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60ème anniversaire des quatre cylindres MV Agusta aux Coupes Moto Légende 2010.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 30 juin 2010 | réagir ?

Lors des 18èmes Coupes Moto Légende sur le circuit de Dijon Prénois, MV Agusta fêtait le 60ème anniversaire de la première 4 cylindres de la marque. En 1950, MV présente au public sa quatre cylindres de compétition avant même d’avoir mis ses roues sur un circuit. Des solutions techniques pour le moins surprenantes ont été choisies comme la transmission par cardan ou les suspensions par lames de torsion. Elle fait ses premiers tours de piste lors du GP de Belgique aux mains d’Arciso Artesiani.… | Lire la suite

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Trois anciennes motos de cross, deux Kawasaki et une Yamaha

Par David Jouguet  le Vendredi 25 juin 2010 | 1 commentaire(s)

Pour trouver ce type de motos de cross anciennes, et les voir de ses yeux, il faut bien sûr quitter son écran et se déplacer un peu. Il y a quelques temps, nous vous avions proposé trois cross anciennes à Tilly sur Seulles. Une Giléra, une Maïco et une Husqvarna que vous retrouvez en cliquant : ici. On peut aller à un motocross d’anciennes au moment où les motos sortent des remorques. Mais beaucoup de motos restaurées ne sortent pas du garage. Voici trois motos bien différentes avec malgré… | Lire la suite

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Motocross International à l’ancienne ce week-end sur le circuit de Nougeroux (17).

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 24 juin 2010 | réagir ?

Oyez oyez amateurs de vieux brêlons à tétines !!! Ce week-end, en Charente-Maritime, dans une région qui fleure bon les produits de terroir, vous avez rendez-vous avec des bécanes qui vous parlent d’un temps que les moins de vingt ans etc.… Quoi que… De plus en plus de jeunes s’intéressent à ces motos d’avant 1983. Plus accessibles financièrement, notamment pour les japonaises d’après 1975 (même si la spéculation n’épargne plus cette catégorie de machines), certains n’hésitent pas à s’inscrire … | Lire la suite

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Idée cadeau - Livre : Le guide du collectionneur moto 2010

Par Olivier Breselec  le Mardi 22 juin 2010 | réagir ?

Que vous soyez amateur d’anciennes (motos) ou collectionneur, voilà un ouvrage qui tombe à pique avant les grandes vacances estivales… Plus qu’un vulgaire bouquin, le guide 2010 du collectionneur moto est une véritable bible pour tous les passionnés que nous sommes. Au travers des 191 pages que propose ce livre, vous retrouverez de nombreux conseils, des infos et les meilleures adresses vous permettant de rouler tous les jours (pourquoi pas…) avec votre moto ancienne. A noter que cet ouvrage… | Lire la suite

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Biker’s Classics 2010 : 4 heures d’endurance de Spa-Francorchamps : hécatombe chez les favoris…(portfolio 28 photos)

Par Jean Jacques Cholot  le Dimanche 20 juin 2010 | réagir ?

Arrivé favori après sa victoire au dernier Bol d’Or Classic ainsi qu’à l’édition précédente de ces 4 heures d’endurance classic de Spa-Francorchamps, le Team Moto Bel aurait pu réaliser le week-end parfait si la mécanique n’en avait décidé autrement. Christophe Charles-Artigues signe le meilleur temps des essais lors de la deuxième séance en 2 :48.547. A noter qu’il est le seul à passer sous la barre symbolique des 2 :49. C’est donc en toute décontraction qu’il déambulait samedi en fin… | Lire la suite

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Biker’s Classics 2010 à Spa-Francorchamps : le docteur Costa rend visite à ses anciens patients.

Par Jean Jacques Cholot  le Dimanche 20 juin 2010 | réagir ?

A l’occasion de la huitième édition des Biker’s Classics sur le circuit belge de Spa-Francorchamps, le docteur Costa a profité d’un peu de répit dans son emploi du temps « relativement » chargé pour s’offrir un peu de détente. En effet, le calendrier des courses de Moto GP et de Superbike étant vierge de toute programmation, le célèbre médecin de nos pilotes favoris est venu rendre visite à une partie de ses anciens patients. Ne vous méprenez pas… Le mythique circuit ne s’était pas transformé… | Lire la suite

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4 heures de Spa Classic : la revanche pour le Team Guzzi Motobox…

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 15 juin 2010 | 1 commentaire(s)

Déclassé pour de sombres histoires de ravitaillement non-conforme lors du dernier Bol d’Or Classic, le Team Guzzi Motobox a pris sa revanche ce week-end sur le circuit de Spa-Francorchamps à l’occasion des Biker’s Classics. Qualifié en quatrième place sur la grille de départ, le team espagnol pointe à la 7ème position du classement provisoire au bout d’une heure de course. Alors que certains connaissent des soucis mécaniques, ils se retrouvent en 3ème place à mi-course derrière… | Lire la suite

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Biker’s Classic à Spa : les qualifs des 4 heures d’endurance.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 12 juin 2010 | réagir ?

Hier vendredi, c’est sous le soleil que se sont déroulées les séances d’essais qualificatifs des 4 heures d’endurance des Biker’s Classic sur le circuit de Spa-Francorchamps. Au cumul des temps des deux pilotes, c’est l’équipage Hubin/Chavanne sur Yamaha 750 TZ OW 31 du team Good Old Bikes qui est en pole. Malheureusement, leur machine étant dépourvue de démarreur et le départ se faisant type « Le Mans », c’est du fond de la grille qu’ils s’élanceront. Du coup, ce sont les vainqueurs de… | Lire la suite

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Biker’s Classic à Spa Francorchamps : début mouvementé…

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 12 juin 2010 | réagir ?

Rassurez-vous, tout se passe bien sur le circuit de Spa-Francorchamps. C’est le voyage pour arriver jusqu’en Belgique qui a été mouvementé !!! A croire que les dieux des déplacements sur les circuits étrangers (s’il y en a) ont décidé de me porter le « bouzin » !!! Déjà, à Jarama, c’est le bonhomme qui avait trinqué avec une grosse gamelle et une demi-journée passée aux urgences à Madrid. Cette fois-ci, c’est la machine qui fait des siennes. Jeudi matin, au moment de partir, la batterie a… | Lire la suite

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Coupes Moto Légende 2010: insolites...

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 09 juin 2010 | 1 commentaire(s)

Pour cette édition 2010, la palme d’or revient à Jean Marc pour son engin réalisé à partir d’un moteur de groupe électrogène. Son look très années 50 avec sa fourche type Earles a intrigué pas mal de monde… L’embrayage provient d’un 125 Honda. Quant à la boite de vitesses, c’est tout simplement celle d’un … micro tracteur !!! Si ça ce n’est pas du recyclage !!! Le cadre, réalisé avec des tubes de chauffage n’est pas un modèle de rigidité mais ça roule quand même… Beaucoup plus apte à… | Lire la suite

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