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Metzeler Sportec™ Klassik: de la nouveauté pour les vieilles

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 01 octobre 2014 | réagir ?

Metzeler annonce l’arrivée d’un nouveau pneu destiné aux motos conçues après 1970 : le Sportec Klassik. Voici ce qu’il faut en retenir. A l’image des Perfect ME11, Perfect ME77, ME22, BlockC ou encore Lasertec la nouveauté allemande s’oriente Vintage voire Classic. Les motos nées après 1970 ont donc droit à leur nouveauté, quoi de plus normal puisque ces machines de plus de 40 ans ont droit à un intérêt de plus en plus croissant… et ça se comprend ! Si la nouveauté s’inspire du ME1 CompK… | Lire la suite

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Avon RoadRider: nouvelle chimie pour les anciennes


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 17 septembre 2014 | réagir ?

Pensé et développé pour les anciennes Avon inscrit dans sa gamme le pneu RoadRider nouvelle génération, un gommard à carcasse diagonale. Promettant un max de polyvalence l’anglais ne propose pas ici un vieux gommard mais un élément bien actuel. Pour preuve sa gomme directement dérivée des derniers sportifs de la gamme riche d'une nouvelle cuisine différente des millésimes précédents. Sous des abréviations barbares on retrouvera sur le pneu avant une bande de roulement tri-arc (ATAC), des… | Lire la suite

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Continental & Gurel, épisode 1: la gamme Classique

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 janvier 2013 | réagir ?

Philippe Gurel mettra en dessin Continental sur la totalité de cette année 2013 avec une planche par mois. Cette première collaboration prend la direction de la gamme « classique » pour chausser les grandes références passées. Que ces stars se nomment Ducati MHR, Honda CB750, Kawasaki H2 ou Suzuki GSXR, toutes ont besoin de trouver chaussettes à leur pied. ContiRoadAttack 2CR : vainqueur du Bol d’Or Classic 2012, le gommard est dispo dans les dimensions standard. On appréciera son homologation… | Lire la suite

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Continental ContiRoadAttack 2 CR: du racing pour les vintages

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 05 novembre 2012 | réagir ?

Reprenant la technologie et les caractéristiques de son cousin le ContiClassicAttack présenté la semaine dernière (pour vous rafraichir la mémoire, c’est ici), le ContiRoadAttack 2 CR (comprenez Classic Racing) se veut plus sportif. Résolument plus sportif. Si le pneumatique Continental a droit à des composants orientés à 100% pour la compétition ce n’est pas pour autant qu’il se cantonnera aux circuits. En effet l’allemand a droit à une homologation routière pour se faire plaisir sur les… | Lire la suite

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Continental ContiClassicAttack: pour les classiques qui gardent la forme

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 29 octobre 2012 | réagir ?

Du radial pour les mamies. C’est ce que Continental propose avec son dernier-né de la gamme Attack spécialement développé pour les machines sportives classiques aux exigences spécifiques en matière de maniabilité, de sécurité, de durabilité et de performance. Le ContiClassicAttack propose donc plus de maniabilité et de précision si l’on en croit l’allemand et ce grâce à sa carcasse radiale. L’adhérence en courbe et sous la pluie ont été aussi particulièrement travaillées tout comme la… | Lire la suite

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Des pneus introuvables pour anciennes chez Vintage Tyres.

Par Jean Jacques Cholot  le Dimanche 10 janvier 2010 | 12 commentaire(s)

Vintage Tyres est une société spécialisée dans les pneumatiques pour voitures et motos anciennes depuis plus de cinquante ans. Elle propose actuellement des gommes fabriquées par Avon en 300 par 20 et 300 par 21. Ces dimensions sont introuvables et la seule solution jusqu’à maintenant était de monter des jantes de tailles différentes (ou des pneus d’occasions avec tous les risques que cela comporte…). Un site internet en français vient d’être créé. Pour fêter ça, des tarifs spéciaux et les… | Lire la suite

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Ne déjantez pas ! Seurat Puissance 3 est là.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 31 mai 2008 | réagir ?

Une Ducati 1098, une KTM RC8, Yamaha R1, ces modèles de moto ne vous disent absolument rien… C’est simple, pour vous la moto se conjugue obligatoirement au passé. Quelles que soient les nouvelles montures, elles se ressemblent toutes. Elles vous paraissent maintenant toutes fades, sans âme ou même insipides. Vous qui pensez qu’une KAWASAKI est obligatoirement une 750 H2 et que HONDA n’a rien fait depuis la fin des années 60 avec la célèbre CB 750 « quat’pattes ». En un mot, vous roulez, comme… | Lire la suite

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