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Triumph X 75 Hurricane: intemporelle...


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Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 12 novembre 2009 | 3 commentaire(s)

A la fin des années 60, l’industrie motocycliste anglaise tente de faire face à la déferlante nippone. BSA et Triumph ont « fusionné ». Afin de relancer les ventes outre-atlantique, les anglais font appel à un designer américain connu pour ses carénages : Craig Vetter. Partant à la base du trois cylindres de la BSA Rocket 3, Craig vire le réservoir et la selle et remplace le tout par un ensemble en polyester. Une ligne d’échappement 3 en 3 montée du coté droit termine l’aspect esthétique de la… | Lire la suite

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Moto Légende : les 100 bécanes à conserver.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 11 novembre 2009 | 2 commentaire(s)

Décidément, nos confrères de LVM/Moto Légende nous réservent pas mal de choses pour leur prochain salon. En effets, en plus de l’exposition des « motos qui ont fait les rallyes africains » et l’album photo du concours de look des dernières coupes moto légende, ils présenteront un hors série intitulé : les 100 bécanes à conserver. Dans cette période de crise économique, mieux vaut investir dans une moto ancienne que de mettre votre argent dans une banque. D’une part, vous pourrez admirer votre… | Lire la suite

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Concours de look aux coupes moto légende : l’album photo.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 10 novembre 2009 | 2 commentaire(s)

Lors des dernières coupes moto légende à Dijon, les organisateurs avaient prévu un concours de look où les participants pouvaient se faire tirer le portrait avec leur bécane. Les votes se sont fait via internet puisque les photos étaient visibles sur la toile. Plus de 130 personnes se sont donc présentés dans un studio improvisé les 30 et 31 mai derniers. Si certains se sont contentés de poser avec leur moto, d’autres ont vraiment joué le jeu à fond. Un album photo au format A5 a été édité,… | Lire la suite

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Honda 600 XLLM 1985 : petit gabarit s’abstenir…


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Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 09 novembre 2009 | 4 commentaire(s)

En 1985, Honda commercialise cette 600 XLLM, dérivée de la XLR. Nous sommes en pleine mode « Paris-Dakar » et Yamaha cartonne avec sa 600 Ténéré. Après une première riposte un peu timide du premier constructeur mondial (XLR Paris-Dakar en 1984), Honda revoit sa copie plus en profondeur. La partie cycle conserve son épine dorsale en tube rond faisant office de réservoir d'huile. Par contre, le berceau est en tube de section carrée. Le bras oscillant est en profilé d’aluminium de section plus… | Lire la suite

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Vente aux enchères : encore une moto de Steve McQueen…

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 06 novembre 2009 | réagir ?

Encore une moto du célèbre acteur disparu en novembre 1980 qui sera mise aux enchères. Il faut dire que l’homme était un véritable passionné de moto et qu’il a possédé plus de 150 machines durant sa vie. Si vous n’avez jamais vu le film « on any Sunday », courez vite le louer. Vous aurez une idée sur les diverses compétitions motos aux Etats-Unis dans les années 70. Vous y verrez Steve McQueen dans de nombreuses séquences. A ne pas louper le passage où un pilote (dont j’ai oublié le nom) qui… | Lire la suite

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Oural série limitée « Octobre Rouge » : 30 exemplaires et pas un de plus…

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 06 novembre 2009 | 1 commentaire(s)

Attention, je vous préviens: nous entrons là dans une partie un peu décalée dans le vaste univers de la moto. Alors motard aux œillères bien fixées qui ne jure que par tel ou tel marque, passe ton chemin… Cette série limitée n’est ni plus ni moins qu’une Oural classique. Les éléments de « carrosserie » ont été peints en rouge et tout le reste en noir (sauf les rayons). Les jantes sont des 18 pouces (19 à l’origine) et c’est tout. Le prix devrait tourner autour de 9 000 €. Rouler avec ce type … | Lire la suite

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Histoire : 1er championnat du monde de vitesse 250cc…en 1949.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 05 novembre 2009 | 2 commentaire(s)

Alors qu’une nouvelle page de l’histoire du championnat du monde de vitesse moto va se tourner, voici un bref retour sur la première saison 250cc. Nous sommes début 1949, la France sort difficilement du conflit mondial qui n’est terminé que depuis à peine quatre ans. L’essence et les pneus sont encore rationnés, ce qui ne facilite pas la vie du motard de l’époque qui doit bien souvent faire appel au marché noir pour rouler !!! Moto Revue, dans son édito du 1er juillet écrit ceci : « …Quand les … | Lire la suite

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No Budget Cup : Courir sans se ruiner, c'est possible... en Belgique

Par Olivier Breselec  le Mercredi 04 novembre 2009 | 5 commentaire(s)

C’est en 2006, en Belgique, que le No Budget Cup est née. Avec comme seul désire de tâter de la piste mais sans un rond en poche pour se le permettre, Renaud Amand et Stefaan Buyze ont décidé d’organiser une saison de courses ouverte aux machines produites entre 1990 et 1999… Ouverte à tout le monde mais spécialement aux débutants, la No Budget Cup n’a cessé de progresser jusqu’à aujourd’hui où la saison 2010 se prépare avec entrain. La No Budget Cup se divise en 3 catégories bien distinctes.… | Lire la suite

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Un musée de la moto de l’ex Allemagne de l’est à Berlin.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 04 novembre 2009 | 1 commentaire(s)

Alors que nous allons commémorer les 20 ans de la chute du mur de Berlin (appelé également « mur de la honte »), un musée consacré aux productions motocyclistes de l’Allemagne de l’est vient d’ouvrir ses portes. Sur près de 1000 m2 répartis en deux étages, vous trouverez quarante ans de production de cyclomoteurs, scooters et motocyclettes de marques connues comme MZ, DKW ou Simson (rien à voir avec Homer, Marge, Bart et les autres…) ou moins connues comme IFA, IWL ou EMW. Plus d’une centaine… | Lire la suite

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LVM passe à la couleur…

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 03 novembre 2009 | réagir ?

Notre confrère de la presse écrite consacré à la moto ancienne passe à la couleur. En effet, l’hebdomadaire « la vie de la moto » plus connu sous le nom de « elvéhèm » dans le nord et « elleuvéhèmeu » dans le sud (que voulez-vous, personne n’est parfait !!!), passe au tout en couleur. Déjà, en 2005, la publication était passée de quinzomadaire à hebdomadaire. Dernièrement, c’est toute la mise en page qui a été revue. Cette nouvelle évolution se fera à partir du n°589 et sera disponible dans les … | Lire la suite

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