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Triumph : les twins de 1933 à 2009 en 144 pages.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 12 janvier 2010 | réagir ?

Le livre de Christian Guislain sur les flats BMW paru il y a quelques temps, m’avait séduit par sa qualité iconographique et la précision de ces textes. Il récidive en nous proposant de découvrir les twins Triumph construits entre 1933 et 2009 : Bonneville, Trophy, Daytona, Thunderbird, Tiger, Adventurer, Bandit, Tigress…, tous les modèles y sont détaillés année par année. Cerise sur le gâteau, des prototypes peu ou pas connus complètent cet ouvrage. Ce livre n’est pas encore dans le commerce… | Lire la suite

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9ème Trofeo Rosso : les tasses à l’honneur…

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 12 janvier 2010 | réagir ?

Pour sa neuvième édition, le Troféo Rosso, qui je vous le rappelle se déroulera les 17 et 18 juillet sur le circuit du Vigeant (86), a décidé de mettre à l’honneur les « tasses ». Cette manifestation ô combien sympathique est organisée par l’association « les journées italiennes » et est soutenue par plusieurs clubs de motos transalpines. Bien que les petits cubes aient déjà leur série, les organisateurs ont décidés de leurs faire encore plus de place en 2010 en proposant un plateau statique et … | Lire la suite

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Yamaha 125 AT1 : la 1ère d’une sacrée lignée…


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Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 11 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

En 1969, Yamaha sort la 125 AT1, directement inspirée de sa grande sœur la 250 DT1. Moto revue essaye cette petite machine et nous donne ses impressions dans son n° 1969 du 28 février 1970. Ce qui ressort de cet essai, c’est l’excellente finition de la machine pour l’époque, et son aptitude au tout terrain. Par contre, sur route, avec une vitesse de pointe à peine supérieur à 60 km/h, l’essayeur de l’époque avoue quitter la route avec plaisir pour s’éclater dans les sous-bois. Il faut dire que … | Lire la suite

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Nouveau : tête de fourche rétro chez Poly 26.

Par Jean Jacques Cholot  le Dimanche 10 janvier 2010 | 2 commentaire(s)

Poly 26 est une société bien connue (entre autre) pour ses carénages et bulles adaptables pour motos récentes et anciennes. Parmi ses nouveautés, elle propose ce modèle de tête de fourche dans le plus pur style des anglaises de compétition des années soixante. Pour le tête de fourche, comptez 145 euros. Quant à la bulle, elle est proposée à 71 euros. A cela, il faut rajouter les frais de port. Certains accessoires proposés par Poly 26 peuvent être expédiés par la poste (ce qui est le cas ici). … | Lire la suite

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Des pneus introuvables pour anciennes chez Vintage Tyres.

Par Jean Jacques Cholot  le Dimanche 10 janvier 2010 | 13 commentaire(s)

Vintage Tyres est une société spécialisée dans les pneumatiques pour voitures et motos anciennes depuis plus de cinquante ans. Elle propose actuellement des gommes fabriquées par Avon en 300 par 20 et 300 par 21. Ces dimensions sont introuvables et la seule solution jusqu’à maintenant était de monter des jantes de tailles différentes (ou des pneus d’occasions avec tous les risques que cela comporte…). Un site internet en français vient d’être créé. Pour fêter ça, des tarifs spéciaux et les… | Lire la suite

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Salon Rétromobile : une petite place pour la moto ?

Par Jean Jacques Cholot  le Dimanche 10 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

Du 22 au 31 janvier se tiendra le 35ème salon rétromobile au parc des expositions de Paris porte de Versailles. Ce salon est dédié principalement aux quatre roues voir même plus puisque l’édition 2010 retracera l’histoire de la locomotion urbaine en vous présentant, entre autre, le premier autobus à moteur et le dernier omnibus à cheval. Alors, me direz-vous, quel rapport avec la moto ? J’y viens. Il y a quelques années, de très belles expos de deux roues côtoyaient les voitures anciennes. Mais … | Lire la suite

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Retrouvez toutes les motos belges...

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 08 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

C’est ce que propose ce livre sorti l’année dernière et qui vient d’être traduit en français. On l’oublie peut-être un peu trop souvent, la Belgique nous a gratifié de belles productions motocyclistes avec des marques assez connues comme Flandria, FN (rien à voir « Jean-Marie »), Saroléa ou Gillet Herstal et d’autres beaucoup moins, Antoine (mais non ! Pas le chanteur myope ou presseb… !!!), Brondoit ou Escol pour ne citer qu'elles. Les amateurs n’hésitent pas à le comparer au « Tragatsch »… | Lire la suite

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Filets peint à la main : c’est pas pour les gamins…

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 06 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

Connaissez-vous le réchampissage ? Non ? Ben moi non plus jusqu’à il n’y a pas très longtemps. C’est tout simplement la technique qui permet de séparer deux couleurs par un filet. Mais attention ! Pas avec un vulgaire autocollant en plastique. Non monsieur. Nous sommes ici dans le domaine de l’art et la restauration d’une moto ancienne ne peut se contenter d’un filet « rajouté » sur le réservoir qui se fera la malle à la première dégoulinure d’essence venue. Oui mais voila ! Pour réaliser les… | Lire la suite

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Coupes Moto Légende 2010 : 29 et 30 Mai sur le circuit de Dijon-Prenois.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 06 janvier 2010 | 4 commentaire(s)

Le plus grand rassemblement en France de motos anciennes vous attend le dernier week-end de mai en Bourgogne à deux pas de la capitale de la moutarde. Ce rendez-vous incontournable pour les amateurs du genre est l’occasion de voir des machines exceptionnelles ainsi que d’anciens pilotes. Pour cette édition, Steve Baker et Marco Luccinelli sont annoncés parmi les nouveaux venus en complément des habitués comme Phil Read, Tepi Lansivuori, Eric Saul, Jean-François Baldé ou Christian Sarron pour ne … | Lire la suite

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200 km/h avec un Lambretta en 1951 !!!

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 05 janvier 2010 | 2 commentaire(s)

Non non, vous ne rêvez pas !! Inutile de regarder la date de rédaction de cet article, nous ne sommes pas le 1er avril !!! Nous sommes le 8 aout 1951 quelque part sur une « autochstradeuu rhallemandeu » entre Munich et Ingolstadt. Un petit groupe s’affaire autour d’un cigare à roulettes. Les chronométreurs officiels sont prêts ainsi que quelques photographes venus pour immortaliser l’instant. Le pilote italien Romolo (et non pas ramolo !!!) Ferri s’installe aux commandes du deux roues et… | Lire la suite

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