Alors me direz-vous, pourquoi cette journée est elle historique pour HONDA ? Vous l’avez compris, Dick Mann va remporter l’épreuve. Mais pourquoi sa machine a-t’elle tenu alors que les trois autres ont cassé dés le début ? C’est que Dick Mann alors âgé de 36 ans est un malin avec pas mal d’expérience. Il sait sa machine fragile. Dés les essais, il choisi un braquet plus long afin de ménager sa mécanique. Il se qualifie quand même 4ème sur la grille. En début de course, il arrive péniblement à … | Lire la suite

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A la fin des années 60, les 200 miles de Daytona, c’est LA course de l’année. Depuis 1937, cette épreuve a toujours été remportée par une moto anglaise (BSA, NORTON, TRIUMPH) ou une moto américaine (HARLEY DAVIDSON, INDIAN). Seulement voilà, depuis un an, une machine japonaise bouleverse le paysage motocycliste mondial : la HONDA CB 750. Cette course se déroule sur une partie de l’anneau de 4 Kms et une portion routière à l’intérieur de cet anneau soit un total de 6,1 Kms à parcourir 53 fois.… | Lire la suite

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L’hiver ne va pas tarder à pointer son nez et hormis quelques irréductibles qui continueront à rouler, votre (ou vos) machine (s) va (vont) prendre un peu de repos. Voici quelques petits conseils afin de faciliter la remise en route dès les beaux jours revenus. Le carburateur : il faut absolument le vidanger et le sécher avec un bon coup de soufflette. Les nouvelles essences au contact de l’air ont la fâcheuse tendance à boucher les petits conduits et autres gicleurs. Si c’est le cas, l’idéal … | Lire la suite

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Devenu le salon incontournable des amateurs de motos anciennes (et des autres), il se déroulera comme chaque année au parc floral de Paris, près du château de Vincennes. Le thème retenu pour l’exposition principale sera « les motos qui ont fait les rallyes africains ». Voici quelques machines qui seront exposée : YAMAHA : 400 DTMX Abidjan Nice 1976, 500 XT Dakar 1978, 600 TT JCO Dakar 1985, 920 FTZ 4 cylindres Dakar 1987, 850 XTZR ex Peterhansel, 500 XT victorieuses en 1979 et 1980, 500 XT… | Lire la suite

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Cette année là, AMF Harley Davidson décide de moderniser sa 125 qui commençait à être un peu dépassée par la concurrence, à savoir les Yamaha DTF, Honda XL, Suzuki TS, Kawasaki KS. Les principales modifications sont les suivantes : -cylindre alu chromé dur, -graissage séparé, -boite 5 vitesses « normalisée » (1ère en bas, les autres en haut). Bien que traitée à la mode trail de l’époque, cette petite machine s’avèrera beaucoup plus à l’aise en ville qu’en tout terrain où sa partie cycle avouera … | Lire la suite

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Dans l’attente d’un dossier complet sur l’histoire de cette machine mythique, voici une présentation du premier modèle liquide. Prenons la machine à remonter le temps jusqu’en 1980. YAMAHA défraye la chronique en commercialisant une moto tout droit sortie d’un circuit de vitesse : la 350 RDLC. Bicylindre 2 temps, 49 CV pour 160 kg tous pleins faits, une vitesse de pointe avoisinant les 180 km/h et un freinage excellent comparé aux motos de l’époque. Une TZ homologuée pour la route, ni plus ni… | Lire la suite

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A l’occasion du salon de Cologne 1974, Honda présente la CB400F1 en remplacement de la CB 350 Four. Reconnaissable au premier coup d’œil grâce à son 4 en 1 et disponible en rouge ou en bleu, elle reprend les lignes et l’appellation « Super Sport » de sa grande sœur la CB 750 F2. Commercialisée jusqu’en 1979, le seul changement, d’ordre esthétique (jaune vif ou rouge métallisé et filets sur le réservoir), intervient en 1977 où elle prend l’appellation de CB 400 F2. Voici ce que disait Moto… | Lire la suite

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Amateur de dédicaces, le pilote le plus titré jusqu’à aujourd’hui, avec 15 titres mondiaux et quelques 122 victoires à son compteur, vous donne rendez-vous à la capitale. Venu fêter les 60 ans du Continental Circus (pour lire l’article sur l’évènement, cliquez ici) avec tout ses potes, « Ago » vous donne rendez-vous durant le festival de la moto et du Scooter qui aura lieu les 18, 19 et 20 septembre prochains au Parc Floral de Paris (www.Festivalmotoscooter.com). Giacomo Agostini sera présent… | Lire la suite

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Suite à la news M&S de votre NdJ préféré, vous en connaissez un peu plus sur Triumph. Coté chic et coté charme… Avec ce tout nouvel ouvrage de 143 pages, vous allez subir un retour vers la fin des années 30, 1938 pour être exact. Cet écrit est une véritable bible pour ces machines classiques que sont les Speed Twin et les Thunderbird. Vous retrouverez ici, toutes les fiches techniques (numéros de cadre et de moteur, identification, caractéristiques, etc.) de chaque modèle de 1938 à 1966 ainsi… | Lire la suite

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Tout ceux qui suivent avec attention les colonnes de Caradisiac Moto ne peuvent en aucun cas être passés à coté de la réplique au 1/12 de la Honda RC30 qui s’est affichée lors des derniers 24h du Mans… A l’issue de cette news, Bob nous expliquait qu’il était en phase de réflexion pour savoir si cela valait le coup de sortir le kit de transformation (transkit) pour le grand public. Devant la forte pression de maquettistes, cette phase de réflexion est officiellement terminée puisque Bob à mis en … | Lire la suite

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