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Vidéo du jour : MJ en Endurance Classic sur une RDLC 350 '80

Par Olivier Breselec  le Jeudi 15 octobre 2009 | 2 commentaire(s)

Nouvelle vidéo sortie de l’imagination de Moto journal avec comme acteur principal l’inusable Laurent Cochet… Cette vidéo va donner du plaisir à tous les motards. Les jeunes d’une part, qui vont prendre un malin plaisir à retrouver les machines sur lesquelles leur parents ont roulé à la grande époque et les plus vieux, ceux qui ont une certaine expérience des vieilles pétoires qui fument et qui ont une histoire. Je ne dis pas ça pour toi, Jean Jacques !! Au cœur de cette histoire, une Yamaha … | Lire la suite

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Norton Commando : 1967-1977

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 14 octobre 2009 | 2 commentaire(s)

Apparue en 1967, la Commando est certainement la plus connue des Norton avec la Manx. La première fois que j’ai vu une Commando « en vrai », c’était il y a une vingtaine d’année lors d’une épreuve de Speedway pas très loin de Bordeaux. Elle appartenait au mécanicien d’un des pilotes de grass track présent ce jour là. J’avais flashé sur sa beauté et sa sobriété. Il faut dire que les versions noires à filets or agrémentées de nombreuses pièces chromées ne manquent pas de charme. Le premier… | Lire la suite

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Musée de la moto à Marseille : 20 ans déjà.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 14 octobre 2009 | 1 commentaire(s)

Le 12 novembre prochain, le musée de la moto de Marseille soufflera ses 20 bougies, pour l’occas’, une journée portes-ouvertes vous offrira la possibilité d’entrer à l’intérieur de cette ancienne minoterie et de contempler plus de 120 machines populaires ou d’exception réparties sur 1200 m d’exposition. Au programme, des motos de 1900 à nos jours alliant italiennes, anglaises et japonaises, mais aussi des machines insolites datant de la guerre, moult cyclos sports ainsi que la collection… | Lire la suite

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Yamaha FJ 1100 : 125 cv avant la « castration »…

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 13 octobre 2009 | 6 commentaire(s)

Fin 1983, Yamaha dévoile sa FJ 1100. La commercialisation débutera au printemps 1984. Voulant d’abord placer son modèle dans le créneau des sportives, c’est en fait une grande routière rapide que Yamaha propose. Très homogène, la FJ 1100 n’est la meilleure nulle part face à ses concurrentes de l’époque, mais elle n’est jamais la plus mauvaise. Petit tour d’horizon de la production en 1984 : chez Honda, on a la superbe VF 1000 R, une sportive exclusive et sans concession mais proposée à l’époque … | Lire la suite

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Honda VF750F : le V4 vu par le premier constructeur mondial

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 12 octobre 2009 | 12 commentaire(s)

1982, Honda commercialise son premier V4 avec la 750 VFS, une sorte de roadster à l’américaine. Phare carré, position des pieds très en avant, overdrive, anti-vol intégré à fibre optique ( ?)… A coté d’elle, un custom, la 750 VFC, viendra essayer de marcher sur les plates bandes de la firme de Milwaukee. L’évènement arrivera en 1983 avec la 750 VFF, sportive polyvalente par excellence élue moto de l’année par les lecteurs de Moto Journal avant même d’avoir pu poser leurs fesses dessus. C’est… | Lire la suite

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Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique


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Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 12 octobre 2009 | 7 commentaire(s)

En 1974, Yamaha propose à son catalogue la 125 RD directement issue de l’AS3. Désormais équipée à l’avant d’un frein à disque, la marque aux diapasons gomme ainsi le seul défaut qui était reproché à sa devancière : le freinage un peu faible. Yamaha en profite pour l’agrémenter d’une fourche télescopique de 30mm contre 28 auparavant. Facile à démarrer, la mélodie émise par le petit deux temps est agréable. Très facile en ville grâce à son moteur nerveux, elle est également de bonne compagnie en … | Lire la suite

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20 ans après, le « prince noir » refait surface…

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 10 octobre 2009 | 17 commentaire(s)

Ce sont nos confrères de Moto Revue qui auraient retrouvé la trace du « prince noir ». Rappelez-vous (pour ceux qui étaient nés !!) il y a 20 ans, la défunte chaîne « la 5 » diffuse un reportage, vidéo à l’appui, sur un motard surnommé « le prince noir ». Ce dernier se vante d’avoir parcouru les 35 kilomètres du périphérique parisien en à peine plus de 11 minutes à la moyenne de 192 km/h au guidon de sa 1100 GSXR. Inutile de vous dire qu’à l’époque, l’affaire a fait grand bruit dans toute la… | Lire la suite

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SUZUKI T20 : un paquet de nerfs qui n'a pas peur des grandes...

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 10 octobre 2009 | 3 commentaire(s)

La Suzuki T20 débarque en France sans tambour ni trompette en 1966. Son allure sobre cache en fait un véritable paquet de nerfs. Avec son phare en forme de fer à cheval et sa fourche télescopique avec ses ressorts apparents, cette petite Suzuki est facilement reconnaissable. Banale d’apparence, rien ne laisse supposer que nous sommes en présence d’une petite bombe. Ce petit bicylindre deux temps atteint les 160 km/h, a une partie cycle saine et un freinage efficace pour son époque. On notera… | Lire la suite

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Honda 1000 Gold Wing : le concept GT contre toute attente…

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 08 octobre 2009 | réagir ?

En septembre 1974, à l’occasion du Bol d’Or, Moto Revue dévoile en exclusivité la nouvelle Honda de 1000 cm3. Alors que tout le monde (surtout les européens) s’attend à une sportive dans la lignée de la 750 Four, c’est une grande routière bien sage qui est présentée. Il faut dire que l’énoooorme marché américain dicte sa loi au pays du soleil levant. Il faudra attendre l’arrivée de la 900 Bol d’Or et de la 1000 CBX pour satisfaire les européens. En 1975, Honda commercialise donc la 1000 K1. … | Lire la suite

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Patrick PONS : premier pilote français champion du monde de vitesse.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 08 octobre 2009 | réagir ?

Né le 24 décembre 1952 dans le 16ème arrondissement de Paris, le petit Patrick est plus habitué des pistes de ski de Megève que de la banlieue parisienne dont sont issus la plupart des pilotes français de l’époque. Sportif assidu, il fréquente aussi régulièrement les circuits automobiles en compagnie de son père. Sa passion pour la moto viendra, comme beaucoup, après un passage par le cyclo. Suivront une 125 Yamaha puis une 450 Honda, mais cette dernière avoue vite ses limites et il faut pour… | Lire la suite

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