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Rétromobile : trois pilotes ayant couru le Bol d’Or en 1951 et 1952 seront présent.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 21 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

Le salon Rétromobile ouvrira ses portes au public demain midi en proposant une rétrospective de la production motocycliste Peugeot. A cette occasion, trois pilotes ayant couru le Bol d’Or au début des années cinquante seront présent. En effet, Georges Lacour, Jean Valeyre et André Verchère, qui ont tous les trois participé à cette compétition mythique en catégorie 175cc il y a près de soixante ans, seront réunis autour de leurs machines. Il faut se rappeler qu’à cette époque, le Bol d’Or ne se… | Lire la suite

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Une partie de la collection de Jean Luc Gaignard en exposition perm’ à Nantes.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 18 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

Cela se passe exactement au château de la Bidière de Maisdon sur Sèvre à 20 kilomètres au sud de Nantes. Jean Luc Gaignard est un grand amateur de très belles machines, très connu dans le milieu de la moto de collection. Il est passé maître en la matière pour proposer des reconstitutions plus vraies que nature, avec accessoires d’époque, mannequins en tenu, dans différents salons et expositions. Quant à Régis Bougnoux, ancien pilote et propriétaire des lieux, c’est pour donner un nouvel élan à… | Lire la suite

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Une Royal Enfield version « militaire » …pour Mars.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 16 janvier 2010 | 2 commentaire(s)

Mais non! Ils ne sont pas dans la Lune chez Héritage Import; ils n'ont pas l'intention d'envoyer une moto sur Mars!!! Et leurs machines ne viennent pas d'une autre planète!!! Saturne vraiment pas bien dans votre tête!!! Après la version « fashion victim » du catalogue des trois suisses et son casque qui va avec, on est ici dans un concept, pour faire marketing, complètement opposé ! La marque indienne nous propose cette fois ci une version militaire de sa Bullet Classic. Aucun changement au… | Lire la suite

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Tous sur l'anneau de Linas Montlhéry le 5 juin 2010.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 15 janvier 2010 | réagir ?

Tourner sur le mythique circuit de Linas Montlhéry (créé an 1924 par Alexandre Lamblin), ce sera possible le 5 juin 2010. En effet, à l’initiative de l’association Patrimoine Sportif et Mécanique, une journée est organisée sur le célèbre anneau. Même si le plateau de ce meeting est majoritairement composé de quatre roues, une place a été gardée pour les vieilles pétoires (jusqu’à 1978). Point de compétition lors de cette journée puisque le circuit qui appartient à l’UTAC n’est plus homologué… | Lire la suite

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Rouler dans la neige : j’ai LA solution (vidéo).

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 14 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

Au départ, j’avais l’intention de faire des tests avec mon vieux brêlon histoire de voir un peu comment on peut rouler dans la neige sans rester sur place et si possible, en se fendant la poire !!! L’idée était simple : le brêlon : un side-car (ben c’est quand même plus stable !!) qu’a fait la deuxième guerre mondiale, donc qu’en a vu d’autre. Les acteurs, mon filleul au guidon, et ma pomme dans le panier. Les accessoires : ben là, j’aurai bien demander à mon collègue Alex mais je suis pas sûr… | Lire la suite

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Une Royal Enfield au catalogue des 3 suisses…

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 14 janvier 2010 | réagir ?

Au début, je ne voulais pas y croire. Une moto en vente sur le catalogue des 3 Suisses !!! Et pourtant, vous pouvez acquérir une Royal Enfield spécialement « disaïnez (de clown !!) » par un « disaïneur (logique !!) » indien très à la mode : Manish Arora. Je ne sais pas vous, mais moi, ça m’interpelle : pourtant, j’aime bien les Royal Enfield mais là ? Je ne sais pas ? Une chose est sûr, dans un paquet d’années, ça sera un « colect’or »… Tiens : ça me donne des idées : pourquoi pas une Voxan « … | Lire la suite

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Attention : œuvre d’art : âme sensible s’abstenir…

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 14 janvier 2010 | réagir ?

Je ne sais pas qui a dit que les adultes restaient de grands enfants, il n’y a que le prix de leurs jouets qui change…, mais il avait sacrément raison. Là, je suis resté sur le c.. !!! Je n’ai pas de qualificatifs pour définir le travail de cet artiste car à ce niveau là, oui, c’est un artiste. L’homme en question s’appelle Pere Tarrago. Il est espagnol. Les modèles réduits qu’il fabrique sont époustouflants de réalisme. Seuls les décalcomanies sont sous-traités. Pour le reste, il choisi un … | Lire la suite

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Triumph : les twins de 1933 à 2009 en 144 pages.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 12 janvier 2010 | réagir ?

Le livre de Christian Guislain sur les flats BMW paru il y a quelques temps, m’avait séduit par sa qualité iconographique et la précision de ces textes. Il récidive en nous proposant de découvrir les twins Triumph construits entre 1933 et 2009 : Bonneville, Trophy, Daytona, Thunderbird, Tiger, Adventurer, Bandit, Tigress…, tous les modèles y sont détaillés année par année. Cerise sur le gâteau, des prototypes peu ou pas connus complètent cet ouvrage. Ce livre n’est pas encore dans le commerce… | Lire la suite

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9ème Trofeo Rosso : les tasses à l’honneur…

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 12 janvier 2010 | réagir ?

Pour sa neuvième édition, le Troféo Rosso, qui je vous le rappelle se déroulera les 17 et 18 juillet sur le circuit du Vigeant (86), a décidé de mettre à l’honneur les « tasses ». Cette manifestation ô combien sympathique est organisée par l’association « les journées italiennes » et est soutenue par plusieurs clubs de motos transalpines. Bien que les petits cubes aient déjà leur série, les organisateurs ont décidés de leurs faire encore plus de place en 2010 en proposant un plateau statique et … | Lire la suite

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Yamaha 125 AT1 : la 1ère d’une sacrée lignée…


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Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 11 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

En 1969, Yamaha sort la 125 AT1, directement inspirée de sa grande sœur la 250 DT1. Moto revue essaye cette petite machine et nous donne ses impressions dans son n° 1969 du 28 février 1970. Ce qui ressort de cet essai, c’est l’excellente finition de la machine pour l’époque, et son aptitude au tout terrain. Par contre, sur route, avec une vitesse de pointe à peine supérieur à 60 km/h, l’essayeur de l’époque avoue quitter la route avec plaisir pour s’éclater dans les sous-bois. Il faut dire que … | Lire la suite

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