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BMW s’expose au Salon de la Photo porte de Versailles du 4 au 8 novembre 2010.

Par Jean Jacques Cholot  le Dimanche 17 octobre 2010 | réagir ?

Décidément, la marque allemande n’en fini plus de faire parler d’elle !! Entre l’arrivée de sa grande routière version 6 cylindres, son écrasante domination en championnat de France Superbike, ses envies de grand ménage de printemps dans cette même catégorie mais au niveau mondial, une hypothétique venue en Moto GP et, ce qui me paraît être une évidence, l’arrivée d’une super sportive version 600cc d’ici peu histoire de rajeunir un peu plus son image, BMW sera à l’honneur du prochain Salon de… | Lire la suite

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Automédon présente son 1er Motorama depuis ce matin au Bourget.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 16 octobre 2010 | réagir ?

C’est parti depuis ce matin. Automédon, cette manifestation dédiée à la voiture de collection que nous vous avons annoncée sur votre site favori, propose, à l’occasion de son 10ème anniversaire, le 1er Motorama. Plusieurs clubs de marques, ainsi que quelques associations ont répondu présents à l’appel des organisateurs. Certes, nous sommes avant tout dans un salon automobile mais l’expo moto qui, je vous le rappelle, fait sa première apparition, réserve de belles surprises. D’abord par la… | Lire la suite

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Vente aux enchères d’une trentaine de motos anciennes le 17 octobre 2010 à Fontainebleau.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 12 octobre 2010 | réagir ?

Dans le cadre d’une grande vente aux enchères concernant des véhicules automobiles, la célèbre maison Osenat, spécialisée dans ce genre d’évènement, proposera une petite trentaine de motos anciennes. Parmi les modèles qui ont retenu mon attention, voici cinq machines « coup de cœur ». Honneur à la plus ancienne, voici une Motorette n° 2 provenant de la célèbre marque Dijonnaise, à savoir Terrot. Avec une estimation très en dessous du marché actuelle, cette ancêtre ne laissera certainement pas… | Lire la suite

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Salon Automédon les 16 et 17 octobre 2010 : les side-cars à l’honneur.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 11 octobre 2010 | réagir ?

Automédon, l’un des rendez-vous incontournables pour les amateurs de voitures anciennes, fête cette année son dixième anniversaire. Ce salon se déroulera donc ce week-end au Parc des Expositions de Paris-Le Bourget. A cette occasion, les deux roues sont invités à se joindre aux festivités. En effet, plusieurs clubs seront présents lors de ce week-end parisien : Peugeot, Monet Goyon, Terrot ou Motobécane pour ne citer qu’eux, sans oublier les clubs plus généralistes comme celui de Ste Geneviève… | Lire la suite

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Finale du Championnat de France Promosport et Vitesse Motos Anciennes ce week-end à Lédenon.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 08 octobre 2010 | réagir ?

Ce week-end a lieu, sur le circuit de Ledenon, la finale du championnat de France Promosport. C’est la 8ème et donc dernière manche où vous aurez l’occasion de voir pas moins de 22 courses dans diverses catégories, en plus des traditionnelles séances d’essais qualificatifs. En promosport 1000, le titre se jouera entre Yann Sotter (qui possède une confortable avance de 32 point sur son poursuivant direct) et Claude Lucas. Dans la catégorie 600cc, ce ne sont pas moins de quatre pilotes, tous sur … | Lire la suite

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Championnat de France VMA Post Classic au Vigeant : essais qualificatifs, courses et le point avant la finale.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 08 octobre 2010 | réagir ?

Une seule séance d'essais qualificatifs de vingt minutes devra déterminer la grille de départ des VMA Post Classic. Christian Vite, qui porte bien son nom, se place de fort belle manière en haut de la feuille des essais en étant non seulement le seul à passer sous la barre symbolique des deux minutes, mais en plus en collant presque deux secondes pleines au second, Guillaume Foureau. Vient ensuite Bernard Tabarly sur sa Norton jaune et Patrick Bandfield, également sur une anglaise, mais… | Lire la suite

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Championnat de France VMA Classic au Vigeant : essais qualificatifs, courses et le point avant la finale.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 07 octobre 2010 | réagir ?

Début septembre, tous les acteurs du Championnat de France de Vitesse Motos Anciennes avaient rendez-vous sur le circuit du Val de Vienne pour leur avant dernière confrontation. Une seule séance d’essais qualificatifs de vingt minutes le samedi matin suivie de deux courses de 11 tours (une le samedi en fin d’après-midi, l’autre le dimanche matin) attendent les inscrits dans la catégorie Classic. Près de quarante machines en piste, inutile de vous dire qu’il faut choisir le bon moment pour… | Lire la suite

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10 ans déjà : Munich, Honda présente la GLX 1800 Gold Wing


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Par David Jouguet  le Mardi 05 octobre 2010 | réagir ?

Retour sur le salon de Munich 2000 pour une des très « grandes » vedettes du Salon. Honda dévoile voici 10 ans son nouveau paquebot, la GLX 1800 Gold Wing, la plus GT des GT. Depuis l’ancêtre en 1000cc, la 1100, première vraie Gold, avait laissé place à la 1200 où l’on trouvait que l’encombrement arrivait aux limites du raisonnable, mais du conduisible aussi. La 1200 a été un très gros succès commercial après la 1100. Puis Honda s’est surpassé avec l’arrivée de la 1500 en 1987, perdant du même… | Lire la suite

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Deux belles la trentaine passée, tout les oppose, même leurs origines, excepté la cylindrée

Par David Jouguet  le Samedi 02 octobre 2010 | 5 commentaire(s)

L'une est du pays du soleil levant et l'autre est Rital. 3 cylindres 2 temps à refroidissement liquide pour la 750 Suzuki GT et 6 cylindres 4 temps à refroidissement à air pour la 750 Benelli Sei. A l’exception de la cylindrée qui est la même, il est difficile de faire plus différent. Pour trouver deux motos aussi rares et diamétralement opposées du niveau conception moteur, stationnées l’une à coté de l’autre, il faut avoir un peu de chance ou aller dans de grands salons spécialisés. Donc,… | Lire la suite

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20 ans déjà : Suzuki présentait le plus gros mono de série, le 800 DR


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Par David Jouguet  le Vendredi 01 octobre 2010 | réagir ?

Ca fait tout juste 20 ans que le salon de Cologne 1990 fermait ses portes. Le gros trail est encore à la mode et Suzuki nous a fabriqué depuis deux années à l’époque la DR Big 750, heu…., pas forcément la plus belle. De l’avis de tous, presque, chacun ses gouts, les designers Japonais nous avaient pondu ce bec de canard qui partait du réservoir, une vraie citerne, le bas moteur rouge, enfin bon, si le coup de gaz devait être sympa, là, coté esthétique, c’était pour le moins "original". Et à… | Lire la suite

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