sous forme de prototype, mais apparemment Aprilia se serait décidé à la commercialiser. C'est dans sa transmission qu'une réelle avancée à été faite. En effet, elle intègrera une transmission automatique, rassurez-vous ça ne sera pas comme un scooter, mais plutôt une boîte séquentielle. Il suffira de presser un bouton placé vers le guidon pour changer les rapports. Pour les réticents,… | Lire la suite

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Blason redoutable bardé de titres mondiaux dans les catégories 125 et 250 de Grand Prix, Aprilia a décidé de renouveler une offensive dans les niveaux supérieurs. Le Moto GP et le Superbike avaient déjà été arpentés par les hommes de Noale, faisant alors le pari du trois cylindres, avant de battre en retraite. Cette fois, Aprilia choisit pour son retour dans les catégories reines la seconde citée, avec un quatre cylindres de 999 cm3 inédit. Ce bouilleur, baptisé « Race Machine » sera ainsi… | Lire la suite

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C'est le chouchou des italiens ce scooter, lors de ma dernière visite à Rome, on en voyait à tout les coins de rues. Avec son design néo-rétro, il continuera longtemps à faire fureur. C'est dans la naissance d'une troisième version, qu'Aprilia agrandit la famille Scarabéo. Une version 250 qui garde la même partie cycle que ses sœurs ainsi que l'esthétique. Pour un poids total de 169 kilos, ce 250 obtient un rayon de braquage de 42° ce qui lui donne un atout certain pour les manœuvres en ville. … | Lire la suite

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Dans l'ombre envahissante des Moto GP, les 250 ont aussi effectué leur première séance de préparation pour la saison prochaine. L'occasion de constater la grande forme des KTM dés l'entame de cette période d'essais préliminaires, qui va se poursuivre durant l'hiver. Reste que le nouveau cadre Aprilia n'en est qu'à ses balbutiements, une structure que n'a pas souhaité tester Alex de Angelis, estimant que les conditions de piste changeantes n'apporteraient guère d'enseignements sur son potentiel. … | Lire la suite

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Gigi Dall'Igna n'a rien d'un héros romantique d'une chanson italienne. Comme son nom phonétiquement ne l'indique pas, c'est un garçon bien sous tous rapports présidant aux destinées sportives et industrielles du blason Aprilia. Un décideur de Noale, tout ce qu'il y a de plus sérieux. Plus précisément, Gigi est responsable technique d'Aprilia. De fait, lorsqu'il s'exprime, ce n'est pas pour ne rien dire. Et, justement, il s'est ouvert sur les prochains choix sportifs de la marque transalpine… | Lire la suite

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Jorge Lorenzo a donc enlevé le premier titre à distribuer ce week-end, celui des 250. En terminant quatrième, devant son garde du corps Debon et son rival Dovizioso, il scinde la couronne mondiale dans la catégorie quart de litre. L'Italien à la Honda a fait ce qu'il a pu en donnant crânement le change aux Aprilia en début de course. Mais sa moto était trop esseulée devant la meute de Noale et définitivement un ton en dessous pour espérer faire la différence. Son talent n'est pas en cause.… | Lire la suite

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