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SUZUKI 400 TM 1971: belle et rare

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 20 octobre 2009 | réagir ?

1970, Suzuki remporte le championnat du monde de MotoCross en catégorie 250 avec Joël Robert au guidon. Sylvain Geboers est vice champion du monde également sur Suzuki. 1971 : premier grand prix de MotoCross 500cc : Roger De Coster l’emporte sur la Suzuki d’usine. Difficile de trouver mieux comme publicité… Le premier modèle arrive chez Pierre Bonnet, l’importateur Suzuki à l’époque, le 23 avril 1971. Seuls 20 exemplaires seront livrés en France le 15 mai cette année là. Autant dire qu’il n’y … | Lire la suite

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Ce vendredi, roulez avec votre moto d’avant 1994 sur le circuit des Ecuyers (02)…

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 20 octobre 2009 | réagir ?

Situé à Beuvardes dans l’Aisne, au bord de l’autoroute A4, ce circuit vous attend ce vendredi 23 octobre avec votre moto d’avant 1994. Cette journée est organisée par l’association Marne Moto Sport. Au programme, trois catégories : 125 cm3 et avant 1975, motos de 1975 à 1984, et motos de 1985 à 1993. Sept séances de roulage sont prévues : trois le matin et quatre l’après-midi. Début des hostilités à 9 heures pour se finir à 18 heures. Sachez également que les side-cars sont les bienvenus. La … | Lire la suite

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Suzuki 125 GT : la plus petite de la famille.


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Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 19 octobre 2009 | 9 commentaire(s)

En 1974, la Suzuki 125 GT fait suite à la 125 Flying Léopard. Mais la comparaison s’arrête là car nous sommes ici en présence d’une moto totalement nouvelle. Le moteur est un bicylindre 2 temps face à la route. Nerveux, il s’exprime principalement dans les tours. Comme toutes la gamme GT de la marque, à part la 750 qui est « water cooled », il est équipé du dispositif Ram Air System sensé améliorer le refroidissement. Il sera remplacé à partir de 1978 par une culasse classique avec des… | Lire la suite

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Antoine 1000 cm3 4 cylindres 1905


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Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 16 octobre 2009 | réagir ?

Les ateliers Antoine et fils, situés au 41 quai Saint Léonard à Liège (Belgique), ont été créés en 1899. La première activité de l’entreprise sera la production de voiturettes. "L'activité moto" ne débutera qu’en 1903. Contrairement à la plupart des constructeurs (on pourrait même dire assembleurs) de l’époque, le moteur est conçu à l’usine. Il s’agit d’un monocylindre. Quant au quatre cylindres que nous vous présentons aujourd’hui, autant vous dire que les informations ne courent pas les rues. … | Lire la suite

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Honda CB 750 KZ : bitza au saké !!!

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 16 octobre 2009 | réagir ?

Fin 1978, le premier constructeur mondial présente la CB 750 KZ. Mais qu’est-ce qui a bien pu se passer dans les bureaux du service marketing pour nous sortir une machine comme ça ? Alors que Honda cartonne avec sa 900 Bol d’Or, ce n’est qu’en 1981, dernière année de production de la KZ, qu’il commercialisera sa petite sœur la CB 750 FA. En attendant, il nous propose un mélange de 750 Four pour les quatre pots, de 500 CX pour l’arrière et de 900 BO (quand même !!!) pour le moteur. Pour… | Lire la suite

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Vidéo du jour : MJ en Endurance Classic sur une RDLC 350 '80

Par Olivier Breselec  le Jeudi 15 octobre 2009 | 2 commentaire(s)

Nouvelle vidéo sortie de l’imagination de Moto journal avec comme acteur principal l’inusable Laurent Cochet… Cette vidéo va donner du plaisir à tous les motards. Les jeunes d’une part, qui vont prendre un malin plaisir à retrouver les machines sur lesquelles leur parents ont roulé à la grande époque et les plus vieux, ceux qui ont une certaine expérience des vieilles pétoires qui fument et qui ont une histoire. Je ne dis pas ça pour toi, Jean Jacques !! Au cœur de cette histoire, une Yamaha … | Lire la suite

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Norton Commando : 1967-1977

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 14 octobre 2009 | 2 commentaire(s)

Apparue en 1967, la Commando est certainement la plus connue des Norton avec la Manx. La première fois que j’ai vu une Commando « en vrai », c’était il y a une vingtaine d’année lors d’une épreuve de Speedway pas très loin de Bordeaux. Elle appartenait au mécanicien d’un des pilotes de grass track présent ce jour là. J’avais flashé sur sa beauté et sa sobriété. Il faut dire que les versions noires à filets or agrémentées de nombreuses pièces chromées ne manquent pas de charme. Le premier… | Lire la suite

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Musée de la moto à Marseille : 20 ans déjà.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 14 octobre 2009 | 1 commentaire(s)

Le 12 novembre prochain, le musée de la moto de Marseille soufflera ses 20 bougies, pour l’occas’, une journée portes-ouvertes vous offrira la possibilité d’entrer à l’intérieur de cette ancienne minoterie et de contempler plus de 120 machines populaires ou d’exception réparties sur 1200 m d’exposition. Au programme, des motos de 1900 à nos jours alliant italiennes, anglaises et japonaises, mais aussi des machines insolites datant de la guerre, moult cyclos sports ainsi que la collection… | Lire la suite

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Yamaha FJ 1100 : 125 cv avant la « castration »…

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 13 octobre 2009 | 6 commentaire(s)

Fin 1983, Yamaha dévoile sa FJ 1100. La commercialisation débutera au printemps 1984. Voulant d’abord placer son modèle dans le créneau des sportives, c’est en fait une grande routière rapide que Yamaha propose. Très homogène, la FJ 1100 n’est la meilleure nulle part face à ses concurrentes de l’époque, mais elle n’est jamais la plus mauvaise. Petit tour d’horizon de la production en 1984 : chez Honda, on a la superbe VF 1000 R, une sportive exclusive et sans concession mais proposée à l’époque … | Lire la suite

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Honda VF750F : le V4 vu par le premier constructeur mondial

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 12 octobre 2009 | 12 commentaire(s)

1982, Honda commercialise son premier V4 avec la 750 VFS, une sorte de roadster à l’américaine. Phare carré, position des pieds très en avant, overdrive, anti-vol intégré à fibre optique ( ?)… A coté d’elle, un custom, la 750 VFC, viendra essayer de marcher sur les plates bandes de la firme de Milwaukee. L’évènement arrivera en 1983 avec la 750 VFF, sportive polyvalente par excellence élue moto de l’année par les lecteurs de Moto Journal avant même d’avoir pu poser leurs fesses dessus. C’est… | Lire la suite

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