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Alain Roger - Aprilia France: "La politique sportive actuelle est mauvaise"

Par André Lecondé  le Vendredi 21 novembre 2008 | 4 commentaire(s)

Ce n'est pas tant qu'il veuille réagir après une conférence de presse de la FFM où d'ailleurs il nous a déclaré ne pas y avoir été convié. Néanmoins, il y a été cité, et d'une manière telle qu'il est apparu comme une personne un tantinet vénale. Une conjoncture sur laquelle l'intéressé ne préfère pas s'étendre pour mieux distiller sa vision globale des choses en ce qui concerne la politique sportive de la fédération. Et c'est d'Alain Roger, d'Aprilia France, qu'il s'agît. « Je suis en désaccord … | Lire la suite

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Superbike: Point de situation sur la plateau 2009

Par André Lecondé  le Mardi 18 novembre 2008 | 3 commentaire(s)

Le mondial Superbike 2009 s'annonce comme être une des meilleures cuvée de l'histoire de la catégorie si ce n'est, même, la plus goûteuse. Jugez-en: sept constructeurs engagés, et déjà vingt quatre pilotes assurés de prendre la piste, tandis qu'au moins quatre autres attendent d'être confirmés. Si bien que si l'on ajoute les incontournables invités qui viendront rejoindre la grille de départ au grès des voyages au calendrier, c'est bien plus de trente pilotes qui s'aligneront à chaque meeting.… | Lire la suite

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GP250 - Aprilia: Bradl, déjà en quart de litre ?


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Par André Lecondé  le Mardi 18 novembre 2008 | 1 commentaire(s)

Il est la révélation de la saison 2008 du GP125 et a été pendant un moment mathématiquement en lice pour le titre, pour se contenter, finalement, de la quatrième position. Le jeune Stefan Bradl, fils d'Helmut et sociétaire du team Kiefer, pourrait bien cependant griller les étapes et ne pas attendre une couronne pour se retrouver en quart de litre dès l'année prochaine. L'écurie, qui a déjà connu la 250 avec Heidholf et un certain Anthony West, travaille en effet pour trouver une solution… | Lire la suite

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Mais alors Monsieur Aprilia, à quand les Shiver 1200 et Dorsoduro 1200 ?

Par Aymeric Zito  le Dimanche 16 novembre 2008 | 2 commentaire(s)

Voilà un an maintenant qu'il s'était laissé entendre, depuis les arcanes des services de communication d'Aprilia, qu'une version 1200 cc des nouveaux roadster et hypermotard italiens verrait le jour courant 2009. Étant donné l'impact enthousiaste rencontré par les versions 750 lors de leur commercialisation, il serait tout à fait logique qu'une déclinaison animée d'un bouilleur encore plus rempli et plus puissant soit d'autant plus plébiscitée. De quoi venir jouer sur le même terrain que les … | Lire la suite

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GP 125 - 250: Les vaincus se placent, le vainqueur attend

Par André Lecondé  le Dimanche 16 novembre 2008 | 11 commentaire(s)

L'échiquier 2009 des catégories intermédiaires au Moto GP se met progressivement en place. En quart de litre, Lukas Pesek a ainsi renouvelé son contrat pour une Aprilia LE avec le team qui l'a aligné sans enregistrer néanmoins de grands résultats. Mais les investisseurs ont remis le couvert tandis qu'avoir un certain Davide Brivio comme manager n'est pas le moindre des sésames pour ouvrir les portes. De même, Axel Pons peut compter sur toute l'énergie de son père revenu aux affaires pour avoir… | Lire la suite

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L'Aprilia Shiver s'équipe chez Mivv

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 13 novembre 2008 | réagir ?

Lors du dernier salon de Milan, Aprilia a décliné son petit roadster de 750 cm en version caréné. Dans le même temps, Mivv présente 2 échappements adaptables afin d'équiper son Shiver. Le X-cone tout d'abord reste une solution assez classique permettant de gagner pas moins de 6 kg sur la balance. Côté puissance, le X-cone permet un gain de 2 ch (pour atteindre 77,29 ch) tandis que le couple progresse de 1,5 Nm (61,76 Nm au final). (Le X-cone en vidéo) L'autre silencieux présenté par Mivv est… | Lire la suite

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Devil équipe les Aprilia 450 et 550 SXV avec la ligne Srinter

Par David Jouguet  le Lundi 10 novembre 2008 | 2 commentaire(s)

Pour les propriétaires d’une Aprilia 450 ou 550 SXV 2009 et qui la voudraient plus performante, la fabricant Devil toujours à la pointe des performances vient de développer une ligne d’échappement complète pour les deux modèles. La Sprinter augmente les performances du déjà très puissant bicylindre Italien. Fabriqué entièrement en titane avec une bombonne de dépression. Le silencieux est fabriqué en carbone renforcé. Avec cet équipement l’Aprilia sera encore plus rageuse, plus puissante, plus… | Lire la suite

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Moto GP - Biaggi: Un petit mot sur Rossi en passant par Milan

Par André Lecondé  le Dimanche 09 novembre 2008 | 28 commentaire(s)

Max Biaggi a profité de son passage au salon de Milan pour faire monter l'affluence au sein du stand Aprilia, démontrant ainsi que le Romain jouissait toujours d'une certaine aura auprès de ses compatriotes. Qu'il ait fait une seconde saison en mondial Superbike pour le moins discrète, tandis que la noble maison Ducati n'a clairement pas voulu de lui pour sa troisième ne change rien à la popularité d'un Max qui s'est laissé aller au jeu des petites phrases. Sur la RSV4, il a déclaré qu'il y… | Lire la suite

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Superbike - Portimao Test: Aprilia et Yamaha, les nouveaux tubes 2009 ?

Par André Lecondé  le Dimanche 09 novembre 2008 | réagir ?

Voici en images les dernières évolutions du mondial Superbike. Du moins celles qui ont bien voulu se montrer à Portimao lors des premiers tests de l'intersaison 2009 de la catégorie. On remarquera à cette occasion que le plateau de cette discipline ne cesse de prendre du volume, et non plus seulement en quantité, mais aussi en qualité. A la compacité de la RSV4, Yamaha répond ici par la symphonie de sa nouvelle R1 qui, libérée de toute contingence sur la piste, nous fait profiter de son moteur… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : Nouvelle Aprilia RSV4 Factory - Juste Sublime

Par Aymeric Zito  le Samedi 08 novembre 2008 | 6 commentaire(s)

Inutile de préciser qu'un des événements majeurs de l'EICMA 2008 se trouvait au sein du stand Aprilia, qui venait y fêter son retour dans le championnat du monde Superbike 2009. Par conséquent, tous les regards étaient tournés vers la version homologuée de celle que pilotera Max Biaggi l'an prochain. C'était prévisible, tout le monde était conquis, subjugués, sous le charme des lignes hypersportives et illustrant si bien le bon goût italien. Baptisée RSV4 Factory, la RSV4 développe à peine 30 … | Lire la suite

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