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GP250 - Italie: Barbera accuse Simoncelli et remercie Dieu

Par André Lecondé  le Dimanche 01 juin 2008 | réagir ?

La première victoire de Simoncelli en 250, qui plus est à domicile, restera sans doute un long sujet de conversation dans les chaumières. Surtout si elles sont espagnoles. Car Hector Barbera, qui a été le gros perdant de cette course qui lui était promise au regard de son matériel, accuse son rival à la Gilera de l’avoir expédié dans les décors pour assurer son triomphe devant son public « C’était la course la plus facile de ma carrière. Je n’avais qu’à attendre et accélérer pour gagner »… | Lire la suite

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GP125 - Italie D.3: Corsi, d'un poil

Par André Lecondé  le Dimanche 01 juin 2008 | réagir ?

Comme à son habitude la classe 125 a donné du grand spectacle lors de son Grand Prix d’Italie au Mugello. Avec d’abord dix pilotes capables de décrocher la victoire, puis six et enfin seulement trois dans les derniers hectomètres, l’épreuve a été haletante ainsi que le démontre les écarts sur la ligne d’arrivée. A ce jeu très serré, notre Di Meglio n’a pu que terminer quatrième alors qu’il a beaucoup mené, ne lâchant légèrement prise que dans le dernier tour. Quatrième place frustrante donc car … | Lire la suite

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GP250 - Italie D.2: Barbera prive l'Italie du grand chelem

Par André Lecondé  le Samedi 31 mai 2008 | réagir ?

De Rosa en 125, Rossi en Moto GP, il ne manquait plus qu’un autre Italien en pole en 250 pour assurer les transalpins d’un Grand Chelem en cette journée de qualification. Mais malgré les efforts de Simoncelli, les quarts de litre n’ont pas apporté cette satisfaction puisque c’est plutôt la péninsule ibérique qui s’y est distinguée, avec une pole stratosphérique de Barbera qui devance Bautista. La Gilera du chevelu Marco est quand même troisième devant le leader du championnat et celui qui… | Lire la suite

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GP250 - Italie D.1: Pasini se mouille

Par André Lecondé  le Vendredi 30 mai 2008 | réagir ?

Si Bautista avait signé ce matin le meilleur temps de la séance libre sur une piste humide, Pasini a profité qu’elle soit totalement détrempée lors de la qualification de l’après midi pour se mouiller et arracher la pole provisoire dans les dernières secondes à son compatriote Simoncelli. Avec près d’une seconde d’avance, Mattia a pris ses marques au Mugello et maté la rébellion espagnole menée par Barbera, troisième, et Bautista, qui est de nouveau tombé et qui n’a pu mieux faire que cinquième.… | Lire la suite

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Aprilia RSV-4 : la version route en piste

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 29 mai 2008 | 5 commentaire(s)

Les premières photos de la future RSV-4 avaient été dévoilées en octobre dernier. Il ne s'agissait alors "que" de la version piste que l'on retrouvera sur les circuits pour la saison 2009. Ensuite, la présentation officielle de cette RSV-4 de Superbike avait été faite lors d'une convention Piaggio à Milan. Mais avant d'engager une moto dans le championnat du monde Superbike, il faut que le constructeur en ait vendu au moins 1000. Nous devrions donc retrouver prochainement la RSV-4 en concession.… | Lire la suite

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Aprilia Dorsoduro : Consultez son mini-site

Par Olivier Breselec  le Samedi 24 mai 2008 | réagir ?

C’était lors du salon de Milan de novembre 2007 que notre reporter-photographe de l’extrême alias Aymeric nous présentait pour la première fois la Dosoduro, supermotard de chez Aprilia. Avec ses 92 chevaux tout droit sortis du bicylindre en V à 90° de 750cc et ses 186 kilos sur la balance, il est fort à parier que sa cousine Italienne, l’Hypermotard va avoir «a little shiver» lors de leur confrontation… surtout que le tarif de vente va jouer fortement dans la balance !! Et pour ce faire, on… | Lire la suite

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Moto GP: Aprilia reviendra avec un V4


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Par André Lecondé  le Mercredi 21 mai 2008 | 1 commentaire(s)

La saison 2009 ne marquera pas seulement le retour d’Aprilia en Superbike. Elle sera aussi caractérisée par les premiers rugissements d’un V4 avec lequel le blason de Noale préparera son « come back » parmi une élite du Moto GP qu’il a quitté en 2004. Une perspective déjà annoncée ICI et qui s’affine à présent avec l’architecture du futur bouilleur transalpin. C’est l’incontournable Gigi Dall’Igna qui, de nouveau, met le feu : « Nous allons revenir en Moto GP avec un V4. Pour moi c’est le… | Lire la suite

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GP250 - France D.3: La victoire, pour Debon !

Par André Lecondé  le Dimanche 18 mai 2008 | 2 commentaire(s)

Sur une piste piégeuse puisque détrempée d’abord, mixte ensuite, voire quasiment sèche sur la fin, il fallait avoir fait le bon choix pneumatique et être doté un mental solide pour enlever cette étape française du championnat 250. Des qualités qui n’ont pas manqué à Alex Debon, dans le creux de la vague depuis quelques Grands Prix, mais qui s’est refait une santé dans la Sarthe. Si sa pole n’a été conquise que pour un millième, sa toute première victoire en 112 courses a été conquise quasiment… | Lire la suite

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GP250 - Nouvelle réglementation: Interview exclusive Caradisiac Moto d'Alain Roger pour Aprilia France

Par André Lecondé  le Samedi 17 mai 2008 | 4 commentaire(s)

En exclusivité pour Caradisiac Moto, Alain Roger, porte parole d’Aprilia en France a donné son sentiment sur la future réglementation de la catégorie intermédiaire au Moto GP. Avec la franchise qui le caractérise, le représentant de Noale développe clairement son opposition aux propositions de la Dorna. Voilà le débat sur les 640 quatre temps quatre cylindres en ligne lancé. Alain Roger, le plan de la Dorna et de la FIM en vu du remplacement de la catégorie 250cc a été présenté. Quel est votre… | Lire la suite

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Moto GP - France: En 2011, le 640 remplace la 250

Par André Lecondé  le Samedi 17 mai 2008 | 5 commentaire(s)

C’est officiel. La Dorna, de concert avec la FIM, vient de présenter la série qui va remplacer en 2011 l’actuelle catégorie 250cc. Et la proposition, à très peu de choses près, correspond aux bruits qui couraient déjà depuis un petit moment dans les paddocks. Les bi cylindres deux temps connaissent donc leurs dernières saisons. Ils seront remplacés d’ici deux saisons par des quatre cylindres en ligne quatre temps dont la capacité maximale a été fixée à 640cc. Un nombre auquel tient… | Lire la suite

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