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Premier Enduro du Touquet : c’était le 16 Février 1975.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 01 février 2013 | 2 commentaire(s)

Ce week-end, l’Enduro du Touquet, aujourd’hui rebaptisé Enduropale, verra sa 36ème éditions se dérouler sur la fameuse plage de la ville. Devenu un évènement sportif incontournable bien au-delà du département du Pas-de-Calais drainant un public toujours plus nombreux (on y attend 50 visiteurs d’après la police, entre 200 000 et 300 000 selon les organisateurs…), Caradisiac Moto se penche aujourd’hui sur la première édition de cette manifestation : c’était le 16 février 1975… A l’époque, ce type … | Lire la suite

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Salon de la moto 2011: une petite visite du coté des side-cars.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 03 décembre 2011 | réagir ?

Pour le fabricant français, ce Salon de Paris était l'occasion rêvée de présenter le tout dernier modèle sorti de ses ateliers: le "Borsalino". Le look rétro de la calandre, réhaussé par la jante à rayons de 17 pouces, est très agréable. Seul le pare-brise, un peu trop anguleux à mon goût, vous laissera supposer qu'il s'agit d'un modèle "récent". Coté pratique, un coffre de 180l sur lequel est fixé un porte paquet chromé (en option) vous permettra d'emporter un peu plus que votre duvet et… | Lire la suite

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30 ans du Ducati Club de France : trois machines de tout terrain exceptionnelles......

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 01 septembre 2010 | 1 commentaire(s)

Cette machine est la suite logique de la 200cc Motocross. Développée à partir de 1961 à la demande de l’importateur américain Berliner, elle répond parfaitement aux besoins d’un marché outre-Atlantique très friand de ce genre de véhicule. La commercialisation débute en 1962 pour prendre fin en 1967. En 1964, le Scrambler se voit équipé d’une boite 5 vitesses tandis que l’esthétique subit un léger relooking (principalement le réservoir). Par contre, chez nous, on ne peut pas dire que la 250 … | Lire la suite

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Dimanche 9 mai : une balade réservée aux trails classiques dans le Val d’Oise.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 03 mai 2010 | réagir ?

Voilà une idée qu’elle est bonne !!. Elle est à mettre à l’initiative du VJ2T, entendez par là les Vielles Japonaises 2 Temps. Le club a décidé de sortir des sentiers battus pour aller user de la tétine dans quelques chemins de terre. Et ce n’est pas parce qu’il regroupe principalement des amateurs de cylindres à trous que les quatre temps sont mis de coté. Ici, pas de sectarisme. Les SL, XL et autres XT cotoyeront les DTF, AT2, DTMX ou bien TS dans le seul but de se faire plaisir à la… | Lire la suite

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Yamaha 125 AT1 : la 1ère d’une sacrée lignée…


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Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 11 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

En 1969, Yamaha sort la 125 AT1, directement inspirée de sa grande sœur la 250 DT1. Moto revue essaye cette petite machine et nous donne ses impressions dans son n° 1969 du 28 février 1970. Ce qui ressort de cet essai, c’est l’excellente finition de la machine pour l’époque, et son aptitude au tout terrain. Par contre, sur route, avec une vitesse de pointe à peine supérieur à 60 km/h, l’essayeur de l’époque avoue quitter la route avec plaisir pour s’éclater dans les sous-bois. Il faut dire que … | Lire la suite

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Salon Moto Légende : un p’tit tour dans les stands des clubs.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 01 décembre 2009 | 2 commentaire(s)

Alors que le salon se remet tout juste de ses trois jours d’affluence, je vous propose un petit tour dans les stands des clubs. On se pose souvent la question de leur utilité lorsqu’ils sont dédiés à une marque ou à un modèle. Certains les qualifient de sectaires, voir limite intégristes. Je ne suis pas tout à fait d’accord avec ça. D’abord ces clubs sont faits de personnes passionnées toujours prêtes à vous faire partager leur savoir. Ensuite, la « mauvaise foi » fait partie du jeu et elle … | Lire la suite

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Honda 600 XLLM 1985 : petit gabarit s’abstenir…


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Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 09 novembre 2009 | 6 commentaire(s)

En 1985, Honda commercialise cette 600 XLLM, dérivée de la XLR. Nous sommes en pleine mode « Paris-Dakar » et Yamaha cartonne avec sa 600 Ténéré. Après une première riposte un peu timide du premier constructeur mondial (XLR Paris-Dakar en 1984), Honda revoit sa copie plus en profondeur. La partie cycle conserve son épine dorsale en tube rond faisant office de réservoir d'huile. Par contre, le berceau est en tube de section carrée. Le bras oscillant est en profilé d’aluminium de section plus… | Lire la suite

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Yamaha 500 XT : LE gromono sauce japonaise.


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Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 06 octobre 2009 | 3 commentaire(s)

1975, Yamaha dévoile, sur le continent américain, la TT 500. Cette machine annonce l’arrivée d’un modèle qui restera dans l’histoire de la moto : la 500 XT. Tout de suite, c’est le succès commercial ; de plus, les rallyes africains sont en plein essor. La XT y occupe régulièrement la plus haute marche du podium. Pourtant, les ¾ des machines vendues ne sortent pas des routes goudronnées !! Yamaha commercialisera donc une XT pour la route, la 500 SR. Sans être un flop, elle n’arrivera jamais au… | Lire la suite

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MOTO ANCIENNE PRESENTATION HARLEY DAVIDSON 125 SX 1975

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 19 septembre 2009 | 6 commentaire(s)

Cette année là, AMF Harley Davidson décide de moderniser sa 125 qui commençait à être un peu dépassée par la concurrence, à savoir les Yamaha DTF, Honda XL, Suzuki TS, Kawasaki KS. Les principales modifications sont les suivantes : -cylindre alu chromé dur, -graissage séparé, -boite 5 vitesses « normalisée » (1ère en bas, les autres en haut). Bien que traitée à la mode trail de l’époque, cette petite machine s’avèrera beaucoup plus à l’aise en ville qu’en tout terrain où sa partie cycle avouera … | Lire la suite

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