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GP250 - France: La nouvelle réglementation sera révélée au Mans, samedi

Par André Lecondé  le Jeudi 15 mai 2008 | réagir ?

Samedi, dans la Sarthe, Carmelo Ezpeleta et la FIM vont révéler ce que sera la succession d’une catégorie quart de litre qui vit donc bien ces dernières saisons. Du moins jusqu’en 2011. Voire même peut être jusqu’en 2010 si le vent est favorable aux propositions à venir. Qui devraient tourner autour d’un concept d’un 600 quatre temps mis dans un châssis prototype. Du Super Supersport en quelque sorte. Un concept qui ne réjouit guère Aprilia et KTM. D’ailleurs, ce qui sera annoncé sera ensuite… | Lire la suite

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Superbike: Aprilia utilise les Grands Prix pour la mise au point de sa RSV4

Par André Lecondé  le Mardi 06 mai 2008 | réagir ?

Pour ceux qui imaginaient encore le Superbike comme le parent pauvre du sport moto sur circuit, voilà un détail qui devrait peut être rehausser leur vision de la catégorie. Aprilia, en effet, vient de reconnaître que lors du rendez vous chinois du Championnat du Monde du quart de litre, certaines de ses motos avaient servi, pendant le week end, comme cobaye du système de contrôle de traction que l’on retrouvera en 2009 sur la machine que Noale compte aligner dans le mondial des Flammini. Deux… | Lire la suite

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GP125 - Chine D.3: Iannone se mouille. Di Meglio second


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Par André Lecondé  le Dimanche 04 mai 2008 | réagir ?

Elle était annoncée, et elle est bel et bien arrivée. La pluie tombe sur le tracé de Shanghai et a commencé à distribuer son lot de surprises par la catégorie 125. C’est ainsi qu’Andrea Iannone, parti cinquième sur la grille, et dont le meilleur résultat jusqu’à présente en Grand Prix avait été une neuvième position, a remporté sa première victoire à ce niveau, après une course parfaitement menée. L’Italien qui en est à sa quatrième saison a ainsi d’abord disputé la victoire à Talmacsi avant de … | Lire la suite

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GP250 - Chine Q.2: Bautista, irrattrapable


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Par André Lecondé  le Samedi 03 mai 2008 | réagir ?

Les choses se présentent on ne peut mieux pour Alvaro Bautista qui peut envisager ce Grand Prix de Chine 250 avec sérénité. Déjà, son chrono de la veille lui aurait assuré de garder sa pole position car si certains de ses adversaires ont amélioré, ils sont restés à une distance respectable. Mais l’Espagnol n’a pas voulu en rester là et il a encore enfoncé le clou pour bien montrer son emprise sur le tracé de Shanghai. Barbera est son dauphin alors qu’à côté des deux Aprilia on trouvera deux KTM … | Lire la suite

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GP125 - Chine Q.2: Smith et Di Meglio, comme au Qatar


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Par André Lecondé  le Samedi 03 mai 2008 | 2 commentaire(s)

Bradley Smith et Mike Di Meglio ont exactement retrouvé les places qu’ils occupaient sur la grille de départ du premier Grand Prix de la catégorie de la saison, soit le Qatar. La pole pour l’Anglais à l’Aprilia et la troisième position pour le Français à la Derbi, il ne s’en est fallu que d’un Terol en forme pour éviter le parfait copier coller, puisque Talmacsi est aussi sur cette première ligne, mais à la quatrième place. Mike est donc en position pour jouer la gagne demain. On ne s’en… | Lire la suite

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GP250 - Chine Q.1: Bautista, sur sa lancée

Par André Lecondé  le Vendredi 02 mai 2008 | réagir ?

Sur la lancée de sa dernière victoire portugaise, Alvaro Bautista a signé la pole provisoire de ce rendez vous chinois de la catégorie quart de litre. Il a notamment profité de la chute d’un Simoncelli qui avait réalisé le meilleur chrono de la séance libre du matin, et qui est tombé à six minute de la fin de la qualification. L’Italien à la Gilera pointe quand même au final septième avec une moto qui rend 13 km/h dans la ligne droite à la meilleure des Aprilia dans l’exercice, en l’occurrence… | Lire la suite

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GP125 - Chine Q.1: Bradl, d'un souffle


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Par André Lecondé  le Vendredi 02 mai 2008 | réagir ?

Les places sont toujours aussi chères en GP125. C’est ainsi que l’Allemand Stefan Bradl ne doit sa pole position du jour qu’à seulement 0.057 tandis que Smith et Terol sont quasiment collés l’un à l’autre. C’est le leader actuel du championnat, Corsi qui ferme une première ligne dont est privé Talmacsi. La saison 2008 se présente décidément comme la fin du règne du team Aspar. Avec quasiment quinze pilotes dans la même seconde, on peut être satisfait de constater que Di Meglio fait partie du… | Lire la suite

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Superbike - Aprilia: De nouveau avec Biaggi ?

Par André Lecondé  le Jeudi 01 mai 2008 | 7 commentaire(s)

Le mondial Superbike a beau n’en être qu’à son premier tiers que déjà se profile les spéculations pour une saison 2009 qui attend de pied ferme les blasons BMW et Aprilia. Tandis que celui qui domine actuellement la saison, soit Troy Bayliss, aura laissé orpheline la 1 098 Ducati. Et c’est du côté de Noale que commencent à sortir les premiers bruits, puisque la marque italienne n’est plus loin de se déterminer sur ce que sera sa structure de combat dans cette catégorie. Deux options s’ouvrent à … | Lire la suite

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Aprilia Dorsoduro 2008 : les photos officielles [+ de 30]

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 18 avril 2008 | 8 commentaire(s)

Aprilia s’est lancé à corps perdu dans la vague hyper motard avec le Dorsoduro. Cette belle italienne a été présentée au dernier salon de Milan (vous pouvez retrouver tous les détails dans cet article) où elle s’est pavanée avec son moteur bi-cylindre 750 cc issu de la Shiver et qui développe 95 chevaux. Ce Supermotard est aussi équipé du système Ride-by-Wire qui consiste en remplacer le système du câble mécanique d’accélérateur contre un signal électrique. Après, pour le côté look, les avis… | Lire la suite

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Aprilia : la gamme Scarabéo version 2008

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 17 avril 2008 | réagir ?

Comme je vous l’annonçais dans cet article, cette année le Scarabéo se décline en 200 cm3, mais toutes les autres cylindrées partant du 50 jusqu’à 500 cm3 sont toujours présentes dans le catalogue. Alors qu’est-ce qui change? Petit tour d’horizon histoire de pouvoir bien choisir son modèle. Hormis la version 200cm3 totalement nouvelle, dont vous pouvez trouver toutes les infos dans cet article, c’est la version 500 cm3 qui obtient les plus gros changements avec un nouveau moteur pourvu d’un… | Lire la suite

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