Alors que le salon se remet tout juste de ses trois jours d’affluence, je vous propose un petit tour dans les stands des clubs. On se pose souvent la question de leur utilité lorsqu’ils sont dédiés à une marque ou à un modèle. Certains les qualifient de sectaires, voir limite intégristes. Je ne suis pas tout à fait d’accord avec ça. D’abord ces clubs sont faits de personnes passionnées toujours prêtes à vous faire partager leur savoir. Ensuite, la « mauvaise foi » fait partie du jeu et elle … |
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Au début des années 70, le monde de la moto est en plein renouveau. Honda a ouvert la voie avec sa 750 Four et la course à l’armement a commencé. Kawasaki, après nous avoir dévoilé ses S1, S2, et H1, nous présente sa 750 H2. 3 cylindres 2 temps, 74 cv, une ligne « racing » ; en compétition, la presse de l’époque annonce plus de 100 cv pour la machine du team Hansen !! Pas de doute, nous sommes bien en présence d’une sportive. La selle, confortable pour le pilote s’avère un peu trop élevée dans… |
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En 1983, KAWASAKI est le dernier des quatre constructeurs japonais à proposer un modèle « turbo » dans sa gamme. Mais ça valait la peine d’attendre. HONDA, premier constructeur mondial oblige, est le premier à dégainer avec sa 500 CX « turbotisée », suivi quelques années plus tard de la 650. Successivement, YAMAHA, avec sa 650 XJ et SUZUKI avec sa XN 85 lui emboîtent le pas avec des fortunes diverses… Pour KAWASAKI, bien que des essais soient en cours depuis pas mal de temps sur un 650cc, c’est … |
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Nous sommes à la fin des années 80. Les grands constructeurs, après nous avoir proposé des machines sportives plus belles et plus performantes les unes que les autres, franchissent un nouveau cap en commercialisant des machines certes homologuées, mais plus destinées à la compétition. Honda frappe le premier avec sa fabuleuse RC30 (voir l'article d'Olivier) suivi dans le désordre par DUCATI (851SP), SUZUKI (750GSXRR), YAMAHA (750FZRR OW01) et pour finir KAWASAKI (750 ZXRR) que nous vous… |
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Inspiré du Superbike ZXR-7 de 1988, Kawa a voulu mettre un grand coup en 1989 en sortant une réplique de cette moto tout droit sortie de stands. Une seule année de production: 1989-1990. 107chv, un couple de 7,8 m.kg, un 9,10 secondes en départ-arrêté et une vitesse de pointe de 245 km/h sont ses atouts de l'époque. Elle fut la première de la longue lignée des ZXR, d'elle en 1989 à aujourd'hui avec la ZX-10R. 17 années de couleur « vert Kawa », il n'y d'ailleurs que ça qui n'a pas changé. … |
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