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25ème puce de Niort : le rendez-vous incontournable des motards de l’ouest.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 06 février 2010 | réagir ?

25 éditions, autant dire qu’on n’a pas affaire à des débutants et que la mécanique est bien rodée. Organisée par le Moto Club Pirate de Niort « Les Pucerons », ce rendez-vous dont la réputation n’est plus à faire est un évènement majeur des amateurs du genre. L’an dernier, plus de 50 000 visiteurs se sont pressées autour des stands de 120 professionnels et 350 particuliers. La recette est simple : l’entrée est gratuite pour les visiteurs et des spectacles tout au long du week-end. Au programme… | Lire la suite

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Interview André Verchère : les Peugeot dans la peau…

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 06 février 2010 | 1 commentaire(s)

Suite à l’interview de Georges Lacour, c’est maintenant au tour d’André Verchère de répondre aux questions de Caradisiac. Tout comme son compère, l’homme est un passionné qui revit ces moments avec beaucoup de plaisir… et d’émotion. Un grand merci à ces Messieurs avec un grand M. Quand et comment avez-vous commencé la moto ? Avec une 125 Peugeot au rallye du Mâconnais, ça devait être en 1949. J’ai toujours été fidèle à cette marque. Quel effet cela vous fait après soixante ans de vous replonger … | Lire la suite

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Hildebrand et Wolfmüller: suite...

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 06 février 2010 | réagir ?

J’ai été un petit peu vite en besogne en vous disant, hier, que je n’avais pas trouvé la fameuse Hildebrand et Wolfmüller sur le site Bonhams. Ben j’ai mal cherché !! Elle y est bien. Vous pouvez la voir en cliquant ici. Pour couronner le tout, j’avais ce matin dans ma boite aux lettres le somptueux catalogue de la vente exceptionnelle de motos qui aura lieu le 27 février prochain (je vous en parlerai un peu plus tard) où figure une photo légèrement différente de celle qui circule sur le net.… | Lire la suite

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Sunday Ride Classic : les MV Agusta à l’assaut du Ricard.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 05 février 2010 | réagir ?

Les italiennes qui ont laissé leur trace au Grand Prix de France, au Castellet, de 1973 et 1975 avec des pilotes de renom comme Agostini, Read ou Bonera font leur grand retour sur le tracé varois en avril prochain. Les motos entre 1969 et 1985 côtoieront donc à la Sunday Ride Classic des machines célèbres qui se seront pas là pour la figuration. On notera le retour en action de l’écurie MV Agusta, classic du team ELLY qui amènera six italiennes de la grande époque des années 60 et 70! Le 4… | Lire la suite

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Une Hildebrand et Wolfmüller, ça roule!!! La preuve en vidéo...

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 05 février 2010 | 1 commentaire(s)

Je vous ai présenté une Hildebrand et Wolfmüller de 1895 à vendre et vous devez vous dire : « Ça doit valoir la peau des c…lles et en plus, on ne doit même pas pouvoir rouler avec !!! ». Vous n’aurez pas tout à fait tord dans le premier cas puisque l’engin à restaurer est estimé entre 45 000 et 70 000 euros mais dans le deuxième, jetez un œil à la vidéo ci-dessous… Bon, c’est sûr que ça ne va pas vous arracher les bras mais c’est peut-être la solution pour éviter le bruit sur le périf’ !!!… | Lire la suite

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Un bicylindre 4 temps 1488cm3 à refroidissement liquide de 1895 à vendre!!!

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 05 février 2010 | 1 commentaire(s)

Une Hildebrand et Wolfmüller devrait être mise en vente par la célèbre maison Bonhams le 25 avril 2010 à Stafford. Je dis « devrait » car l’info, pompée sur Moto Journal, n’est toujours pas annoncée sur le site de la célèbre maison de ventes aux enchères. Et un petit coup de fil à la succursale de Paris ne m’a rien appris de plus. Mais je fais confiance à mes collègues « d’hèmeji ». Bref ! Une Hildebrand et Wolfmüller, c’est quoi ? Hé bien, ce n’est ni plus ni moins celle que l’on considère… | Lire la suite

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Hors Série Moto Mag spécial motos mythiques: très varié et instructif.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 05 février 2010 | réagir ?

Vous aimez les motos modernes mais ne rechignez pas à jeter un petit coup d’œil dans le rétro, Moto Magazine vous propose son quatrième hors série consacré aux « Motos Mythiques ». Le sommaire très varié saura satisfaire votre curiosité. Tout d’abord un essai comparatif de deux classiques face à leur descendante, Honda 900 Bol d’Or CB1000R Kawa 900Z1 1000Z, un reportage sur l’ICGP d’Eric Saul et sur l’artiste Denis Sire, l’inclassable Suzuki RE5 à moteur rotatif, le musée de l’infatigable… | Lire la suite

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Ce week-end : expo d’anciennes BMW à Motorétrowieze.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 04 février 2010 | réagir ?

Cette grande bourse moto où se retrouvent pas moins de 200 exposants répartis sous deux halles mettra à l’honneur la marque BMW. Au milieu de ces professionnels, les spécialistes des motos munichoises comme VDH prendront place autour de l’expo. Pas moins de trente modèles retraçant l’histoire de la marque à l’hélice seront exposés grâce à la complicité du BMW Motor Club Vlaanderen. George Rozez présentera sa Rennsport RS 253 de 1958. Cette moto, véritable compé-client n’a été fabriquée qu’à 25… | Lire la suite

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Classic Moto : circuit de Jarama : 35 ans après sa victoire, Agostini remet ça…

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 04 février 2010 | 2 commentaire(s)

Je vous ai déjà annoncé cette manifestation en passe de devenir un évènement incontournable du monde de la moto ancienne européen. 35 ans après sa victoire presque jour pour jour sur ce même circuit de Jarama (c’était le 20 avril 1975 sur une 350cc), Giacomo Agostini reprendra la piste au guidon de la Yamaha avec laquelle il a obtenu son dernier titre mondial catégorie 500 en 1975. Une bonne vingtaine de pilotes sont d’ors et déjà inscrits dont Alan Cathcart, Dieter Braun, Eric Saul, Hubert… | Lire la suite

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Interview Georges Lacour: 1er pilote officiel Peugeot de l'après guerre.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 02 février 2010 | 1 commentaire(s)

A l'occasion du dernier salon Rétromobile qui s'est tenu à la Porte de Versailles, Georges Lacour, qui fut le premier pilote officiel Peugeot après la deuxième guerre mondiale, a très gentiment répondu aux questions de Caradisiac. Quand avez-vous commencé la moto et sur quelle machine? C’était en 1949 sur Peugeot. J’ai toujours couru sous cette marque. Mon père était agent Peugeot dans une petite localité du Territoire de Belfort à Giromagny et c’est comme ça que j’ai commencé à courir. Comme… | Lire la suite

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