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Projection du film « Continental Circus » repoussée d’une semaine.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 19 novembre 2009 | 1 commentaire(s)

Suite à l’annonce que je vous faisais la semaine dernière, la diffusion du film culte de Jérome Laperrousaz, « Continental Circus » est reportée. Dommage pour ceux qui comptaient faire d’une pierre deux coups en couplant la visite au salon moto légende avec la projection de ce film-documentaire sur la vie des grands prix motos à la fin des années 60. Pour les autres, cela se passera le samedi 28 novembre à 11h. Attention, il n’y a toujours que 200 places de disponibles. Prix d’entrée : 6 euros.… | Lire la suite

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Honda 1000 CBX Pro-link : la plus belle, la plus prestigieuse, la plus…

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 18 novembre 2009 | 10 commentaire(s)

Les qualificatifs me manquent pour définir cette moto, que dis-je… cette œuvre d’art. Les chiffres parlent d’eux même : 6 cylindres en ligne, 6 carburateurs, double arbre à cames en tête, 24 soupapes… Pfffftt. Je me demande même pourquoi on a continué à essayer de construire des motos après la sortie de la 1000 CBX !!! Cette machine est tout simplement ce qui se fait de mieux. D’ailleurs, même le médecin qui m’a examiné ce matin est d’accord avec moi. Il m’a dit qu’il partait dès la … | Lire la suite

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Yamaha 600 SRX : un flop malgré ses qualités indéniables...

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 17 novembre 2009 | 1 commentaire(s)

A sa sortie en 1985, on se dit que Yamaha nous refait le coup du gromono à l’anglaise, après une tentative plus ou moins avortée et, il faut bien le dire, pas vraiment aboutie avec la 500 SR. La SRX est on ne peut plus séduisante. Sa ligne, tout d’abord, simple et épurée, fait d’emblée penser aux monos anglais de « la grande époque ». Le gris métallisé de sa robe lui donne un coté classe et rétro à la fois (une version rouge fera son apparition en 1988). Le moteur, emprunté à la 600 XT voit sa … | Lire la suite

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Calendrier moto 2010 ; version « limousine »…

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 16 novembre 2009 | 1 commentaire(s)

Pour continuer dans la série des calendriers, en voici un sympathique édité par un club régional, l’ALMA (Amicale Limousine de Motos Anciennes). Après un premier essai transformé en 2009, ils remettent le couvert cette année. Ce calendrier est composé de 12 aquarelles réalisées par Alain Maisongrande, un membre de l’amicale. Chacune d’entre elle est accompagnée d’une photo d’un détail de la moto et d’un texte descriptif. Les motos qui ont servi à son élaboration appartiennent à des membres de … | Lire la suite

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Calendriers 2010 : pour tous les goûts.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 13 novembre 2009 | réagir ?

La fin de l’année approche avec ses traditionnels calendriers. Alors si vous en avez mare des chatons jouant avec une pelote de laine dans une corbeille en osier, voici deux exemples de ce qui pourrait remplacer avantageusement ces immondes bouts de cartons. Tout d’abord, un modèle pour les nostalgiques des grands prix des années 60. Idéal pour agrémenter la cuisine de madame à condition de ne pas le mettre trop près des plaques de cuissons car ce serait dommage d’abîmer ce superbe objet avec … | Lire la suite

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Projection du film « Continental Circus » au cinéma du Panthéon le 22 novembre.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 13 novembre 2009 | réagir ?

Si vous n’avez jamais vu ce film culte, ou si vous souhaitez le revoir mais sur grand écran, une projection aura lieu le 22 novembre à 11 heures au cinéma du Panthéon. Cette excellente initiative est à mettre à l’actif de cet établissement. Pour cela, une carte blanche a été offerte au réalisateur Jacques Audiard (qui n’est autre que le fils du célèbre Michel). Il a choisi le film de Jérôme Laperrousaz, « Continental Circus », qui retrace les aventures de Jack Findlay pendant sa saison de … | Lire la suite

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Triumph X 75 Hurricane: intemporelle...


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Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 12 novembre 2009 | 3 commentaire(s)

A la fin des années 60, l’industrie motocycliste anglaise tente de faire face à la déferlante nippone. BSA et Triumph ont « fusionné ». Afin de relancer les ventes outre-atlantique, les anglais font appel à un designer américain connu pour ses carénages : Craig Vetter. Partant à la base du trois cylindres de la BSA Rocket 3, Craig vire le réservoir et la selle et remplace le tout par un ensemble en polyester. Une ligne d’échappement 3 en 3 montée du coté droit termine l’aspect esthétique de la… | Lire la suite

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Moto Légende : les 100 bécanes à conserver.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 11 novembre 2009 | 2 commentaire(s)

Décidément, nos confrères de LVM/Moto Légende nous réservent pas mal de choses pour leur prochain salon. En effets, en plus de l’exposition des « motos qui ont fait les rallyes africains » et l’album photo du concours de look des dernières coupes moto légende, ils présenteront un hors série intitulé : les 100 bécanes à conserver. Dans cette période de crise économique, mieux vaut investir dans une moto ancienne que de mettre votre argent dans une banque. D’une part, vous pourrez admirer votre… | Lire la suite

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Concours de look aux coupes moto légende : l’album photo.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 10 novembre 2009 | 2 commentaire(s)

Lors des dernières coupes moto légende à Dijon, les organisateurs avaient prévu un concours de look où les participants pouvaient se faire tirer le portrait avec leur bécane. Les votes se sont fait via internet puisque les photos étaient visibles sur la toile. Plus de 130 personnes se sont donc présentés dans un studio improvisé les 30 et 31 mai derniers. Si certains se sont contentés de poser avec leur moto, d’autres ont vraiment joué le jeu à fond. Un album photo au format A5 a été édité,… | Lire la suite

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Honda 600 XLLM 1985 : petit gabarit s’abstenir…


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Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 09 novembre 2009 | 4 commentaire(s)

En 1985, Honda commercialise cette 600 XLLM, dérivée de la XLR. Nous sommes en pleine mode « Paris-Dakar » et Yamaha cartonne avec sa 600 Ténéré. Après une première riposte un peu timide du premier constructeur mondial (XLR Paris-Dakar en 1984), Honda revoit sa copie plus en profondeur. La partie cycle conserve son épine dorsale en tube rond faisant office de réservoir d'huile. Par contre, le berceau est en tube de section carrée. Le bras oscillant est en profilé d’aluminium de section plus… | Lire la suite

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